【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制臂热处理，尤其涉及汽车控制臂热处理装置及处理方法。
技术介绍
1、汽车控制臂的作用是将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动，铝合金控制臂在成形后一般还要通过热处理，从而使其达到要求的材料性能。
2、由于控制臂热处理所需的加工时间较长，尤其在精加工的状态下需要12小时以上的加工时间，因此限制了控制臂热处理设备的处理能力，从而限制了产量。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术的不足，提供了汽车控制臂热处理装置及处理方法。
2、本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
3、汽车控制臂热处理装置及处理方法，包括底座与传动结构，所述传动结构设置于底座的上方，所述传动结构包括有设置于底座上方的转动盘，所述转动盘的右侧固定连接有四组右传动杆且右传动杆的右侧设置有右热处理机构，所述转动盘的左侧固定连接有四组左传动杆且左传动杆的左侧设置有左热处理机构，所述左热处理机构的外侧设置有炉体，所述炉体固定连接于底座的顶端。
4、优选的，所述右热处理机构包括有固定连接于炉体顶壁的右处理管道，所述右处理管道的顶部固定连接有右顶部加热管，所述右处理管道的内侧壁固定连接有右额外加热管。
5、优选的，所述炉体的顶端固定连接有排气道，所述炉体的一侧设置有送料端升降密封门，所述炉体远离送料端升降密封门的一侧设置有出料端升降密封门。
6、优选的，所述左热处理机构包括有固定连接于底座顶端的左处理管
7、优选的，所述右处理管道与左处理管道靠近传动结构的一侧均开设有复位滑槽，所述复位滑槽的内部滑动连接有延伸杆且延伸杆的外侧与传动结构接触，所述复位滑槽的一端固定连接有多节伸缩杆，所述多节伸缩杆的外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有复位弧板。
8、优选的，所述延伸杆远离传动结构的一端转动连接有控制臂夹具，所述控制臂夹具的上下两侧均开设有空槽，所述控制臂夹具远离延伸杆的一端固定连接有连接部，所述连接部的底端固定连接有喷气机构，所述喷气机构的表面安装有若干组喷头。
9、优选的，所述底座的顶端固定连接有电机座，所述电机座的顶端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的外侧设置有隔热罩且隔热罩固定连接于电机座的顶端，所述伺服电机的输出端与转动盘的中心处固定连接。
10、优选的，所述炉体的两侧均设置有储气机构，所述储气机构包括有固定连接于炉体两侧的储气外壳，所述储气外壳的内部设置有冷气罐，所述储气外壳的内部设置有氨气罐，所述储气外壳的内部设置有氮气罐，所述储气外壳、冷气罐与氨气罐朝向炉体的一侧均固定连接有滑动输气管。
11、优选的，所述滑动输气管的顶端安装有切换阀，所述滑动输气管滑动连接于炉体的两侧，所述滑动输气管的一侧固定连接有转动输气管，所述转动输气管的一端固定连接有连接部，所述转动输气管与喷气机构相通。
12、优选的，所述右处理管道与左处理管道靠近储气机构的一侧均开设有旋转滑槽，所述旋转滑槽的内壁固定连接有若干组齿牙，所述齿牙的内部啮合有旋转齿轮，所述旋转齿轮固定连接于转动输气管的外侧壁。
13、汽车控制臂热处理方法，包括以下步骤：
14、s1：第一加热步骤，启动送料端升降密封门，将控制臂放入右处理管道内部的控制臂夹具里并利用螺栓固定，随后将送料端升降密封门关闭，转动右处理管道一侧的切换阀使氮气罐内部的气体通入右处理管道的内部，从而使控制臂在右顶部加热管与右额外加热管的共同作用下加热控制臂到900度左右以并保持3到4个小时；
15、s2：第二加热步骤，启动伺服电机转动45度，通过右传动杆将延伸杆与控制臂夹具推到右处理管道的中段同时带动左传动杆将左处理管道内部的控制臂夹具推到炉体的出料端处，使左传动杆不再接触左处理管道的延伸杆，使左处理管道内部的控制臂夹具在复位弧板、多节伸缩杆与复位弹簧的联合作用下复位至炉体的入料端处，启动送料端升降密封门，将控制臂放入左处理管道内部的控制臂夹具里并利用螺栓固定，随后将送料端升降密封门关闭，转动左处理管道一侧的切换阀使氮气罐内部的气体通入左处理管道的内部，同时转动右处理管道一侧的切换阀使氨气罐内部的气体通入右处理管道的内部，使左处理管道内部的控制臂在左顶部加热管与左额外加热管的共同作用下加热控制臂到900度左右以并保持3到4个小时，以及让右处理管道内部的控制臂在右顶部加热管的作用下降温至550度左右并保持3到4个小时；
