【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及市政道路，特别涉及一种市政道路防护隔离带。
技术介绍
1、公路隔离带一般指双向车道路中央的隔离带护栏，有隔离分流的作用，同时也能防止车辆在发生事故时冲过对向车道，防止对司乘人员造成更大的伤害。而传统的隔离带安装到双向车道路中央时，双向行驶的车辆都都有撞到隔离带上的可能，而传统的隔离带撞到后就会散落，发生大面积形变，严重影响对向车道的正常行驶，不能很好的对碰撞的车辆进行缓冲减速，防护效果很差，只能吸收很小一部分车辆的撞击力，易造成较大的交通事故，而且道路的路段限速不同，传统的不能根据路段限速从而调节隔离带对车辆的防护缓冲效果，不能根据路段限速更好的保护车辆上的人员，防护效果不好。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种市政道路防护隔离带。此隔离带结构，对车辆的阻力逐步增大，慢慢的降低车辆的速度，控制调节旋转桶的阻力，更好的保护车辆上的人员，防护效果更好。
2、本专利技术采用的技术方案是：提供一种市政道路防护隔离带，包括底座；底座上开有多个倾斜的滑槽；每个滑槽内均滑动两个有两个滑块；滑块上端均固定连接有防护装置；防护装置包括旋转桶；旋转桶下端固定连接有带动轴；带动轴外侧固定连接有齿轮；带动轴下端固定连接有带动板；带动板上端设置有安装板；安装板上转动连接有棘爪块；棘爪块一侧通过弹簧与安装板固定连接；滑块上端固定连接有安装底块；安装底块上端开有和棘爪配合的棘轮槽；所有防护装置结构相同；前部的安装底块右端均固定连接有滑条；
3、进一步优化本技术方案，一种市政道路防护隔离带的旋转桶和齿轮之间，带动轴外侧均转动连接有调节杆；安装底块左右两端均固定连接滑动杆，且滑动杆均与调节杆滑动连接。
4、进一步优化本技术方案，一种市政道路防护隔离带的旋转桶上端均转动连接有顶杆；前后对应的顶杆之间均通过阻尼伸缩杆连接；阻尼伸缩杆和滑槽的倾斜方向相同。
5、进一步优化本技术方案，一种市政道路防护隔离带的底座上端设置有三个滑槽；相邻的调节杆和顶杆均固定连接；左右两端的调节杆和顶杆上均固定连接有“l”字形的卡扣。
6、进一步优化本技术方案，一种市政道路防护隔离带的前后两部的调节杆上螺纹连接有调节螺栓；调节螺栓下端与安装底块转动连接。
7、进一步优化本技术方案，一种市政道路防护隔离带的带动板上端沿环形开有多个和安装板对应配合的安装槽；安装槽和安装板上均开有安装孔。
8、进一步优化本技术方案，一种市政道路防护隔离带的滑条和滑轨均与滑槽平行。
9、本专利技术与传统防护隔离带相比，其有益效果在于：
10、1、底座、旋转桶、带动轴、带动板、安装板、棘爪块、棘轮槽、弹簧、调节杆、顶杆、滑动杆、安装底块、滑块、滑槽、滑条、滑轨、橡胶齿、缓冲槽的配合，吸收车辆撞到旋转桶上的力，对车辆的阻力逐步增大，慢慢的降低车辆的速度，从而更好的吸收车辆的冲击力，更好的保护车辆上的人员，防护效果更好；
11、2、橡胶齿、缓冲槽、滑条、a磁铁、辅助槽、b磁铁、安装卡块、安装环的配合，将两个安装底块固定到一块，两个齿轮啮合，旋转桶在进行旋转时，根据齿轮、带动板、棘爪块、弹簧的配合，两个棘爪块同时正反转，是旋转桶产生的阻力较大，这时的旋转桶对车辆造成的阻力也就越大，从而控制车辆降下速度，更好的保护车辆上的人员；
12、3、调节螺栓、调节杆、带动轴、棘爪块、棘轮槽的配合，方便根据情况进行调节阻力，如根据此路段的限速进行调节阻力，从而更好的保护车辆上的人员；
13、4、而多个安装槽的设置，方便控制旋转桶的阻力；而此防护隔离带可以对双向行驶的车辆进行防护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种市政道路防护隔离带，其特征在于：包括底座(1)；底座(1)上开有多个倾斜的滑槽(2)；每个滑槽(2)内均滑动两个有两个滑块(3)；滑块(3)上端均固定连接有防护装置；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：旋转桶(4)和齿轮(6)之间，带动轴(5)外侧均转动连接有调节杆(22)；安装底块(11)左右两端均固定连接滑动杆(23)，且滑动杆(23)均与调节杆(22)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：旋转桶(4)上端均转动连接有顶杆(24)；前后对应的顶杆(24)之间均通过阻尼伸缩杆(25)连接；阻尼伸缩杆(25)和滑槽(2)的倾斜方向相同。
4.根据权利要求2或3所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：底座(1)上端设置有三个滑槽(2)；相邻的调节杆(22)和顶杆(24)均固定连接；左右两端的调节杆(22)和顶杆(24)上均固定连接有“L”字形的卡扣(26)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：前后两部的调节杆(22)上螺纹连接有调节螺栓(2
6.根据权利要求1所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：带动板(7)上端沿环形开有多个和安装板(8)对应配合的安装槽(28)；安装槽(28)和安装板(8)上均开有安装孔(29)。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：滑条(13)和滑轨(14)均与滑槽(2)平行。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路防护隔离带，其特征在于：包括底座(1)；底座(1)上开有多个倾斜的滑槽(2)；每个滑槽(2)内均滑动两个有两个滑块(3)；滑块(3)上端均固定连接有防护装置；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：旋转桶(4)和齿轮(6)之间，带动轴(5)外侧均转动连接有调节杆(22)；安装底块(11)左右两端均固定连接滑动杆(23)，且滑动杆(23)均与调节杆(22)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路防护隔离带，其特征在于：旋转桶(4)上端均转动连接有顶杆(24)；前后对应的顶杆(24)之间均通过阻尼伸缩杆(25)连接；阻尼伸缩杆(25)和滑槽(2)的倾斜方向相同。
4.根据权利要求2或3所述的一种市...
【专利技术属性】
技术研发人员：张竹山，张军平，张建宏，
申请(专利权)人：河北顺泰路桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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