【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动踏板试验夹具领域，尤其涉及一种车辆制动踏板试验夹具结构。
技术介绍
1、现阶段，我国国民经济的发展取得了巨大成就汽车几乎成为了人们出行的必备交通工具，随着人们汽车使用频率的增加,越来越追求汽车操作的舒适度和安全性，与此同时，人们也越来越注重汽车制动踏板行程计踏板力的研究，由于汽车制动踏板设计的科学合理与否,直接关系着汽车的制动性能进而对汽车的安全性能产生一定的影响，同时对汽车操作的舒适度也有着重要的影响，因此，对汽车制动踏板行程及踏板力的评估进行科学的研究具有十分重要的现实意义，这对汽车行业的发展也具有非常重要的积极意义，对制动踏板的行程及踏板力的试验需要使用夹具对检测装置进行固定。
2、现有的车辆制动踏板试验夹具结构对制动踏板检测完成后，由于收纳折叠，放置试验夹具结构会占用大量空间，并且，使用者在使用试验夹具结构时，由于试验夹具结构的组件位置相对固定，在使用者坐进车内时腿部空间被大量占用，影响使用者的测试体验，因此无法在不同型号的车辆内部进行测试，或者造成测试结果误差较大的情况。
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【技术保护点】
1.一种车辆制动踏板试验夹具结构，包括第一旋钮(1)，其特征在于：所述第一旋钮(1)内部贯穿有螺杆(2)，所述螺杆(2)两侧均设有一组钢筋套筒(3)，所述钢筋套筒(3)侧面设有支撑架(4)，所述钢筋套筒(3)外套有连接架(8)，所述连接架(8)顶部贯穿有伸缩杆(9)，所述支撑架(4)底部设有底座(5)，所述支撑架(4)与底座(5)之间设有铰链(6)，所述底座(5)底部设有两组移动轮(7)，所述移动轮(7)与底座(5)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动踏板试验夹具结构，其特征在于：所述螺杆(2)两侧螺纹方向相反。
3.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种车辆制动踏板试验夹具结构，包括第一旋钮(1)，其特征在于：所述第一旋钮(1)内部贯穿有螺杆(2)，所述螺杆(2)两侧均设有一组钢筋套筒(3)，所述钢筋套筒(3)侧面设有支撑架(4)，所述钢筋套筒(3)外套有连接架(8)，所述连接架(8)顶部贯穿有伸缩杆(9)，所述支撑架(4)底部设有底座(5)，所述支撑架(4)与底座(5)之间设有铰链(6)，所述底座(5)底部设有两组移动轮(7)，所述移动轮(7)与底座(5)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动踏板试验夹具结构，其特征在于：所述螺杆(2)两侧螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种车辆制动踏板试验夹具结构，其特征在于：所述连接架(8)底部设有第二旋钮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡珂铭，
申请(专利权)人：武汉佳速汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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