16、s3：第一冷却步骤，启动伺服电机转动45度，通过右传动杆将延伸杆与控制臂夹具推到右处理管道的尾段同时带动左传动杆将左处理管道内部的控制臂夹具推到左处理管道的中段，转动左处理管道一侧的切换阀使冷气罐内部的气体通入左处理管道的内部，同时转动右处理管道一侧的切换阀使氮气罐内部的气体通入右处理管道的内部，让右处理管道内部的控制臂在右顶部加热管的作用下，在3到4个小时内降温至常温，同时使左处理管道内部的控制臂在左顶部加热管的作用下降温至550度左右并保持3到4个小时；
17、s4：循环步骤，在右处理管道内部的控制臂冷却完成后，打开出料端升降密封门，将右处理管道内部的控制臂从右处理管道的尾端中取出，随后关闭出料端升降密封门，并启动伺服电机转动45度，通过左传动杆将左处理管道内部的控制臂夹具推到左处理管道的尾端，同时带动右传动杆转动并使右传动杆不再接触右处理管道的延伸杆，从而使右处理管道的控制臂夹具在复位弧板、多节伸缩杆与复位弹簧的联合作用下复位至炉体的入料端处，再启动送料端升降密封门，将控制臂放入右处理管道内部的控制臂夹具里并利用螺栓固定，随后将送料端升降密封门关闭，随后不断重复s2到s4的操作。
18、本专利技术的有益效果：利用传动结构的工作使控制臂夹具在右热处理机构与左热处理机构的内部不断循环工作，从而使控制臂热处理设备可以同时展开双线工作，提升了控制臂热处理设备的处理能力。
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1.汽车控制臂热处理装置，包括底座(1)与传动结构(2)，其特征在于：所述传动结构(2)设置于底座(1)的上方，所述传动结构(2)包括有设置于底座(1)上方的转动盘(201)，所述转动盘(201)的右侧固定连接有四组右传动杆(202)且右传动杆(202)的右侧设置有右热处理机构(3)，所述转动盘(201)的左侧固定连接有四组左传动杆(203)且左传动杆(203)的左侧设置有左热处理机构(5)，所述左热处理机构(5)的外侧设置有炉体(4)，所述炉体(4)固定连接于底座(1)的顶端。
2.根据权利要求1所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述右热处理机构(3)包括有固定连接于炉体(4)顶壁的右处理管道(301)，所述右处理管道(301)的顶部固定连接有右顶部加热管(302)，所述右处理管道(301)的内侧壁固定连接有右额外加热管(303)。
3.根据权利要求1所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述左热处理机构(5)包括有固定连接于底座(1)顶端的左处理管道(501)，所述左处理管道(501)的顶部固定连接有左顶部加热管(502)，所述左处理管道(50
4.根据权利要求2所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述右处理管道(301)与左处理管道(501)靠近传动结构(2)的一侧均开设有复位滑槽(16)，所述复位滑槽(16)的内部滑动连接有延伸杆(15)且延伸杆(15)的外侧与传动结构(2)接触，所述复位滑槽(16)的一端固定连接有多节伸缩杆(24)，所述多节伸缩杆(24)的外侧套设有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)的一端固定连接有复位弧板(23)。
5.根据权利要求4所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述延伸杆(15)远离传动结构(2)的一端转动连接有控制臂夹具(20)，所述控制臂夹具(20)的上下两侧均开设有空槽，所述控制臂夹具(20)远离延伸杆(15)的一端固定连接有连接部(21)，所述连接部(21)的底端固定连接有喷气机构(22)，所述喷气机构(22)的表面安装有若干组喷头。
