一种三点连接型控制臂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三点连接型控制臂，包括强度控制臂，两组所述强度控制臂连接在顶接头的前后两侧，所述强度控制臂左侧顶端皆安装有轴套，所述顶接头底端安装有螺柱，且螺柱底端安装在聚合物连接件顶端，所述聚合物连接件底端开设有球形头，且球形头内侧安装有空腔。本实用新型专利技术在两组强度控制臂的弧形设计作用下降低传统控制臂在使用过程中易存在的应力集中现象，弧形结构具有更好的弹性，减震缓冲效果更好，使得可以在形式过程中减小噪音的产生，提高舒适度；同时再在热处理过的螺柱的作用下增加结构强度，防止破裂断裂，延长装置的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种三点连接型控制臂


[0001]本技术属于控制臂
，特别涉及一种三点连接型控制臂。

技术介绍

[0002]控制臂是实现车身悬挂的必需部件，其作用是实现车身和车轮之间的弹性连接，从而实现二者的传动和导向；控制臂将车轮的受力传递至车身，并且保证车轮的行进方向；控制臂的结构对汽车行驶的平稳性、可靠性具有非常重要的影响；
[0003]在现有的控制臂结构中，控制臂通过具有弹性的衬套安装在车身的悬架上，从而将车轮的受力传递至车身，控制臂可以具有两个衬套均用于实现与车身的连接；在行驶过程中,控制臂不但要承受车辆自重和载荷，有可能造成臂体上各臂部断裂的可能，会影响汽车的安全性。
[0004]因此我们提出了一种三点连接型控制臂，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的问题，提供一种三点连接型控制臂，具体技术方案如下：
[0006]一种三点连接型控制臂，包括强度控制臂，两组所述强度控制臂连接在顶接头的前后两侧，所述强度控制臂左侧顶端皆安装有轴套，所述顶接头底端安装有螺柱，且螺柱底端安装在聚合物连接件顶端，所述聚合物连接件底端开设有球形头，且球形头内侧安装有空腔。
[0007]优选的，所述强度控制臂外壁涂覆有抗腐蚀涂层。
[0008]优选的，所述螺柱的外壁被热处理。
[0009]优选的，所述球形头内侧涂覆有润滑脂。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]在两组强度控制臂的弧形设计作用下降低传统控制臂在使用过程中易存在的应力集中现象，弧形结构具有更好的弹性，减震缓冲效果更好，使得可以在形式过程中减小噪音的产生，提高舒适度；同时再在热处理过的螺柱的作用下增加结构强度，防止破裂断裂，延长装置的使用寿命。
附图说明
[0012]图1示出了根据本技术实施例提供的俯视结构示意图；
[0013]图2示出了根据本技术实施例提供的侧视结构示意图；
[0014]图3示出了根据本技术实施例提供的图2中空腔的局部正视剖面示意图。
[0015]图例说明：
[0016]1、强度控制臂；2、顶接头；3、轴套；4、螺柱；5、聚合物连接件；6、球形头；7、空腔。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1
‑
3所示，本技术实施例中：包括强度控制臂1，两组强度控制臂1连接在顶接头2的前后两侧，强度控制臂1左侧顶端皆安装有轴套3，顶接头2底端安装有螺柱4，且螺柱4底端安装在聚合物连接件5顶端，聚合物连接件5底端开设有球形头6，且球形头6内侧安装有空腔7；
[0019]强度控制臂1外壁涂覆有抗腐蚀涂层；
[0020]球形头6内侧涂覆有润滑脂。
[0021]在两组强度控制臂1的弧形设计作用下降低传统控制臂在使用过程中易存在的应力集中现象，弧形结构具有更好的弹性，减震缓冲效果更好，使得可以在形式过程中减小噪音的产生，提高舒适度；
[0022]在聚合物连接件5的材质作用下降低装置在使用过程中的摩擦性；体积较大的空腔7使得增加耐久性。
[0023]螺柱4的外壁被热处理。
[0024]通过上述设计，在热处理过的螺柱4的作用下增加结构强度，防止破裂断裂，延长装置的使用寿命。
[0025]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三点连接型控制臂，包括强度控制臂(1)，其特征在于：两组所述强度控制臂(1)连接在顶接头(2)的前后两侧，所述强度控制臂(1)左侧顶端皆安装有轴套(3)，所述顶接头(2)底端安装有螺柱(4)，且螺柱(4)底端安装在聚合物连接件(5)顶端，所述聚合物连接件(5)底端开设有球形头(6)，且球形头(6)内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春涛，林宗海，刘志勇，
申请(专利权)人：安徽锦晟汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：