【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输装置，具体涉及一种道路管理用材料运输装置。
技术介绍
1、建筑道路是指为了满足城市规划和发展需要而进行的道路建设项目。建筑道路在建设过程中应严格依照相关法律法规的规定进行设计、施工和验收，并确保道路的安全、有序、美观。而建筑道路所需的材料中最常见的就是建筑板材。
2、建筑板材是一种应用范围很广的建筑材料，建筑板材在生产出来后需要对其进行检测，观察其表面是否存在裂痕，若存在则表明该板材为废品，而在检测过程中，需要将板材送入检测室，并在检测完成后送出检测室，为提高工作效率，厂家一般会配合相应的运输装置使用。
3、现有针对板材的运输方式主要是传送带，这种运输方式不仅不方便收放料，还无法对板材的底面进行检测，局限性很大，因此，如何在保证板材稳定运输的前提下，既能够自动化收放料又能够对板材进行全方位的检测是我们目前急需解决的难题。为此，提出一种道路管理用材料运输装置。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于：如何解决在保证板材稳定运输的前提下，既能够自动化收放料又能够对板材进行全方位的检测的问题，提供了一种道路管理用材料运输装置。
2、本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本专利技术包括箱体，所述箱体的内部从一侧至另一侧依次开设有相互连通的进料腔、清理腔、检测腔与出料腔，且出料腔与进料腔的一侧面开设有槽口，所述槽口内设有与其相匹配的料车组件；所述进料腔的顶部设有顶板抬高组件，且顶板抬高组件的中间位置设有推板组件，所述
3、更进一步的，所述料车组件，具体包括：车体，所述车体的内部开设有升降槽，且升降槽的内部活动连接有升降板，所述升降槽的底端面一侧固定连接有两个并列的光轴，且光轴顶端贯穿升降板并与升降槽顶端齐平，所述升降槽的两侧内壁对称开设有第一滑槽，且第一滑槽内部转动连接有第一丝杠，所述升降板的两侧面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块，所述第一丝杠贯穿第一滑块并与其螺纹连接，所述升降槽的下方开设有驱动腔，且驱动腔的底端面中间位置嵌设有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿驱动腔底端面并固定连接有第一传动轮，所述第一丝杠的底端贯穿至驱动腔中并固定连接有第二传动轮，且第二传动轮与第一传动轮之间设有第一皮带传动连接。
4、更进一步的，所述顶板抬高组件，具体包括：两个并列固定在进料腔顶端的横梁，两个所述横梁的一端固定连接有第二电机，且第二电机的底部输出轴固定连接有第三传动轮，所述第三传动轮的一侧转动连接有第四传动轮，且第三传动轮与第四传动轮之间设有第二皮带传动连接，所述第二皮带的外部两侧均固定连接有第一移动座，且第一移动座的底端固定连接有连接架，所述连接架的底端固定连接有横板，且横板一侧面底端固定连接有梯形插板。
5、更进一步的，所述第一移动座两侧的连接架顶端固定连接有第一限位滑座，所述横梁底端对应第一限位滑座的位置固定连接有第一限位滑轨，且第一限位滑座卡在第一限位滑轨上并与其活动连接。
6、更进一步的，所述推板组件，具体包括：固定在进料腔内侧面顶端的支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有第三电机，且第三电机输出轴贯穿支撑板并固定连接有第五传动轮，所述支撑板的一侧固定连接有支撑座，且支撑座的底端面中心转动连接有第六传动轮，所述第五传动轮与第六传动轮之间设有第三皮带传动连接，且第三皮带的外部固定连接有第二移动座，所述第二移动座的底端固定连接有竖板，且第二移动座的两侧固定连接有限位轴杆。
7、更进一步的，所述可升降旋转夹具，具体包括：固定在第一直线电机底端的连接柱，所述连接柱的底端固定连接有条形板，且条形板的底端面两侧固定连接有第二限位滑轨，所述第二限位滑轨的底端活动连接有第二限位滑座，且第二限位滑座的底端固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧面固定连接有伸缩臂，且伸缩臂的底端固定连接有第四电机，所述第四电机的输出轴固定连接有气动夹具，所述支撑架的顶端面一侧固定连接有传动座，且传动座的一侧固定连接有第五电机，所述第五电机的输出轴固定连接有第二丝杠，且第二丝杠的输出轴贯穿传动座并与其螺纹连接。
8、更进一步的，所述废料回收组件，具体包括：活动连接在检测腔内部下方的移动板，所述移动板两侧面与检测腔内壁之间设有驱动件用以驱动移动板前后移动，所述箱体两侧面开设有供移动板前后伸出的缺口，且移动板的顶端面一侧开设有平槽，所述移动板的顶端面另一侧开设有若干个均匀分布的竖槽，所述平槽的两侧内壁对称开设有矩形槽，且平槽内部设有弹性件。