6.根据权利要求1所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有电机座(11)，所述电机座(11)的顶端固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的外侧设置有隔热罩(10)且隔热罩(10)固定连接于电机座(11)的顶端，所述伺服电机(9)的输出端与转动盘(201)的中心处固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述炉体(4)的两侧均设置有储气机构(6)，所述储气机构(6)包括有固定连接于炉体(4)两侧的储气外壳(601)，所述储气外壳(601)的内部设置有冷气罐(602)，所述储气外壳(601)的内部设置有氨气罐(603)，所述储气外壳(601)的内部设置有氮气罐(604)，所述储气外壳(601)、冷气罐(602)与氨气罐(603)朝向炉体(4)的一侧均固定连接有滑动输气管(13)。
8.根据权利要求7所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述滑动输气管(13)的顶端安装有切换阀(12)，所述滑动输气管(13)滑动连接于炉体(4)的两侧，所述滑动输气管(13)的一侧固定连接有转动输气管(14)，所述转动输气管(14)的一端固定连接有连接部(21)，所述转动输气管(14)与喷气机构(22)相通。
9.根据权利要求2所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述右处理管道(301)与左处理管道(501)靠近储气机构(6)的一侧均开设有旋转滑槽(19)，所述旋转滑槽(19)的内壁固定连接有若干组齿牙(18)，所述齿牙(18)的内部啮合有旋转齿轮(17)，所述旋转齿轮(17)固定连接于转动输气管(14)的外侧壁。
10.汽车控制臂热处理方法，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.汽车控制臂热处理装置，包括底座(1)与传动结构(2)，其特征在于：所述传动结构(2)设置于底座(1)的上方，所述传动结构(2)包括有设置于底座(1)上方的转动盘(201)，所述转动盘(201)的右侧固定连接有四组右传动杆(202)且右传动杆(202)的右侧设置有右热处理机构(3)，所述转动盘(201)的左侧固定连接有四组左传动杆(203)且左传动杆(203)的左侧设置有左热处理机构(5)，所述左热处理机构(5)的外侧设置有炉体(4)，所述炉体(4)固定连接于底座(1)的顶端。
2.根据权利要求1所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述右热处理机构(3)包括有固定连接于炉体(4)顶壁的右处理管道(301)，所述右处理管道(301)的顶部固定连接有右顶部加热管(302)，所述右处理管道(301)的内侧壁固定连接有右额外加热管(303)。
3.根据权利要求1所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述左热处理机构(5)包括有固定连接于底座(1)顶端的左处理管道(501)，所述左处理管道(501)的顶部固定连接有左顶部加热管(502)，所述左处理管道(501)的内侧壁固定连接有左额外加热管(503)。
4.根据权利要求2所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述右处理管道(301)与左处理管道(501)靠近传动结构(2)的一侧均开设有复位滑槽(16)，所述复位滑槽(16)的内部滑动连接有延伸杆(15)且延伸杆(15)的外侧与传动结构(2)接触，所述复位滑槽(16)的一端固定连接有多节伸缩杆(24)，所述多节伸缩杆(24)的外侧套设有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)的一端固定连接有复位弧板(23)。
5.根据权利要求4所述的汽车控制臂热处理装置，其特征在于：所述延伸杆(15)远离传动结构(2)的一端转动连接有控制臂夹具(20)，所述控制臂夹具(20)的上下两侧均开设有空槽，所述控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春涛，陶军，丁店，杨诗星，
申请(专利权)人：安徽锦晟汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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