一种汽车前保预装凸模工装制造技术

本技术提出了一种汽车前保预装凸模工装，其包括支架与若干个定位胎膜，各个定位胎膜均固定在支架上，用于对汽车前保进行支撑定位；还包括车标保压组件，所述车标保压组件设置在支架上，用于将车标保压固定在汽车前保上。该汽车前保预装凸模工装，通过设置车标保压组件，车标直接安装在汽车前保上时，车标保压组件可在汽车前保预装或装配过程中，将车标保压固定在汽车前保上，使得装配与车标安装同步进行，减少汽车前保的装配工序，提高生产效率；设置保压架，在汽车前保的装配过程中，可对汽车前保安装车标一侧的另一相对侧进行支撑，使该部分无法产生较大形变，以保证车标的保压安装质量，提高车标与汽车前保的连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件生产，尤其涉及一种汽车前保预装凸模工装。

技术介绍

1、塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成u型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成，汽车保险杠又分为前保险杠与后保险杆，通常称为汽车前保与汽车后保，在汽车前保外板成型后，需要在其上装配汽车格栅等部件。

2、汽车前脸上的标志通常安装在进气格栅或者引擎盖上，但是为了追求汽车的整体外观，有部分车型是将标志直接安装在汽车前保上，授权公告号为cn206898745u的“保险杠总成装配工装”，其公开了降低错装概率的装配工装，但是在针对上述汽车前保进行加工时，需要将汽车前保与各部件装配完成之前或之后，专门采用一道工序进行标志的保压安装，导致汽车前保的装配效率受到较大影响。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提出了一种汽车前保预装凸模工装，在辅助进行汽车前保的装配作业时，可对汽车标志进行保压安装，以节省标志安装工序，提高前保装配效率。

2、本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种汽车前保预装凸模工装，其包括支架与若干个定位胎膜，其中，

3、各个定位胎膜均固定在支架上，用于对汽车前保进行支撑定位；

4、还包括车标保压组件，所述车标保压组件设置在支架上，用于将车标保压固定在汽车前保上。

5、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括保压架，所述保压架固定在支架上，用于支撑汽车前保安装车标的相对侧。

6、进一步优选的，所述保压架包括固定架与内撑胎膜，其中，

7、固定架固定在支架上；

8、内撑胎膜固定在固定架上，用于支撑汽车前保。

9、在以上技术方案的基础上，优选的，所述车标保压组件包括保压块，所述保压块活动设置在支架上，用于接触并挤压车标。

10、进一步优选的，所述保压块上设置有配合槽，所述配合槽与车标粘贴至汽车前保的相对侧适配，用于容置部分车标。

11、进一步优选的，所述车标保压组件还包括保压夹具，所述保压夹具设置在支架上，其具备压持端，所述保压块固定在压持端上。

12、更进一步优选的，所述保压夹具包括安装座、摆臂、手操件与连接件，其中，

13、安装座固定在支架上；

14、摆臂的一端与安装座铰接，另一端与保压块固定；

15、手操件的一端与安装座铰接；

16、连接件的两端分别与摆臂和手操件铰接；

17、当手操件转动至保压块挤压车标时，所述连接件阻碍手操件与摆臂进行相对活动。

18、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括检测组件，所述检测组件固定在支架上，用于检测汽车前保上的部件是否安装到位。

19、进一步优选的，所述检测组件包括安装架与若干个检测探头，其中，

20、安装架固定在支架上；

21、各个检测探头均固定在安装架上。

22、本技术的汽车前保预装凸模工装相对于现有技术具有以下有益效果：

23、(1)通过设置车标保压组件，车标直接安装在汽车前保上时，车标保压组件可在汽车前保预装或装配过程中，将车标保压固定在汽车前保上，使得装配与车标安装同步进行，减少汽车前保的装配工序，提高生产效率；

24、(2)设置保压架，在汽车前保的装配过程中，可对汽车前保安装车标一侧的另一相对侧进行支撑，使该部分无法产生较大形变，以保证车标的保压安装质量，提高车标与汽车前保的连接稳定性；

25、(3)通过设置保压夹具，使得保压块可直接旋转到位后进行保压作业，方便作业人员进行保压操作，且保压过程中无需人工按压，可节省人力。

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【技术保护点】

1.一种汽车前保预装凸模工装，其包括支架(1)与若干个定位胎膜(2)，其中，

2.如权利要求1所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述车标保压组件(3)包括保压块(31)，所述保压块(31)活动设置在支架(1)上，用于接触并挤压车标。

3.如权利要求2所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述保压块(31)上设置有配合槽(311)，所述配合槽(311)与车标粘贴至汽车前保的相对侧适配，用于容置部分车标。

4.如权利要求2所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述车标保压组件(3)还包括保压夹具(32)，所述保压夹具(32)设置在支架(1)上，其具备压持端(3201)，所述保压块(31)固定在压持端(3201)上。

5.如权利要求4所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述保压夹具(32)包括安装座(321)、摆臂(322)、手操件(323)与连接件(324)，其中，

6.如权利要求1所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：还包括检测组件(5)，所述检测组件(5)固定在支架(1)上，用于检测汽车前保上的部件是否安装到位。

7.如权利要求6所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述检测组件(5)包括安装架(51)与若干个检测探头(52)，其中，

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【技术特征摘要】

1.一种汽车前保预装凸模工装，其包括支架(1)与若干个定位胎膜(2)，其中，

2.如权利要求1所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述车标保压组件(3)包括保压块(31)，所述保压块(31)活动设置在支架(1)上，用于接触并挤压车标。

3.如权利要求2所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述保压块(31)上设置有配合槽(311)，所述配合槽(311)与车标粘贴至汽车前保的相对侧适配，用于容置部分车标。

4.如权利要求2所述的汽车前保预装凸模工装，其特征在于：所述车标保压组件(3)还包括保压夹具(32)，所述保压夹具(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁杰，叶万桥，
申请(专利权)人：延锋彼欧武汉汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：