一种基于制造技术

本发明专利技术公开了一种基于

【技术实现步骤摘要】
一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法


[0001]本专利技术涉及智能交通
，更具体地说，涉及一种基于
ETC
门架系统
CPC
卡累计计费方法
。

技术介绍

[0002]智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术信息技术
、
计算机技术
、
数据通信技术
、
传感器技术
、
电子控制技术
、
自动控制理论
、
运筹学
、
人工智能等有效地综合运用于交通运输
、
服务控制和车辆制造，加强车辆
、
道路
、
使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全
、
提高效率
、
改善环境
、
节约能源的综合运输系统，智能交通系统的前身是智能车辆道路系统
。
智能交通系统将先进的信息技术
、
数据通信技术
、
传感器技术
、
电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内
、
全方位发挥作用的，实时
、
准确
、
高效的综合运输和管理系统
。CPC
卡是高速公路复合通行卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性
、
核心工作之一
。CPC
卡能够识别车辆进/>、
出收费站信息，精确记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费
、
清算等提供重要依据
。
取消高速公路省界收费站工程实施以来，全国建立了以
ETC
门架系统为基本收费单元的收费系统，对于
ETC
用户实施分段收费，即
ETC
用户每次经过一个路段，都有路段所在的门架收取本路段的费用
。
[0003]由于现有技术中的
CPC
卡累计计费的方法大多只采用一次计算，不进行行驶路径拟合，计算不够精确结果容易出现误差，可能导致同一车辆在不同时间通行计费金额不一致，扣费异常，对用户的财产造成损失
。
为此，我们提出一种基于
ETC
门架系统
CPC
卡累计计费方法
。
[0004]本
技术实现思路

[0005]1.
要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种基于
ETC
门架系统
CPC
卡累计计费方法，它可以却是准确计算高速行驶的累计费用，防止 ETC
门架系统错误扣费现象的发生，也可以记录车辆作弊信息，方便
ETC
客户出口通行时即时获知当次行程通行费金额，提升用户通行体验
。
[0007]2.
技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：
[0009]2.
一种基于
ETC
门架系统
CPC
卡累计计费方法，包括如下步骤：
[0010]S1
：车辆驶入收费站入口时，在
CPC
卡内记录该车辆的入口信息并初始化
CPC
卡交费信息文件；
[0011]S2
：车辆驶入路段
ETC
门架，提取
CPC
卡内车辆信息
、
入口信息
、CPC
卡交费信息，通过
ETC
行业密钥计算认证车辆信息的合法性；
[0012]S3
：通过
S2
中得到的信息，提取上一个门架的门架编号值
、
通行时间，差值计算该车辆两个门架间的行驶时间；
[0013]S4
：通过
S3
中得出的上一个门架编号值
、
通行时间
、
两个门架间的行驶时间等信息，带入高速公路路径参数模块，对比筛选与该车辆最相符的行驶路线；
[0014]S5
：通过车辆车型
、
车种
、
车辆行驶路线等，计算该车辆在当前门架的应付金额，以及该车辆行驶到本门架的累计应付金额；
[0015]S6
：当前
ETC
门架系统将当前门架应付金额
、
当前门架编号
、
当前门架通行时间
、
本次通行累计应付金额等输入
CPC
卡进行数据储存
。
[0016]S7
：车辆驶入第二个路段门架，读取
CPC
卡内车辆信息
、
入口信息
、CPC 卡交费信息，通过
ETC
行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复
S3、S4、S5、S6
步骤
。
[0017]S8
：车辆驶入高速出口时，出口车道系统读取
CPC
卡内车辆信息
、
入口信息
、CPC
卡交费信息，通过
ETC
行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复
S3、S4、S5
步骤，得到车辆本次通行应付金额和行驶路径，通过车道费额显示器提示扣费金额，在出口支付应付金额
。
[0018]作为本专利技术的一种优选方案，在
S1
中记录的该车辆的入口信息包括入口收费站编号
、
入口收费车道编号
、
入口时间
、
入口门架编号
、
通行门架时间
、
车牌号码
、
车牌颜色
、
车型等，初始化
CPC
卡交费信息包括累计通行省份个数
、
全程累计应付金额
、
全程累计交易成功次数
、
本省入口编码
、
本省累计应付金额
、
本省累计交易成功次数等
。
[0019]作为本专利技术的一种优选方案，在
S2
中通过
ETC
行业密钥体系认证该车辆入口信息
、
车辆信息
、CPC
卡交费信息的合法性
。
[0020]作为本专利技术的一种优选方案，在
S6
中存储到
CPC
卡内的当前门架应付金额
、
当前门架编号
、
当前门架通行时间
、
本次通行累计应付金额等数据为
S5 中计算得出
。
[0021]作为本专利技术的一种优选方案，在
S7
中重复...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于
ETC
门架系统
CPC
卡累计计费方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1
：车辆驶入收费站入口时，在
CPC
卡内记录该车辆的入口信息并初始化
CPC
卡交费信息文件；
S2
：车辆驶入路段
ETC
门架，提取
CPC
卡内车辆信息
、
入口信息
、CPC
卡交费信息，通过
ETC
行业密钥计算认证车辆信息的合法性；
S3
：通过
S2
中得到的信息，提取上一个门架的门架编号值
、
通行时间，差值计算该车辆两个门架间的行驶时间；
S4
：通过
S3
中得出的上一个门架编号值
、
通行时间
、
两个门架间的行驶时间等信息，带入高速公路路径参数模块，对比筛选与该车辆最相符的行驶路线；
S5
：通过车辆车型
、
车种
、
车辆行驶路线等，计算该车辆在当前门架的应付金额，以及该车辆行驶到本门架的累计应付金额；
S6
：当前
ETC
门架系统将当前门架应付金额
、
当前门架编号
、
当前门架通行时间
、
本次通行累计应付金额等输入
CPC
卡进行数据储存
。S7
：车辆驶入第二个路段门架，读取
CPC
卡内车辆信息
、
入口信息
、CPC
卡交费信息，通过
ETC
行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复
S3、S4、S5、S6
步骤
。S8
：车辆驶入高速出口时，出口车道系统读取
CPC
卡内车辆信息
、
入口信息
、CPC
卡交费信息，通过
ETC
行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复
S3、S4、S5
步骤，得到车辆本次通行应付金额和行驶路径，通过车道费额显示器提示扣费金额，在出口缴纳应付金额
。2.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全发，孙永红，李剑，刘旭，安铁兵，黄芸，周国骥，高文宝，高薪，
申请(专利权)人：北京网路智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：