多功能逃生缓降器的包角变速机构制造技术

技术编号:4076227 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种多功能逃生缓降器的包角变速机构,该包角变速机构包括设置在缓降器壳体底板上的导向滚轮、拉杆、包角摇杆和丝杆,导向滚轮设置在缓降器绳轮两侧且与绳轮的边缘在同一直线上,拉杆的一端设置在套装在缓降器心轴上的联动轴套上,另一端通过包角摇杆与丝杆连接;在底板上设有与丝杆相适配的螺母,丝杆的一端设有旋钮,另一端穿过螺母后与包角摇杆连接。本实用新型专利技术结构紧凑、操作简单、灵活,成本低,可以满足缓降器控制速度的要求。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全逃生装置,具体地说是一种用于高层建筑内的多功能逃 生缓降器的包角变速机构。
技术介绍
随着城市建设步伐的加快,愈来愈多的高层住宅楼、写字楼、商厦等出现在全国各 大中城市,这些建筑给我们生活工作提供服务,但楼内人群的安全已成为我们不可回避的 问题。火灾发生,火势蔓延速度快,楼内电梯停用,人员疏散成为最大难题。随着我国的消防意识的提高和居民的收入提高,越来越多的消防器材已走入普通 家庭。目前我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡,随着我国工业化、 城市化进程的不断加快,上述矛盾也将日益突出,已有数据显示,我国一些发达城市高层建 筑火灾事故已经呈现加速上升态势。缓降器作为一种在21世纪初才开始引起人们关注和 重视的最新技术和产品,在人民生活水平日益提高的今天,人们对生活质量、生命安全的意 识和措施也上升到一个全新的要求,对实用、经济的缓降设备需求日益迫切,同时对缓降器 的性能和质量提出更高的要求。市场上现有缓降器不可控制速度,不能达到想快就快,想慢就慢,想停就停。可控 制速度的多功能缓降器依靠摩擦克服逃生人员体重,依靠齿轮将摩擦力缩小20倍,再利用 离心产生摩擦调节加速度,平稳速度。
技术实现思路
为了满足多功能缓降器的要求,本技术的目的是提供一种多功能逃生缓降器 的包角变速机构,该包角变速机构结构紧凑、操作简单、灵活,成本低,可以满足缓降器控制 速度的要求。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的—种多功能逃生缓降器的包角变速机构,其特征在于该包角变速机构包括设置 在缓降器壳体底板上的导向滚轮、拉杆、包角摇杆和丝杆,导向滚轮设置在缓降器绳轮两侧 且与绳轮的边缘在同一直线上,拉杆的一端设置在套装在缓降器心轴上的联动轴套上,另 一端通过包角摇杆与丝杆连接;在底板上设有与丝杆相适配的螺母,丝杆的一端设有旋钮, 另一端穿过螺母后与包角摇杆连接。本技术中,所述拉杆的另一端通过动导滚柱与包角摇杆连接。所述包角摇杆 构成的包角变化范围在14° 345°。本技术通过曲柄摇杆机构实现速度的改变,缓降器扣入救生绳后,旋转旋钮, 从而拉动拉杆移动,带动包角摇杆做圆周运动。包角摇杆的运动会通过转子将绳子压在绳 轮上,包角变化范围在14° 345°内。当处于14°时,可以将缓降器扣在救生绳上。当 处于270°时,绳自身重力对导向轮产生压力0.14N,可以消除绳打滑或空行程现象。处于 14° 345°内,通过旋钮,改变包角,控制打滑现象,实现增大速度。调整包角在14°到270°内,可以实现加速,包角愈小速度变化愈快。在270°到345°内,可实现减速,包角愈 大速度减小变化愈慢。本技术依靠摩擦克服逃生人员体重,依靠齿轮将摩擦力缩小20倍,再利用离 心产生摩擦调节加速度,平稳速度,安全系数高。本技术解决了市场上现有缓降器不可控制速度弊端,达到想快就快,想慢就 慢,想停就停,速度变化平稳,无剧烈冲击。本技术构结构紧凑、操作简单、灵活,成本 低,可以满足缓降器控制速度的要求。本技术用于可控制速度的多功能逃生缓降器中,在救火、救人时可减少消防 官兵的伤亡,对加快火势的扑灭也能起到极其重要的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图;具体实施方式一种本技术所述的多功能逃生缓降器的包角变速机构,见图1,该包角变速机 构包括设置在缓降器壳体底板41上的导向滚轮1、拉杆2、包角摇杆3和丝杆4,导向滚轮1 设置在缓降器绳轮12两侧且与绳轮12的边缘在同一直线上,拉杆2的一端设置在套装在 缓降器心轴15上的联动轴套16上,另一端通过包角摇杆3与丝杆4连接,拉杆2与包角摇 杆3通过动导滚柱7连接。在底板41上设有与丝杆4相适配的螺母5,丝杆4的一端设有 旋钮6,另一端穿过螺母5后与包角摇杆3连接。使用时,固定救生绳9 一端,将绳索抛向楼下,遇险人员穿好安全带8后,打开缓降 器后盖,将缓降器扣在救生绳9上,通过旋钮6将包角调节至最大,人缓慢下降。遇险人员控制速度时旋转手柄,将扭矩转换成拉力,带动拉杆直线运动,包角摇杆 在拉杆驱动下,围绕心轴旋转,转子驱动绳的包角改变,既改变摩擦力大小。左旋,包角变 大,速度增大;右旋,包角变小减速。本技术解决了市场上现有缓降器不可控制速度弊端,达到想快就快,想慢就 慢,想停就停,速度变化平稳,无剧烈冲击。本技术构结构紧凑、操作简单、灵活,成本 低,可以满足 缓降器控制速度的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能逃生缓降器的包角变速机构,其特征在于:该包角变速机构包括设置在缓降器壳体底板(41)上的导向滚轮(1)、拉杆(2)、包角摇杆(3)和丝杆(4),导向滚轮(1)设置在缓降器绳轮(12)两侧且与绳轮(12)的边缘在同一直线上,拉杆(2)的一端设置在套装在缓降器心轴(15)上的联动轴套(16)上,另一端通过包角摇杆(3)与丝杆(4)连接;在底板(41)上设有与丝杆(4)相适配的螺母(5),丝杆(4)的一端设有旋钮(6),另一端穿过螺母(5)后与包角摇杆(3)连接。

【技术特征摘要】
一种多功能逃生缓降器的包角变速机构,其特征在于该包角变速机构包括设置在缓降器壳体底板(41)上的导向滚轮(1)、拉杆(2)、包角摇杆(3)和丝杆(4),导向滚轮(1)设置在缓降器绳轮(12)两侧且与绳轮(12)的边缘在同一直线上,拉杆(2)的一端设置在套装在缓降器心轴(15)上的联动轴套(16)上,另一端通过包角摇杆(3)与丝杆(4)连接;在底板(41)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋海潮王文凯曹星星莫志成王启鹏阎啸影周鑫鑫吴静
申请(专利权)人:南京工业职业技术学院
类型:实用新型
国别省市:84[中国|南京]

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