一种翻转卷类货物的装置，属于集装箱装箱设备技术领域，用于对卷类货物进行翻转。其技术方案是：底座的两侧分别焊接支架，两个支架平行，且与底座平面垂直，两个支架的上端分别焊接轴套，两个转动轴的外端分别安装在两个支架的轴套内，两个转动轴的内端分别与翻转箱相连接，翻转箱的箱体的顶面和一个端面敞开，油缸的下端与底座一侧相连接，油缸的油缸推杆前端与摆臂的一端转动连接，摆臂的另一端与一个转动轴的外端固定连接，液压油箱固定在底座上，液压油箱通过供油管路与油缸相连接，电磁阀安装在供油管路中。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，可以将货卷翻转90度，避免了划伤货卷及货卷发生松散，提高了卷类货物的集装箱装箱作业效率。作业效率。作业效率。
【技术实现步骤摘要】
一种翻转卷类货物的装置
[0001]本技术涉及一种对卷类货物进行翻转的装置，属于集装箱装箱设备
技术介绍
[0002]使用集装箱装运卷类货物是卷类货物在海上运输时的最主要方式。卷类货物的货卷外形为圆形，如果平放在集装箱内就会滚动，因此必须使用专用的托架对货卷进行固定，防止发生滚动，否则无法安全地进行运输，但使用托架会增加运输成本，不能达到利润最大化。因此卷类货物在运输时需要采用直立放置，使货卷翻转90度后货卷的一侧平面与集装箱底面相接触，解决了货卷运输使用托架的问题，可以不使用托架直接装箱。目前，对卷类货物的货卷进行翻转操作主要用叉车将货卷推倒，这样不但会对货卷表面造成划伤，也容易造成货卷发生松散，货卷被推倒时还会发生滚动，需要人员进行控制，整个作业过程的效率较低，不能满足卷类货物集装箱装箱的需要，亟待加以改进。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种翻转卷类货物的装置，这种装置可以将卷类货物的货卷翻转90度，避免划伤货卷及货卷发生松散，提高卷类货物的集装箱装箱作业效率。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是：
[0005]一种翻转卷类货物的装置,它包括底座、支架、轴套、转动轴、翻转箱、油缸、摆臂、液压油箱、电磁阀，底座为长方形框架，底座的两侧分别焊接支架，两个支架平行，两个支架与底座平面垂直，两个支架的上端分别焊接轴套，两个转动轴的外端分别安装在两个支架的轴套内，两个转动轴的内端分别与翻转箱的两个侧面相连接，翻转箱为方形箱体，翻转箱的箱体的顶面和一个端面敞开，翻转箱的箱体内腔的长度和宽度与货卷相匹配，油缸的下端与底座一侧相连接，油缸的油缸推杆前端与摆臂的一端转动连接，摆臂的另一端与一个转动轴的外端固定连接，液压油箱固定在底座上，液压油箱通过供油管路与油缸相连接，电磁阀安装在供油管路中。
[0006]上述翻转卷类货物的装置,所述两个支架分别由两根型钢组成，两根型钢的下端分别与底座的两端焊接连接，两根型钢的上端焊接在一起形成三角形支架，两个三角形支架的上端分别焊接轴套，轴套内嵌装有铜套，铜套与转动轴为转动配合。
[0007]上述翻转卷类货物的装置,所述翻转箱的箱体由两个侧面、两个端面、顶面和底面组成，翻转箱的两个侧面四周分别由型钢焊接为方框，两个侧面由钢板封闭，两个转动轴的内端分别与两个侧面的钢板焊接连接，翻转箱的一个端面的上端和下端分别由型钢与两侧面焊接连接，两根型钢之间分别焊接有多根平行的支撑杆，翻转箱的另一个端面的下端由型钢与两侧面焊接连接，端面的上端敞开，底面两端的两根型钢之间分别焊接有多根平行的支撑杆，翻转箱的端面和底面的支撑杆分别对货卷进行支撑，翻转箱与上端敞开的端面
的连接处的底面下表面焊接有配重块。
[0008]上述翻转卷类货物的装置,所述底座上固定有蓄电池和控制箱，蓄电池与控制箱相连接，控制箱与电磁阀相连接。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]本技术的底座和支架对两个转动轴进行支撑，翻转箱可以绕转动轴进行转动；油缸通过摆臂与转动轴相连接，带动转动轴转动；货卷放置在翻转箱中，油缸通过转动轴可以带动翻转箱进行转动，实现货卷的翻转；控制箱和电磁阀用于对油缸动作的控制，液压油箱为油缸提供液压油。
[0011]本技术结构简单、使用方便，可以将卷类货物的货卷翻转90度，避免划伤货卷及货卷发生松散，提高卷类货物的集装箱装箱作业效率。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1的翻转状态示意图。
[0014]图中标记如下：底座1、支架2、轴套3、转动轴4、翻转箱5、油缸6、摆臂7、液压油箱8、电磁阀9、支撑杆10、配重块11、蓄电池12、控制箱13、货卷14。
