用于起重机的可压缩止动构件制造技术

一种用于起重机的可压缩止动构件，包括ａ）具有第一密封端、第二端和内表面的壳体，该内表面包括第一圆柱形表面和第二圆柱形表面；ｂ）可滑动地容纳在壳体中与第一圆柱形表面成密封接合的自由活塞；ｃ）在壳体内自由活塞和第一密封端之间的压缩气室；和ｄ）包括具有直径小于第二圆柱形表面的直径的圆柱形部分的支杆，以及支杆支撑部。支杆从壳体的第二端延伸出来，成密封接合。支杆支撑部可滑动地容纳在壳体内，并将自由活塞和壳体第二端之间的容积分成第一液体室和第二液体室。同样，支杆支撑部包括至少一个流动通道，以在支杆支撑部在壳体内滑动时允许液体在第一和第二液体室之间流动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于起重机的可压缩止动构件，例如用在移动式提升起重机上的 悬臂止动件，尤其是包括蓄能器的可压缩止动构件。
技术介绍
提升起重机通常包括车体；将车体抬升离开地面的地面接合构件；可旋转地连接 到车体上的旋转基架，从而旋转基架可相对于地面接合构件转动；以及可枢转地安装在旋 转基架上的悬臂，负载提升线从此处延伸。对于移动式提升起重机，地面接合构件是可移动 的地面接合构件。有多种不同类型的可移动地面接合构件，大多数是随车起重机的轮胎，以 及履带。通常，移动式提升起重机包括配重，从而在起重机提升负载时有助于平衡起重机。具有可枢转悬臂的起重机通常包括可压缩止动构件，通常称为悬臂止动件，用于 防止悬臂向后翻转，尤其是当悬臂处于很陡的悬臂角度时如果负载突然被释放的情况下。 已知的悬臂止动件通常包括弹簧，从而当悬臂移动至一个很陡的悬臂角度但尚未到达使得 其可能向后翻转的点时，悬臂止动件能够开始接合悬臂。弹簧施加的力越来越大，悬臂止动 件则被压缩得越多。当悬臂抬升如此陡的角度的原因消除后，这种压缩提供的恢复力将悬 臂推回常规工作角度。一种常规悬臂止动件可通过在套管内放置套管，并在这些套管内设 置弹簧制成。如果悬臂与悬臂止动件发生了接触并继续行进至其可能向后翻转的位置，弹 簧可被压缩直到其到达最大压缩高度，从而大大增加了悬臂止动件的止动能力。尽管这种悬臂止动件已证明它们自己是胜任的，但它们具有一个缺点在于弹簧 套管装置由于悬臂止动件可用的空间上的物理限制，在大小上不可能轻易地按比例提高。 例如，具有较大负载能力的较大型起重机可能不必在所有尺寸上都成比例的较大。该较大 型起重机将需要能吸收更多能量的悬臂止动件，但用于配置悬臂止动件的空间可能没有足 够大到使得用于悬臂止动件的较大的弹簧套管装置能被轻易的使用。因而仍然需要一种能 在更紧凑的空间内产生更大止动力的悬臂止动件。有些起重机还具有俯仰起重臂。俯仰起重臂通常包括起重臂止动件，也是用于防 止起重臂在高的起重臂角度向后翻转。以上讨论的关于悬臂止动件的同样问题通常也适用 于起重臂止动件。有些起重机还包括支撑架，以及支撑，例如起重臂支杆。本专利技术对于用于 这些其他起重机支撑的可压缩止动构件也可以是有用的。
技术实现思路
已专利技术出的可压缩止动构件允许部件的紧凑间隔，能够产生大的止动力并能够吸 收大量的能量，这是高负载能力的起重机上的悬臂止动件或起重臂止动件所需的。第一方面，本专利技术是一种用于起重机的可压缩止动构件，包括a)壳体，其具有第 一密封端，第二端以及内表面，该内表面包括具有第一直径的第一圆柱形表面和具有第二 直径的第二圆柱形表面；b)自由活塞，其可滑动地容纳在壳体中，与壳体的第一圆柱形表 面密封接合；C)在壳体中自由活塞和第一密封端之间的压缩气室；和d)支杆，其具有第一端和第二端，并且包括具有小于壳体的第二直径的直径的圆柱形部分和支杆支撑部，该支 杆从壳体的第二端延伸出来并在壳体第二端成滑动密封接合，支杆的第二端在所述壳体外 部。支杆支撑部以与壳体的内表面滑动接合的形式可滑动地容纳在壳体内，支杆支撑部将 自由活塞和壳体的第二端之间没有被支杆占据的容积分成第一和第二液体室，第一液体室 包括壳体内的在自由活塞和支杆支撑部之间的容积，而第二液体室包括在支杆支撑部和壳 体第二端之间的空间。并且，支杆支撑部包括至少一个流动通道以当支杆支撑部在壳体内 滑动时允许液体在第一和第二液体室之间无阻碍地流动。在这第一方面的一个具体实施例中，悬臂止动件包括i)壳体，其包括具有直径的 内表面，第一密封端和第二端；ii)自由活塞，其可滑动地容纳在壳体内，与壳体的圆柱形 内表面成密封接合；iii)在壳体内自由活塞和第一密封端之间的压缩气室；iv)支杆，其从 壳体的第二端延伸出来并在第二端成滑动密封接合，终止于支杆的第二端中，该支杆具有 小于壳体内直径的直径；以及ν)支杆支撑部，其可滑动地容纳在壳体内，与壳体的圆柱形 内表面成滑动接合。