9、更进一步的，所述驱动件，具体包括：固定在移动板两侧面的第二滑块，所述检测腔内壁对应第二滑块的位置开设有第二滑槽，且第二滑块活动连接在第二滑槽内部并与其相匹配，所述第二滑槽内部转动连接有第三丝杠，且第二滑槽端部内壁嵌设有第六电机，所述第六电机的输出轴与第三丝杠固定连接，且第三丝杠贯穿第二滑块并与其螺纹连接。
10、更进一步的，所述弹性件，具体包括：活动连接在平槽内部的橡胶板，所述橡胶板的底端面与平槽底端面之间固定连接有若干个呈阵列分布的弹簧柱。
11、更进一步的，所述负压吸附件，具体包括：固定在出料腔一侧内壁上的固定板，所述固定板的底端面固定连接有气缸，且气缸的底部输出轴固定连接有负压吸头，所述负压吸头与外界负压发生器连接。
12、本专利技术相比现有技术具有以下优点：
13、1、本申请通过料车组件、顶板抬高组件、推板组件、可升降旋转夹具的配合使用，在保证板材稳定运输的前提下，既能够自动化收放料又能够对板材进行全方位的检测。
14、2、通过设置的料车组件，能够将放满的板材直接送到上料位，不需要额外的码料，并能够在板材完成检测后回收叠设在一起推走，自动化程度高，便于使用。
15、3、由于送入进料腔的板材叠设在一起，相邻两个板材的间隙较小不方便送往下一工序，为此，本申请通过设置的顶板抬高组件能够从最上方的板材两侧将板材抬起，同时，还能够将板材校正到中间位置，方便后续推板组件的推板工作。
16、4、本申请的推板组件能够在顶板抬高组件将最上方板材抬高推中后，将板材缓缓推入清理腔中，进而完成板材的转移，自动化程度较高。
17、5、本申请通过设置的可升降旋转夹具能够从滑轮上接过板材将其夹紧，并带着板材下降到清理腔下方后进行旋转，通过风淋口吹去板材表面的灰尘与杂物，避免影响后续的检测，而在板材进入检测腔中后，再次带动板材旋转，进而让摄像头全方位的采集板材表面图本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，包括箱体，所述箱体的内部从一侧至另一侧依次开设有相互连通的进料腔、清理腔、检测腔与出料腔，且出料腔与进料腔的一侧面开设有槽口，所述槽口内设有与其相匹配的料车组件；
2.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述料车组件，具体包括：车体，所述车体的内部开设有升降槽，且升降槽的内部活动连接有升降板，所述升降槽的底端面一侧固定连接有两个并列的光轴，且光轴顶端贯穿升降板并与升降槽顶端齐平，所述升降槽的两侧内壁对称开设有第一滑槽，且第一滑槽内部转动连接有第一丝杠，所述升降板的两侧面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块，所述第一丝杠贯穿第一滑块并与其螺纹连接，所述升降槽的下方开设有驱动腔，且驱动腔的底端面中间位置嵌设有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿驱动腔底端面并固定连接有第一传动轮，所述第一丝杠的底端贯穿至驱动腔中并固定连接有第二传动轮，且第二传动轮与第一传动轮之间设有第一皮带传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述顶板抬高组件，具体包括：两个并列固定在进料腔
4.根据权利要求3所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述第一移动座两侧的连接架顶端固定连接有第一限位滑座，所述横梁底端对应第一限位滑座的位置固定连接有第一限位滑轨，且第一限位滑座卡在第一限位滑轨上并与其活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述推板组件，具体包括：固定在进料腔内侧面顶端的支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有第三电机，且第三电机输出轴贯穿支撑板并固定连接有第五传动轮，所述支撑板的一侧固定连接有支撑座，且支撑座的底端面中心转动连接有第六传动轮，所述第五传动轮与第六传动轮之间设有第三皮带传动连接，且第三皮带的外部固定连接有第二移动座，所述第二移动座的底端固定连接有竖板，且第二移动座的两侧固定连接有限位轴杆。
6.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述可升降旋转夹具，具体包括：固定在第一直线电机底端的连接柱，所述连接柱的底端固定连接有条形板，且条形板的底端面两侧固定连接有第二限位滑轨，所述第二限位滑轨的底端活动连接有第二限位滑座，且第二限位滑座的底端固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧面固定连接有伸缩臂，且伸缩臂的底端固定连接有第四电机，所述第四电机的输出轴固定连接有气动夹具，所述支撑架的顶端面一侧固定连接有传动座，且传动座的一侧固定连接有第五电机，所述第五电机的输出轴固定连接有第二丝杠，且第二丝杠的输出轴贯穿传动座并与其螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述废料回收组件，具体包括：活动连接在检测腔内部下方的移动板，所述移动板两侧面与检测腔内壁之间设有驱动件用以驱动移动板前后移动，所述箱体两侧面开设有供移动板前后伸出的缺口，且移动板的顶端面一侧开设有平槽，所述移动板的顶端面另一侧开设有若干个均匀分布的竖槽，所述平槽的两侧内壁对称开设有矩形槽，且平槽内部设有弹性件。
