【技术实现步骤摘要】
本申请涉及台架试验，具体涉及一种电驱总成台架试验系统与方法。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展，对于汽车性能的测试和优化成为重要环节。其中，电驱总成台架试验系统被广泛应用于汽车研发过程中。然而，现有的台架试验系统存在一定的局限性，如无法完全模拟实际路况对电驱总成性能的影响，无法精确控制测试环境等，这限制了对于电驱总成性能的准确评估和优化。
2、在现有的技术中，台架测试系统已经能够实现部分模拟整车电驱总成的测试环境，主要是以负载电机拟两端车轮转速、扭矩等。
3、在现有的技术中，台架测试系统仅能实现部分模拟整车电驱总成的测试环境，存在以下明显不足：
4、1、无法真实模拟整车的动态特性，无法准确评估实际路况对电驱总成性能的影响；
5、2、无法真实反映整车状态下的电驱总成性能，测试过程中缺乏对整车其他组件(如车架、底盘等)的模拟；
6、3、缺乏全过程的数据采集、分析和管理工作，使得测试结果的准确性和可信度受到影响。
技术实现思路
1、本申请提供一种电驱总成台架试验系统与方法，可以快速有效的验证整车电驱总成的技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种电驱总成台架试验系统，所述系统包括：
3、动力模拟模块，其用于为待测车辆电驱总成提供动力；
4、动态模拟模块，其用于模拟不同路况和车速下的动态测试；
5、组件模拟模块，其用于模拟待测车辆组件，连接待测车辆电驱总成；
6、
7、数据分析模块，其用于对待测车辆电驱总成测试数据采集、分析和存储。
8、一些实施例中，所述动力模拟模块包括：
9、电池模拟器，其用于接收台架控制模块的信号，模拟电池的充放电过程，为所述待测车辆电驱总成提供动力；
10、一些实施例中，所述动力模拟模块还包括：
11、电机控制器，其用于接收来自电池模拟器的电流和电压，同时接收来自台架控制模块的信号，控制电机的运转，从而模拟不同行驶状态下的电机输出，对所述待测车辆电驱总成进行测试。
12、一些实施例中，所述动态模拟模块包括：
13、多自由振动台控制器，其用于接收台架控制模块的信号，模拟不同路况；
14、测功机，其用于测试待测车辆电驱总成输出功率。
15、第二方面，本申请实施例提供一种利用如第一方面所述的电驱总成台架试验系统的电驱总成台架试验方法，该方法包括以下步骤：
16、采集待测车辆驾驶信息与车辆电机信息，根据所述车辆驾驶信息与车辆电机信息编写测试工况文件；
17、将待测车辆电驱总成连接至组件模拟模块；
18、根据所述测试工况文件，通过台架控制模块向动力模拟模块，动态模拟模块发送指令，并通过所述动力模拟模块和动态模拟模块对待测车辆电驱进行测试，得到测试数据；
19、利用数据分析模块对所述测试数据进行采集、分析和存储。
20、一些实施例中，所述采集待测车辆驾驶信息与车辆电机信息，包括：
21、将速度传感器安装在车轮轮毂，通过所述速度传感器采集车辆行驶时的速度；
22、将加速度传感器安装于车身，通过所述加速度传感器采集车辆行驶过程中的加速度；
23、将位移传感器安装于车辆半轴螺栓，通过所述位移传感器采集整车左半轴垂直位移与整车右半轴垂直位移；
24、通过车辆正常控制器采集车辆电机信息，包括：电机转速、扭矩、电机温度、减速箱油温。
25、一些实施例中，所述根据所述将待测车辆电驱总成连接至台架测试系统，通过动力模拟模块，动态模拟模块对待测车辆电驱总成进行测试，包括：
26、所述动力模拟模块包括电池模拟器、电机控制器；通过电池模拟器模拟电池的充放电过程，为所述待测车辆电驱总成提供动力；
27、通过电机控制器接收来自电池模拟器的电流和电压，同时接收来自台架控制模块的信号，控制电机的运转，从而模拟不同行驶状态下的电机输出，对所述待测车辆电驱总成进行测试；
28、一些实施例中，所述根据所述将待测车辆电驱总成连接至台架测试系统，通过动态模拟模块对待待测车辆电驱总成进行测试，包括：
29、通过多自由振动台控制器接收台架控制模块的信号，模拟不同路况对待测车辆电驱总成的影响，测试所述待测车辆电驱总成的不同路况和车速下的动态特性。
30、一些实施例中，所述对待测车辆电驱进行测试，得到测试数据，其中所述测试数据包括：待测车辆电驱总成的电压、电流、转速、振动和噪声。
31、一些实施例中，所述对所述测试数据采集、分析和存储后根据测试数据调整所述动力模拟模块，动态模拟模块参数，再次进行测试。
32、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
33、通过采集待测车辆驾驶信息与车辆电机信息，根据所述车辆驾驶信息与车辆电机信息编写测试工况文件；将待测车辆电驱总成连接至组件模拟模块；根据所述测试工况文件，通过台架控制模块向动力模拟模块，动态模拟模块发送指令，并通过所述动力模拟模块和动态模拟模块对待测车辆电驱进行测试，得到测试数据；利用数据分析模块对所述测试数据进行采集、分析和存储，可以真实模拟整车的动态特性，准确评估实际路况对电驱总成性能的影响，真实反映整车状态下的电驱总成性能，提高测试结果的准确性和可信度。
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1.一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述的一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述动力模拟模块包括：
3.如权利要求1所述的一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述动力模拟模块还包括：
4.如权利要求1所述的一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述动态模拟模块包括：
5.一种利用如权利要求1所述的电驱总成台架试验系统的电驱总成台架试验方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
6.如权利要求5所述的一种电驱总成台架试验方法，其特征在于，所述采集待测车辆驾驶信息与车辆电机信息，包括：
7.如权利要求5所述的一种电驱总成台架试验方法，其特征在于，所述根据所述将待测车辆电驱总成连接至台架测试系统，通过动力模拟模块，动态模拟模块对待测车辆电驱总成进行测试，包括：
8.如权利要求5所述的一种电驱总成台架试验方法，其特征在于，所述根据所述将待测车辆电驱总成连接至台架测试系统，通过动态模拟模块对待待测车辆电驱总成进行测试，包括：
9.如权利要求5所述的一种电驱
10.如权利要求5所述的一种电驱总成台架试验方法，其特征在于，所述对所述测试数据采集、分析和存储后根据测试数据调整所述动力模拟模块，动态模拟模块参数，再次进行测试。
...【技术特征摘要】
1.一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述的一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述动力模拟模块包括：
3.如权利要求1所述的一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述动力模拟模块还包括：
4.如权利要求1所述的一种电驱总成台架试验系统，其特征在于，所述动态模拟模块包括：
5.一种利用如权利要求1所述的电驱总成台架试验系统的电驱总成台架试验方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
6.如权利要求5所述的一种电驱总成台架试验方法，其特征在于，所述采集待测车辆驾驶信息与车辆电机信息，包括：
7.如权利要求5所述的一种电驱总成台架试验方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：何毅，张飞兵，乔萌，徐坤，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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