支杆支撑部将自由活塞和壳体的第二端之间的容积分成第一和第二液 体室，第一液体室包括壳体内的在自由活塞和支杆支撑部之间的容积，而第二液体室包括 在支杆和壳体内圆柱形表面之间的环形空间。支杆支撑部包括至少一个流动通道以当支杆 支撑部在壳体内滑动时允许液体在第一和第二液体室之间无阻碍地流动。第二方面，本专利技术是一种提升起重机，该提升起重机包括车体；地面接合构件， 其将车体从地面抬起；可旋转地连接于车体的旋转基架；可枢转地安装在旋转基架上的悬 臂；以及至少一个可压缩止动构件，该可压缩止动构件包括i)壳体，其具有第一密封端和 第二端以及内表面，该内表面包括具有第一直径的第一圆柱形表面和具有第二直径的第二 圆柱形表面；ii)与壳体的第一圆柱形表面成密封接合并可滑动地容纳在壳体中的自由活 塞；iii)在壳体中自由活塞和第一密封端之间的压缩气室；和iv)支杆，其具有第一端和第 二端，并且包括具有小于壳体的第二直径的直径的圆柱形部分，以及支杆支撑部，该支杆从 壳体的第二端延伸出来并在壳体第二端成滑动密封接合，支杆的第二端在所述壳体外部。 支杆支撑部以与壳体的内表面成滑动接合的形式可滑动地容纳在壳体内，支杆支撑部将自 由活塞和壳体的第二端之间没有被支杆占据的容积分成第一和第二液体室，第一液体室包 括壳体内的在自由活塞和支杆支撑部之间的容积，而第二液体室包括在支杆支撑部和壳体 第二端之间的空间。支杆支撑部包括至少一个流动通道以当支杆支撑部在壳体内滑动时允 许液体在第一和第二液体室之间流动。在这第二方面的一个具体实施例中，该提升起重机包括至少一个悬臂止动件，该 悬臂止动件包括i)壳体，其包括具有直径的圆柱形内表面，第一密封端和第二端；ii)自由 活塞，其可滑动地容纳在壳体内，并与壳体的圆柱形内表面成密封接合；iii)在壳体内自 由活塞和第一密封端之间的压缩气室；iv)从壳体的第二端延伸出来并在第二端成滑动密 封接合的支杆，终止于支杆的第二端，该支杆具有小于壳体内直径的直径；以及ν)可滑动 地容纳在壳体内并与壳体的圆柱形内表面成滑动接合的支杆支撑部。支杆支撑部将自由活 塞和壳体的第二端之间的容积分成第一和第二液体室，第一液体室包括壳体内的在自由活 塞和支杆支撑部之间的容积，而第二液体室包括在支杆和壳体圆柱形内表面之间的环形空 间。支杆支撑部包括至少一个流动通道以当支杆支撑部在壳体内滑动时允许液体在第一和 第二液体室之间流动。6第三方面，本专利技术是一种阻止可枢转地安装在提升起重机上的柱构件向后翻转的 方法，包括a)提供至少一个可压缩止动构件，该可压缩止动构件包括i)壳体，其包括第 一密封端，第二端和内表面，该内表面包括具有第一直径的第一圆柱形表面和具有第二直 径的第二圆柱形表面；ii)自由活塞，其可滑动地容纳在壳体内，并与壳体的第一圆柱形表 面成密封接合；iii)在壳体内自由活塞和第一密封端之间的压缩气室；以及iv)支杆，其具 有第一端和第二端，并包括具有小于壳体第二直径的直径的圆柱形部分，以及支杆支撑部， 支杆从壳体的第二端延伸出来并在壳体的第二端成滑动密封接合，支杆的第二端在所述壳 体外部；ν)支杆支撑部可滑动地容纳在壳体内，与壳体的内表面成滑动接合，支杆支撑部 将自由活塞和壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于起重机的可压缩止动构件，包括：ａ）壳体，其具有第一密封端，第二端和内表面，该内表面包括具有第一直径的第一圆柱形表面和具有第二直径的第二圆柱形表面；ｂ）自由活塞，其可滑动地容纳在壳体内，与壳体的第一圆柱形表面成密封接合；ｃ）压缩气室，其在壳体内自由活塞和第一密封端之间；和ｄ）支杆，其具有第一端和第二端，并且包括具有小于壳体第二直径的直径的圆柱形部分，以及支杆支撑部，该支杆以在壳体的第二端滑动密封接合的形式从壳体的第二端延伸出来，该支杆的第二端在所述壳体外部；ｅ）支杆支撑部可滑动地容纳在壳体内，与壳体的内表面成滑动接合，支杆支撑部将自由活塞和壳体第二端之间没有被支杆占据的容积分成第一和第二液体室，第一液体室包括壳体内自由活塞和支杆支撑部之间的容积，而第二液体室包括支杆支撑部和壳体第二端之间的空间；ｆ）其中，支杆支撑部包括至少一个流动通道以在支杆支撑部在壳体内滑动时允许液体在第一和第二液体室之间无阻碍地流动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CR维尔内克，TJ阿尔宾格，
申请(专利权)人：马尼托瓦克起重机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]