【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，属于散货运输集装箱设备。
技术介绍
1、现在的陆运散货装船作业模式是运输车辆将散货运送至码头前沿，倾倒在岸边后，再利用铲车将散货成堆，方便安装有抓斗的门座式起重机进行装船作业，散货在运输车辆卸载至码头地面、铲车成堆的作业过程中易发生扬尘，抓斗在抓取散货时对码头前沿地面造成的损坏，由于产生散货落地而导致散货的亏损。
2、码头上的岸桥是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备，具有较高的作业效率。如果能够将散货装运在该集装箱中，集装箱通过运输车辆运送至岸边，再利用岸桥将载有散货的集装箱运行至舱口上方，通过远程控制使集装箱的底部打开，散货落至舱内后，将集装箱放回至运输车辆上，将极大地改善目前码头散货装卸的现状，提升散货装卸的作业效率，减少扬尘发生，并提升作业质量。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，这种散货运输集装箱可以从底部开启进行卸货并进行复位，减少了码头前沿的运输车辆卸料至地面以及铲车的成堆过程，可以显著提升散货装卸的作业效率，减少扬尘发生，并提升作业质量。
2、解决上述技术问题的技术方案是：
3、一种可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，它包括箱体、翻板、油缸、液压站、电控箱、电磁阀，箱体为长方体，箱体的底部开口，箱体的底部开口处安装翻板，翻板的两端分别有转动轴，转动轴分别与箱体底部两端转动连接，油缸、液压站和电控箱位于箱体的
4、上述可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，所述箱体由框架、侧板、端板组成，侧板和端板分别固定连接在框架的两侧面和两端面，箱体一端的框架中部有水平的中间框架，油缸的缸体上端与中间框架的下表面相连接，中间框架下方的下部框架上固定有液压站支架，液压站固定在液压站支架上，箱体两端的下部框架上分别安装有轴套，轴套与翻板两端的转动轴的前端相对。
5、上述可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，所述翻板为长方形平板，两个转动轴分别固定在翻板的长度两端的中部，转动轴沿着翻板的长度方向，转动轴的前端有方孔，转动轴的前端通过转动连杆与箱体两端下部框架相连接，翻板长度方向的一侧有配重块，配重块与转动轴之间的距离小于转动轴与翻板另一侧边缘之间的距离，转动轴的配重块一侧的翻板板面及配重块重量之和大于转动轴另一侧的翻板板面重量。
6、上述可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，所述转动连杆由轴杆和连杆组成，轴杆的直径与箱体两端下部框架的轴套内孔相匹配，轴杆穿在轴套内孔中，轴杆的前端有方头，方头嵌在转动轴前端的方孔中，连杆的下端与轴杆的后端垂直固定连接，连杆的前端有连接孔与油缸推杆前端通过销轴相连接。
7、本技术的有益效果是：
8、本技术的箱体下方开口处安装翻板，翻板两端中间有转动轴与箱体下部框架转动连接，翻板的一侧安装配重块，空载时配重块可以使翻板保持封闭箱体下底面；箱体放置物料后，油缸推杆前端的拉力和配重块的综合作用可以保持翻板的封闭位置；需要卸料时，电磁阀打开，油缸推杆伸出，不再拉住翻板，翻板发生翻转，物料从箱体底面卸下；卸料完毕，翻板又因配重块的作用回到初始位置，完成卸料作业。
9、本技术结构简单、使用方便，减少了码头前沿的运输车辆卸料至地面以及铲车的成堆过程，操作简便可靠，使岸桥具有了散货装船作业的能力，解决了门机作业散货时作业步骤繁杂、易产生扬尘及货损的问题，显著提升了散货装卸的作业效率和作业质量，减少了扬尘发生，并同时保护了码头地面。
