【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于智能交通系统，具体涉及一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法。
技术介绍
1、在现有技术中，etc是不停车电子收费系统，etc专用车道是给那些装了etc车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。etc不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能缴纳路桥费的目的。当出现obu或cpc卡漏读的情况时，系统采用最短路径方式进行计费，这样将导致漏收、少收通行费。
2、因此需要对计费系统进行设计，使其在保证当前门架计费准确性和及时性的基础上，通过路径拟合，对前序门架漏收的车辆实现拟合补扣功能。
技术实现思路
1、本专利技术主要解决车辆在通行etc门架时，出现的obu或cpc卡漏读或交易失败的情况，通过路径拟合，对前序门架漏收的车辆实现拟合补扣。本专利技术的系统包含计费系统和路径拟合系统。路径拟合系统基于路网复杂度分别采用限定前序门架数量和不限定前序门架数量的方法，生成全网路径参数表。车辆行经门架时由计费系统调用路径拟合系统，查询参数表，进行车辆完整直达路径的计算。本专利技术能够针对不同的路网情况生成全网路径参数表供计费系统调取查询，在保证当前门架计费准确性和及时性的基础上，对前序门架漏收的车辆实现拟合补扣功能，大大提高了计费的准确性。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方
3、s1：路径拟合系统生成全网路径参数表；
4、s2：在计算完每个门架的拟合路径参数后，打包在计费系统文件夹下，可以使用txt格式及md5验证或sqlite等方式；
5、s3：在计费系统初始化时，根据当前门架的门架信息，读取对应的拟合数据文件内容，加载所有终点门架号为当前门架的路径拟合数据。
6、s4：计费系统采集车辆obu或cpc卡内的行驶信息后，查询全网路径参数表，进行路径还原；
7、s5：obu或cpc卡内记录的两个门架信息如果在同一路段内，使用路段内直达路径表，进行直达路径查询；
8、s6：obu或cpc卡内记录的两个门架信息如果不在同一路段内，需要遍历路径数据。
9、作为本专利技术一种优选的方案，在s1中，对于路网情况简单的路段，省内每一个路段的入口门架信息、出口门架信息生成路段节点表，每一个路段的出口门架至另一个路段入口门架的直达路径信息生成路段间直达路径表；对于路网情况复杂的路段，准备当前门架前序门架(1-x个)到当前门架的所有直达路径信息生成直达路径表。
10、作为本专利技术一种优选的方案，在s2中，为了防止在初始化加载拟合数据导致内存占用过大，初始化失败的情况，可以采用拟合路径信息根据路段遍号或其他维度进行分文件打包，加载时，根据门架所在路段或其他信息，读取对应文件，减少对内存的占用。
11、作为本专利技术一种优选的方案，在s5和s6中，使用门架编码信息表查询两个门架编码是否属于同一路段。如果上一个门架编码非本省信息，则只收取当前门架费用。
12、作为本专利技术一种优选的方案，在s2中，在路网情况不复杂的省份，计费参数加载到内存中后，满足计费模块的要求，并且在计算时，满足时效的限制条件。在路网情况复杂的省份，采用该种限定前序门架数量的拟合方案，占用内存小，并能有效拟合固定前序门架数量以内的情况。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、1、本方案通过全网路径参数表还原行驶路径实现拟合计费，解决了当出现obu或cpc卡漏读的情况时，系统只能采用最短路径方式进行计费导致的漏收、少收通行费情况。
15、2、本方案中，针对不同的路网情况，分别采用限定前序门架数量和不限定前序门架数量的方法，生成全网路径参数表。计费系统在初始化时根据实际情况调用路径拟合系统，查询参数表，进行车辆完整直达路径的计算，在保证当前门架计费准确性和及时性的基础上，对前序门架漏收的车辆实现拟合补扣功能，大大提高了计费的准确性。。
16、3、本方案中为了防止在初始化加载拟合数据导致内存占用过大，初始化失败的情况，在打包路段间直达路径数据时，以终点门架编码在同一路段的参数打包成一个文件，在加载时，可只加载对应路段的数据。提高了计费系统的运行效率。
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1.一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法，其特征在于：在S1中，对于路网情况简单的路段，省内每一个路段的入口门架信息、出口门架信息生成路段节点表，每一个路段的出口门架至另一个路段入口门架的直达路径信息生成路段间直达路径表；对于路网情况复杂的路段，准备当前门架前序门架(1-X个)到当前门架的所有直达路径信息生成直达路径表。
3.根据权利要求1所述的一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法，其特征在于：在S2中，为了防止在初始化加载拟合数据导致内存占用过大，初始化失败的情况，可以采用拟合路径信息根据路段遍号或其他维度进行分文件打包，加载时，根据门架所在路段或其他信息，读取对应文件，减少对内存的占用。
4.根据权利要求1所述的一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法，其特征在于：在S5和S6中，使用门架编码信息表查询两个门架编码是否属于同一路段。如果上一个门架编码非本省信息，则只收取当前门架费用。
5.根据权利要求2所述的一种基于路径
...【技术特征摘要】
1.一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法，其特征在于：在s1中，对于路网情况简单的路段，省内每一个路段的入口门架信息、出口门架信息生成路段节点表，每一个路段的出口门架至另一个路段入口门架的直达路径信息生成路段间直达路径表；对于路网情况复杂的路段，准备当前门架前序门架(1-x个)到当前门架的所有直达路径信息生成直达路径表。
3.根据权利要求1所述的一种基于路径拟合系统的高速公路高效计费方法，其特征在于：在s2中，为了防止在初始化加载拟合数据导致内存占用过大，初始化失败的情况，可以采用拟合路径信息根据路...
【专利技术属性】
技术研发人员：李全发，王刚，李剑，刘旭，华龙宇，黄芸，周国骥，周斌斌，李勇，
申请(专利权)人：北京网路智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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