【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种后围饰板，同时，本技术还涉及具有该后围饰板的车辆。
技术介绍
1、汽车后备箱作为车辆的重要零部件，其位于汽车尾部，主要用来装运物品，且在后备箱的后端设有用于安装后备门锁的后围饰板。由于后备箱的底部低于后围饰板的顶部，在搬运行李箱等物品时，通常会先把物品搬运到后围饰板上支撑，再把物品移动到后备箱内或者搬到地上。当然，也有不将后围饰板作为支撑，而将物品直接从后备箱搬出或搬进后备箱内，但此操作难免会碰到后围饰板，这些情况都容易造成后围饰板磕碰、刮花和磨损，不仅会影响后围饰板及整车的精致感知，同时搬运操作也较为费力。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种后围饰板，其可有效避免从后备箱中搬运物品时被物品磨损，且也可使得搬运较为省力。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种后围饰板，包括饰板本体，以及设于所述饰板本体顶部的滚轮单元；
4、所述滚轮单元包括至少一个滚轮组，所述滚轮组中的多个滚轮沿整车左右方向依次布置，且相邻的两个所述滚轮之间设有抵接在一起的限位部，所述限位部能够限制所述滚轮沿自身轴向的移动。
5、进一步的，所述限位部包括设于所述滚轮上、并与所述滚轮同轴布置的限位筒，且所述滚轮的两相对侧均设有所述限位筒；
6、相邻的两个所述滚轮通过自身上的所述限位筒抵接在一起。
7、进一步的，所述滚轮与所述限位筒一体成型。
8、进一步的，所述滚轮单元
9、相邻所述滚轮组中的所述滚轮在整车左右方向上交错布置。
10、进一步的，所述饰板本体包括沿整车上下方向延伸的纵向部分，以及设于所述纵向部分顶部的横向部分，所述横向部分沿整车前后方向延伸；
11、所述滚轮单元设于所述横向部分上。
12、进一步的，所述横向部分与所述纵向部分之间连接有安装板；
13、各所述滚轮组中的多个所述滚轮均套设在同一安装轴上，所述安装轴设于所述安装板上。
14、进一步的，所述横向部分上设有用于和车身卡接相连的卡接部；和/或，
15、所述纵向部分上设有用于和车身螺接相连的螺接部。
16、进一步的，所述饰板本体长度方向的中部设有后背门锁配合部，所述后背门锁配合部的左右两侧均设有所述滚轮单元。
17、进一步的，所述后背门锁配合部包括设于所述饰板本体上的配合槽，所述配合槽的底部设有供后背门锁扣穿过的过孔。
18、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
19、本技术所述的后围饰板，通过在饰板本体的顶部设置滚轮单元，可在从后备箱中搬运物品时，将物品先放置在滚轮上，滚轮不仅可支撑物品，且因滚轮与物品之间为滚动摩擦，限位部的设置，又可有效防止滚轮晃动而对搬运物品产生阻力，因此只需较小的推力，即可将物品搬出或搬入后备箱内，不仅可有效避免饰板本体被物品刮伤，保证后围饰板的精致感，同时也使得搬运较为省力。
20、另外，限位部包括设于滚轮上、并与滚轮同轴布置的限位筒，不仅可减少装配工序，同时可增加滚轮与安装轴的接触面积，而提高安装稳定性。将滚轮与限位筒一体成型，不仅可减少装配工序，同时可有效保证滚轮与限位筒的同轴度，有利于保证多个滚轮高度的一致性。相邻滚轮组中的滚轮在整车左右方向上交错布置，可提高滚轮单元与物品接触的均匀性，从而使得搬运更为省力。
21、此外，饰板本体包括沿整车上下方向延伸的纵向部分，以及沿整车前后方向延伸的横向部分，结构简单，便于加工制造。各滚轮组中的多个滚轮均套设在同一安装轴上，可使得多个滚轮之间的同轴度一致，使各滚轮的凸出高度较为一致，便于搬运行李。后背门锁配合部包括设于饰板本体上的配合槽，结构简单，便于设计实施。
22、本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆中设有如上所述的后围饰板。
23、本技术所述的车辆与上述后围饰板，相较于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。
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1.一种后围饰板，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的后围饰板，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的后围饰板，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的后围饰板，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的后围饰板，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的后围饰板，其特征在于：
7.根据权利要求5所述的后围饰板，其特征在于：
8.根据权利要求1至7中任一项所述的后围饰板，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的后围饰板，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种后围饰板，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的后围饰板，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的后围饰板，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的后围饰板，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的后围饰板，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：章利民，谭闯，孙立强，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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