具体实施方式
[0015]本技术由底座1、支架2、轴套3、转动轴4、翻转箱5、油缸6、摆臂7、液压油箱8、电磁阀9、支撑杆10、配重块11、蓄电池12、控制箱13组成。
[0016]图中显示，底座1为长方形框架，底座1的两侧分别焊接支架2，两个支架2平行，两个支架2与底座1平面垂直。
[0017]图中显示，两个支架2分别由两根型钢组成，型钢可以采用角钢、槽钢或钢管，两根型钢的下端分别与底座1的两端焊接连接，两根型钢的上端焊接在一起形成三角形支架2，两个三角形支架2的上端分别焊接轴套3，轴套3内嵌装有铜套，铜套与转动轴4为转动配合。
[0018]图中显示，两个支架2的轴套3内分别安装有转动轴4，两个转动轴4的内端分别于翻转箱5相连接，其中一个转动轴4的外端与摆臂相连接7，摆臂7可以带动转动轴4转动，进而带动翻转箱5绕转动轴4转动。
[0019]图中显示，翻转箱5为方形箱体，翻转箱5的箱体由两个侧面、两个端面、顶面和底面组成，翻转箱5的箱体的顶面和一个端面敞开，用于向翻转箱5内放置货卷14，翻转箱5的箱体内腔的长度和宽度与货卷14相匹配。
[0020]图中显示，翻转箱5的两个侧面四周分别由型钢焊接为方框，两个侧面由钢板封闭，转动轴4的内端与钢板焊接连接，翻转箱5的一个端面的上端和下端分别由型钢与两侧面焊接连接，两根型钢之间分别焊接有多根平行的支撑杆10，用于支撑翻转后的货卷14。翻转箱5的另一个端面的下端由型钢与两侧面焊接连接，端面的上端敞开。底面两端的两根型钢之间分别焊接有多根平行的支撑杆10，用于支撑放入翻转箱5的货卷14。翻转箱5与上端敞开的端面的连接处的底面下表面焊接有配重块11，在没有货卷14时，配重块11可以使翻转箱5复位。
[0021]图中显示，油缸6的下端与底座1一侧相连接，油缸6的油缸推杆前端与摆臂7的一
端转动连接，摆臂7的另一端与一个转动轴4的外端固定连接。
[0022]图中显示，液压油箱8、蓄电池12和控制箱13方便固定在底座1上，液压油箱8通过供油管路与油缸6相连接，电磁阀9安装在供油管路中，蓄电池12与控制箱13相连接，控制箱13与电磁阀9相连接。
[0023]本技术的使用过程如下：
[0024]油缸6的进油口和出油口分别与液压油箱8通过供油管路相连通，供油管路中间安装电磁阀9，通过电磁阀9控制油缸6两腔的连通，电磁阀9为常闭状态，确保翻转箱5处于0
°
与90
°
两个位置时油缸6处于锁死状态。
[0025]作业时，使用叉车或其他设备将货卷14放置在翻转箱5的底面上，此时油缸6处于锁死状态，翻转箱5不动作；
[0026]操作人员通过遥控器控制电磁阀9通电，油缸6上下两腔连通，在货卷14的重力作用下翻转箱5翻转90
°
，静止后控制电磁阀9断电，油缸6上下两腔关闭，油缸6锁死，使用叉车或其他设备将货卷14取下进行装箱；
[0027]货卷14取下后，操作人员控制电磁阀9，使油缸6上下两腔再次连通，在翻转箱5及配重块11的重力下，翻转箱5复位至0
°
状态，电磁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翻转卷类货物的装置,其特征在于：它包括底座（1）、支架（2）、轴套（3）、转动轴（4）、翻转箱（5）、油缸（6）、摆臂（7）、液压油箱（8）、电磁阀（9），底座（1）为长方形框架，底座（1）的两侧分别焊接支架（2），两个支架（2）平行，两个支架（2）与底座（1）的平面垂直，两个支架（2）的上端分别焊接轴套（3），两个转动轴（4）的外端分别安装在两个支架（2）的轴套（3）内，两个转动轴（4）的内端分别与翻转箱（5）的两侧面相连接，翻转箱（5）为方形箱体，翻转箱（5）的箱体的顶面和一个端面敞开，翻转箱（5）的箱体内腔的长度和宽度与货卷（14）相匹配，油缸（6）的下端与底座（1）一侧相连接，油缸（6）的油缸推杆前端与摆臂（7）的一端转动连接，摆臂（7）的另一端与一个转动轴（4）的外端固定连接，液压油箱（8）固定在底座（1）上，液压油箱（8）通过供油管路与油缸（6）相连接，电磁阀（9）安装在供油管路中。2.根据权利要求1所述的翻转卷类货物的装置,其特征在于：所述两个支架（2）分别由两根型钢组成，两根型钢的下端分别与底座（1）的两端焊接连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：史建伟，王治宇，王坚，周林华，高梓瑄，孙睿楠，於钊，果佳良，王鹏，李青山，郭欣宇，
申请(专利权)人：唐山港集团港机船舶维修有限公司，
类型：新型
国别省市：
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