【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，具体涉及一种隐藏式汽车门锁及车辆。
技术介绍
1、为了降低风噪，符合空气动力学要求，许多汽车门把手均被设计为隐藏式门把手。目前常见的主要由两种隐藏式设计，一种是平行外伸式，另一种是向外旋转式。无论上述哪种隐藏式设计方式，车辆行驶时，都是回缩至与车身齐平状态，然后自动落锁。
2、然而，在新能源车发生意外(如碰撞或落水)时，可能发生电池故障或者自燃，导致车载电瓶断电，造成车门无法自动解锁。由于处于落锁状态下的车门把手与车身齐平，施救者无法在门上找到受力点，从而难以从外面快速打开车门，影响救援效率。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种隐藏式汽车门锁及车辆，在满足空气动力学的基础上，解决现有隐藏式门把手存在的安全性问题。
2、为了实现上述目的，根据一些实施例，本专利技术的第一方面，提供了一种隐藏式汽车门锁，包括：安装座、第一把手、第二把手、传动机构和锁止机构；
3、所述安装座设置于车门内侧；所述第一把手和所述第二把手均与所述安装座转动连接，且在锁止状态下与所述安装座的外表面平齐；所述第二把手通过第一转轴转动连接在所述安装座上；
4、所述传动机构设置在所述安装座外侧，所述传动机构包括锁止电驱系统和与锁止电驱系统连接的同步带组件；所述第一转轴与同步带组件中的第一同步带轮固定连接，同步带组件中的第二同步带轮与锁止机构相连；
5、所述锁止机构转动连接在所述安装座外侧，用于与车门锁扣配合
6、优选的，所述安装座包括车门外板和车门内板，所述车门外板与车门表面平齐，车门外板的中部镂空；所述车门内板向内凹陷嵌入至车门内侧。
7、优选的，所述第一把手和所述第二把手均设置于车门外板的镂空处，第一把手设置于第二把手上方；在锁止状态下，所述第一把手和所述第二把手遮盖所述镂空。
8、优选的，所述同步带组件包括第一同步带轮、第二同步带轮、第三同步带轮和同步带，所述锁止电驱系统与所述第三同步带轮相连，所述第三同步带轮通过同步带与第一同步带轮相连，所述第一同步带轮通过同步带与所述第二同步带轮相连。
9、优选的，所述安装座的顶部设置有上固定铰接座，所述锁止机构通过所述上固定铰接座与所述安装座转动连接。
10、优选的，所述锁止机构包括第二转轴、拐架、固定轴和锁止杆，所述第二转轴转动设置于所述上固定铰接座内，且与所述第二同步带轮固定连接；所述拐架固定连接在所述第二转轴上，所述拐架的顶部固定连接有固定轴，所述拐架的底部伸入所述安装座内并抵接于所述第一把手的内壁；所述锁止杆固定连接在所述固定轴上。
11、优选的，所述第一把手与所述安装座铰接，当所述第一把手外翻时，第一把手的内壁推动所述拐架，带动所述锁止机构沿所述第二转轴转动。
12、优选的，所述车门内板的外侧设置有后固定架，所述锁止电驱系统通过所述后固定架与车门内板相连。
13、优选的，所述第二转轴通过扭簧与所述上固定铰接座铰接，所述拐架在扭簧的作用下与所述第一把手的内壁抵接。
14、本专利技术的第二方面，提供了一种车辆，所述包括上述提供的一种隐藏式汽车门锁。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、本专利技术提供了一种隐藏式汽车门锁及车辆，结构简单，在保证空气动力学的基础上解决了隐藏式门把手的安全性问题。露出车门外侧的部分仅有第一把手和第二把手，且车辆锁止时，第一把手和第二把手均与安装座平齐，保证了空气动力学要求；当断电后无法通过锁止电驱系统解锁时，可通过敲击第二把手上部，使第二把手沿第一转轴逆时针转动，第一转轴带动第一同步带轮强制跳过同步带上的齿，然后拉动第一把手，使第一把手带动锁止机构从车门锁扣脱离，即可解除车门锁止。
17、本专利技术附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，包括：安装座、第一把手、第二把手、传动机构和锁止机构；
2.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述安装座包括车门外板和车门内板，所述车门外板与车门表面平齐，车门外板的中部镂空；所述车门内板向内凹陷嵌入至车门内侧。
3.如权利要求2所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述第一把手和所述第二把手均设置于车门外板的镂空处，第一把手设置于第二把手上方；在锁止状态下，所述第一把手和所述第二把手遮盖所述镂空。
4.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述同步带组件包括第一同步带轮、第二同步带轮、第三同步带轮和同步带，所述锁止电驱系统与所述第三同步带轮相连，所述第三同步带轮通过同步带与第一同步带轮相连，所述第一同步带轮通过同步带与所述第二同步带轮相连。
5.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述安装座的顶部设置有上固定铰接座，所述锁止机构通过所述上固定铰接座与所述安装座转动连接。
6.如权利要求5所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述锁止机构包括第
7.如权利要求6所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述第一把手与所述安装座铰接，当所述第一把手外翻时，第一把手的内壁推动所述拐架，带动所述锁止机构沿所述第二转轴转动。
8.如权利要求2所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述车门内板的外侧设置有后固定架，所述锁止电驱系统通过所述后固定架与车门内板相连。
9.如权利要求6所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述第二转轴通过扭簧与所述上固定铰接座铰接，所述拐架在扭簧的作用下与所述第一把手的内壁抵接。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任一项所述的一种隐藏式汽车门锁。
...【技术特征摘要】
1.一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，包括：安装座、第一把手、第二把手、传动机构和锁止机构；
2.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述安装座包括车门外板和车门内板，所述车门外板与车门表面平齐，车门外板的中部镂空；所述车门内板向内凹陷嵌入至车门内侧。
3.如权利要求2所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述第一把手和所述第二把手均设置于车门外板的镂空处，第一把手设置于第二把手上方；在锁止状态下，所述第一把手和所述第二把手遮盖所述镂空。
4.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述同步带组件包括第一同步带轮、第二同步带轮、第三同步带轮和同步带，所述锁止电驱系统与所述第三同步带轮相连，所述第三同步带轮通过同步带与第一同步带轮相连，所述第一同步带轮通过同步带与所述第二同步带轮相连。
5.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车门锁，其特征在于，所述安装座的顶部设置有上固定铰接座，所述锁止机构通过所述上固定铰接座与所述安装座转动连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：戚斌，赛影辉，吴倩倩，叶德英，阴山慧，孙亚红，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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