【技术实现步骤摘要】
本技术涉及警示装置，具体为一种市政道路施工警示装置。
技术介绍
1、城市市政道路施工中，常常采用交通安全警示装置。该装置用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等处，起到提醒车辆远离危险区域的作用。
2、中国技术专利cn219099857u，公开了一种市政道路施工警示装置，包括一号警示体、二号警示体、三号警示体和四号警示体，一号警示体正面靠近底端边缘处设基座，基座一侧设有连接杆，连接杆一侧设有一号螺栓，连接杆中部插设有圆柱，圆柱底端固定连接有三角底座，一号警示体底端固定安装有一号底座，一号警示体一侧固定安装有二号警示体，二号警示体顶端靠近俩侧边缘处插接有警示板，伸缩的方式，给警示牌的展开和收纳带来便利，提高了警示牌在路面宽度较宽的适用性，进一步的提高了使用的简便性，通过圆柱底端的三角底座可以插设在路面俩侧的绿化带的泥土了，进一步的拧动一号螺栓固定圆柱，提高了警示牌的稳定性。
3、然而上述警示装置虽然提高了警示牌的稳定性，但是施工场地改变时，警示装置的移动十分不便，在需要移动时需要人工搬运，费时费力，不便于移动，从而降低了工作效率，实用性低。
技术实现思路
1、本技术提供了一种市政道路施工警示装置，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工警示装置，包括第一警示体，所述第一警示体的表面固定设置有基座，所述基座的一侧固定设置有连接块，所述连接块的内部活动设置有固定桩，所述固定桩的内部开设有限位孔，所述限位
3、进一步的，所述限位孔与限位杆的连接关系为螺纹连接，所述限位孔的内壁有与限位杆相适配的螺纹。
4、进一步的，所述第一螺纹套与第一螺纹杆的连接关系为螺纹连接，所述第一螺纹套的内部开设有与第一螺纹杆相适配的螺纹孔。
5、进一步的，所述螺栓与第二警示体的连接关系为螺纹连接，所述第二警示体的内部开设有与螺栓相适配的螺纹孔，且第三警示体与第四警示体的内部均开设有与螺栓相适配的螺纹孔。
6、进一步的，所述第三警示体与第四警示体的内壁均固定设置有l型限位块，所述第二警示体、第三警示体与第四警示体的外表面均插接有警示板。
7、进一步的，所述第二螺纹套与第二螺纹杆的连接关系为螺纹连接，所述第二螺纹套的内部开设有与第二螺纹杆相适配的螺纹孔。
8、与现有技术相比，本技术提供了一种市政道路施工警示装置，具备以下有益效果：
9、1、该市政道路施工警示装置，通过设置第一万向轮与第二万向轮，使得使用者在展开该警示装置时更加轻松，也便利了该警示装置的运输，使得该装置在移动时更加方便。
10、2、该市政道路施工警示装置，通过设置第一支柱与第二支柱的升降装置，可通过启动第一电机与第二电机，使得第一螺纹杆与第二螺纹杆转动，带动第一螺纹套与第二螺纹套做垂直运动，达到第一支柱与第二支柱升降的目的，可以对警示装置进行固定，让警示装置更加稳固，不会出现滑动。
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1.一种市政道路施工警示装置，包括第一警示体(1)，其特征在于：所述第一警示体(1)的表面固定设置有基座(2)，所述基座(2)的一侧固定设置有连接块(201)，所述连接块(201)的内部活动设置有固定桩(202)，所述固定桩(202)的内部开设有限位孔(203)，所述限位孔(203)的内部活动设置有限位杆(204)，所述第一警示体(1)底部的一端固定设置有第一万向轮(3)，所述底部的另一端活动设置有第一支柱(4)，所述第一支柱(4)的一端固定设置有第一螺纹套(401)，所述第一螺纹套(401)的内部活动设置有第一螺纹杆(402)，所述第一螺纹杆(402)的一端固定设置有第一电机(403)，所述第一警示体(1)的一侧活动设置有第二警示体(5)，所述第二警示体(5)的顶部活动设置有螺栓(6)，所述第二警示体(5)的一侧活动设置有第三警示体(7)，所述第三警示体(7)的一侧活动设置有第四警示体(8)，所述第四警示体(8)底部的一端活动设置有第二支柱(11)，所述第二支柱(11)的一端固定设置有第二螺纹套(111)，所述第二螺纹套(111)的内部活动设置有第二螺纹杆(112)，所述第二螺
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述限位孔(203)与限位杆(204)的连接关系为螺纹连接，所述限位孔(203)的内壁有与限位杆(204)相适配的螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述第一螺纹套(401)与第一螺纹杆(402)的连接关系为螺纹连接，所述第一螺纹套(401)的内部开设有与第一螺纹杆(402)相适配的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述螺栓(6)与第二警示体(5)的连接关系为螺纹连接，所述第二警示体(5)的内部开设有与螺栓(6)相适配的螺纹孔，且第三警示体(7)与第四警示体(8)的内部均开设有与螺栓(6)相适配的螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述第三警示体(7)与第四警示体(8)的内壁均固定设置有L型限位块(9)，所述第二警示体(5)、第三警示体(7)与第四警示体(8)的外表面均插接有警示板(10)。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述第二螺纹套(111)与第二螺纹杆(112)的连接关系为螺纹连接，所述第二螺纹套(111)的内部开设有与第二螺纹杆(112)相适配的螺纹孔。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工警示装置，包括第一警示体(1)，其特征在于：所述第一警示体(1)的表面固定设置有基座(2)，所述基座(2)的一侧固定设置有连接块(201)，所述连接块(201)的内部活动设置有固定桩(202)，所述固定桩(202)的内部开设有限位孔(203)，所述限位孔(203)的内部活动设置有限位杆(204)，所述第一警示体(1)底部的一端固定设置有第一万向轮(3)，所述底部的另一端活动设置有第一支柱(4)，所述第一支柱(4)的一端固定设置有第一螺纹套(401)，所述第一螺纹套(401)的内部活动设置有第一螺纹杆(402)，所述第一螺纹杆(402)的一端固定设置有第一电机(403)，所述第一警示体(1)的一侧活动设置有第二警示体(5)，所述第二警示体(5)的顶部活动设置有螺栓(6)，所述第二警示体(5)的一侧活动设置有第三警示体(7)，所述第三警示体(7)的一侧活动设置有第四警示体(8)，所述第四警示体(8)底部的一端活动设置有第二支柱(11)，所述第二支柱(11)的一端固定设置有第二螺纹套(111)，所述第二螺纹套(111)的内部活动设置有第二螺纹杆(112)，所述第二螺纹杆(112)的一端固定设置有第二电机(113)，所述第四警示体(8)底部的另一端固定设置有第二万向轮(12)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，周正，徐菲菲，刘晓军，侯德艳，
申请(专利权)人：临沂城投思索信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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