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1.一种可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，其特征在于：它包括箱体（1）、翻板（2）、油缸（3）、液压站（4）、电控箱（5）、电磁阀（6），箱体（1）为长方体，箱体（1）的底部开口，箱体（1）的底部开口处安装翻板（2），翻板（2）的两端分别有转动轴（14），转动轴（14）分别与箱体（1）底部两端转动连接，油缸（3）、液压站（4）和电控箱（5）位于箱体（1）的一端，油缸（3）的缸体上端与箱体（1）的框架相连接，油缸（3）的油缸推杆前端与翻板（2）的一端相连接，油缸（3）通过电磁阀（6）与电控箱（5）相连接，液压站（4）通过管路与油缸（3）相连接。
2.根据权利要求1所述的可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，其特征在于：所述箱体（1）由框架（7）、侧板（8）、端板（9）组成，侧板（8）和端板（9）分别固定连接在框架（7）的两侧面和两端面，箱体（1）一端的框架（7）中部有水平的中间框架（10），油缸（3）的缸体上端与中间框架（10）的下表面相连接，中间框架（10）下方的下部框架上固定有液压站支架（11），液压站（4）固定在液压站支架（11）上，箱体（1）两端的下
3.根据权利要求2所述的可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，其特征在于：所述翻板（2）为长方形平板，两个转动轴（14）分别固定在翻板（2）的长度两端的中部，转动轴（14）沿着翻板（2）的长度方向，转动轴（14）的前端有方孔（15），转动轴（14）的前端通过转动连杆（19）与箱体（1）两端下部框架相连接，翻板（2）长度方向的一侧有配重块（16），配重块（16）与转动轴（14）之间的距离小于转动轴（14）与翻板（2）另一侧边缘之间的距离，转动轴（14）的配重块（16）一侧的翻板（2）板面及配重块（16）重量之和大于转动轴（14）另一侧的翻板（2）板面重量。
4.根据权利要求3所述的可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，其特征在于：所述转动连杆（19）由轴杆（20）和连杆（21）组成，轴杆（20）的直径与箱体（1）两端下部框架的轴套（12）内孔直径相匹配，轴杆（20）穿在轴套（12）内孔中，轴杆（20）的前端有方头（22），方头（22）嵌在转动轴（）前端的方孔（15）中，连杆（21）的下端与轴杆（20）的后端垂直固定连接，连杆（21）的前端有连接孔（23）与油缸推杆前端通过销轴（24）相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，其特征在于：它包括箱体（1）、翻板（2）、油缸（3）、液压站（4）、电控箱（5）、电磁阀（6），箱体（1）为长方体，箱体（1）的底部开口，箱体（1）的底部开口处安装翻板（2），翻板（2）的两端分别有转动轴（14），转动轴（14）分别与箱体（1）底部两端转动连接，油缸（3）、液压站（4）和电控箱（5）位于箱体（1）的一端，油缸（3）的缸体上端与箱体（1）的框架相连接，油缸（3）的油缸推杆前端与翻板（2）的一端相连接，油缸（3）通过电磁阀（6）与电控箱（5）相连接，液压站（4）通过管路与油缸（3）相连接。
2.根据权利要求1所述的可以从底部进行卸货和复位的散货运输集装箱，其特征在于：所述箱体（1）由框架（7）、侧板（8）、端板（9）组成，侧板（8）和端板（9）分别固定连接在框架（7）的两侧面和两端面，箱体（1）一端的框架（7）中部有水平的中间框架（10），油缸（3）的缸体上端与中间框架（10）的下表面相连接，中间框架（10）下方的下部框架上固定有液压站支架（11），液压站（4）固定在液压站支架（11）上，箱体（1）两端的下部框架上分别安装有轴套（12），轴套（12）与翻板（2）两端的转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：史建伟，王治宇，刘杰，果佳良，孙睿楠，郭欣宇，李青山，王鹏，於钊，王斌，
申请(专利权)人：唐山港集团港机船舶维修有限公司，
类型：新型
国别省市：
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