8.根据权利要求7所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述驱动件，具体包括：固定在移动板两侧面的第二滑块，所述检测腔内壁对应第二滑块的位置开设有第二滑槽，且第二滑块活动连接在第二滑槽内部并与其相匹配，所述第二滑槽内部转动连接有第三丝杠，且第二滑槽端部内壁嵌设有第六电机，所述第六电机的输出轴与第三丝杠固定连接，且第三丝杠贯穿第二滑块并与其螺纹连接。
9.根据权利要求7所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述弹性件，具体包括：活动连接在平槽内部的橡胶板，所述橡胶板的底端面与平槽底端面之间固定连接有若干个呈阵列分布的弹簧柱。
10.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述负压吸附件，具体包括：固定在出料腔一侧内壁上的固定板，所述固定板的底端面固定连接有气缸，且气缸的底部输出轴固定连接有负压吸头，所述负压吸头与外界负压发生器连接。
...【技术特征摘要】
1.一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，包括箱体，所述箱体的内部从一侧至另一侧依次开设有相互连通的进料腔、清理腔、检测腔与出料腔，且出料腔与进料腔的一侧面开设有槽口，所述槽口内设有与其相匹配的料车组件；
2.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述料车组件，具体包括：车体，所述车体的内部开设有升降槽，且升降槽的内部活动连接有升降板，所述升降槽的底端面一侧固定连接有两个并列的光轴，且光轴顶端贯穿升降板并与升降槽顶端齐平，所述升降槽的两侧内壁对称开设有第一滑槽，且第一滑槽内部转动连接有第一丝杠，所述升降板的两侧面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块，所述第一丝杠贯穿第一滑块并与其螺纹连接，所述升降槽的下方开设有驱动腔，且驱动腔的底端面中间位置嵌设有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿驱动腔底端面并固定连接有第一传动轮，所述第一丝杠的底端贯穿至驱动腔中并固定连接有第二传动轮，且第二传动轮与第一传动轮之间设有第一皮带传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述顶板抬高组件，具体包括：两个并列固定在进料腔顶端的横梁，两个所述横梁的一端固定连接有第二电机，且第二电机的底部输出轴固定连接有第三传动轮，所述第三传动轮的一侧转动连接有第四传动轮，且第三传动轮与第四传动轮之间设有第二皮带传动连接，所述第二皮带的外部两侧均固定连接有第一移动座，且第一移动座的底端固定连接有连接架，所述连接架的底端固定连接有横板，且横板一侧面底端固定连接有梯形插板。
4.根据权利要求3所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述第一移动座两侧的连接架顶端固定连接有第一限位滑座，所述横梁底端对应第一限位滑座的位置固定连接有第一限位滑轨，且第一限位滑座卡在第一限位滑轨上并与其活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路管理用材料运输装置，其特征在于，所述推板组件，具体包括：固定在进料腔内侧面顶端的支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有第三电机，且第三电机输出轴贯穿支撑板并固定连接有第五传动轮，所述支撑板的一侧固定连接有支撑座，且支撑座的底端面中心转动连接有第六传动轮，所述第五传动轮与第六传动轮之间设有第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：张竹山，张军平，
申请(专利权)人：河北顺泰路桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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