【技术实现步骤摘要】
本技术属于焊接辅助工装，尤其涉及一种汽车装饰件焊接辅助工装。
技术介绍
1、汽车装饰件主要为塑料材质，在对两个板体的装饰焊接成一体时，需要使用焊接辅助工装，焊接时，加热板置于两个塑料件之间，当工件紧贴住加热板时，塑料开始熔化，在一段预先设置好的加热时间过去后，工件表面的塑料达到一定的熔化程度，此时工件向两边分开，加热板移开，随后两件工件并合在一起，达到一定的焊接时间和焊接深度后，整个焊接过程完成。
2、现有的加热板在对塑料工件加热时，受热熔化的塑料工件与加热板接触的部分会残留在加热板表面，而长期使用的加热板上的塑料溶胶会堆积越来越多，且在加热板加热的过程中会对此残留塑料溶胶进行二次加热，导致塑料溶胶会沾附在其他受热状态的工件上，造成不同材质的塑料粘合在一起，影响合成一体的塑料工件的成品质量。
技术实现思路
1、本技术提供一种汽车装饰件焊接辅助工装，旨在解决上述
技术介绍
所提到的问题。
2、本技术是这样实现的，一种汽车装饰件焊接辅助工装，包括机体，所述机体的外壁安装用于观察装置焊接运行的观察窗，所述机体的顶端安装有气缸，所述气缸的输出杆端部安装有加热机构，所述加热机构用于对工件进行加热熔化；
3、所述加热机构包括铜片、加热组件、安装组件；
4、运行状态的所述加热组件用于对所述铜片进行热传递；
5、受热状态的所述铜片用于对工件进行加热熔化；
6、所述安装组件用于辅助所述铜片进行拆卸安装更换；
7、所述机体
8、优选地，所述加热组件包括安装架、导热片、加热管；
9、所述安装架固定连接于所述气缸的输出杆底端，所述加热管安装于所述安装架的内部，且所述加热管呈盘管状结构，所述导热片安装于所述加热管的外壁且贯穿至所述安装架的外部。
10、优选地，所述安装组件包括连接件和卡合件；
11、所述连接件固定连接于所述安装架的外壁，所述卡合件固定连接于所述铜片的内侧端面，且所述连接件、铜片相卡合，卡合状态的所述连接件、铜片用于将所述铜片与所述安装架进行对接安装。
12、优选地，所述刮除机构包括刮片和连杆；
13、所述连杆固定连接于所述机体的内壁顶端，所述刮片安装于所述连杆的底端，且所述刮片与所述铜片的外侧端面相接触。
14、优选地，所述卡合件呈中空结构，且所述卡合件的外壁开设有多个圆周分布的条形孔。
15、优选地，所述导热片的数量为多个且呈等距分布，所述导热片的端部与所述铜片的内侧端面相接触。
16、优选地，所述机体的外壁安装有电机，所述电机的输出轴端部连接有双向丝杆，所述双向丝杆的两端分别螺纹连接有两个移动架，两个所述移动架的内部一端均设置有与所述双向丝杆的正螺纹、逆螺纹相咬合的内螺纹，且转动状态的所述双向丝杆用于带动两个所述移动架进行相对轴向移动；
17、优选地，所述移动架的另一端安装有气动夹爪，所述气动夹爪用于对工件进行夹持。
18、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
19、本技术，通过设置刮除机构，使铜片上升移动过程中与刮片接触，刮片将粘附在铜片表面的塑料溶胶进行刮除清理，从而保持铜片表面的清洁状态，且避免沾附的残余溶胶被二次加热导致其融化在其他工件上的情况，且通过设置加热机构，使加热状态的加热管通过导热片将热量传递至铜片上，从而铜片处于高温状态对工件进行加热，且卡合状态的连接件、铜片将铜片与安装架对接安装，从而达到便于对铜片进行拆卸安装的效果，且避免有划痕破损的铜片对工件加热质量造成影响的情况。
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1.一种汽车装饰件焊接辅助工装，包括机体(1)，所述机体(1)的外壁安装用于观察装置焊接运行的观察窗(2)，所述机体(1)的顶端安装有气缸(7)，其特征在于，所述气缸(7)的输出杆端部安装有加热机构(8)，所述加热机构(8)用于对工件进行加热熔化；
2.如权利要求1所述的一种汽车装饰件焊接辅助工装，其特征在于，所述卡合件(804)呈中空结构，且所述卡合件(804)的外壁开设有多个圆周分布的条形孔。
3.如权利要求1所述的一种汽车装饰件焊接辅助工装，其特征在于，所述导热片(802)的数量为多个且呈等距分布，所述导热片(802)的端部与所述铜片(805)的内侧端面相接触。
4.如权利要求1所述的一种汽车装饰件焊接辅助工装，其特征在于，所述机体(1)的外壁安装有电机(3)，所述电机(3)的输出轴端部连接有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)的两端分别螺纹连接有两个移动架(5)，两个所述移动架(5)的内部一端均设置有与所述双向丝杆(4)的正螺纹、逆螺纹相咬合的内螺纹，且转动状态的所述双向丝杆(4)用于带动两个所述移动架(5)进行相对轴向移动。
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