冰面和深井两用救援器制造技术

本发明专利技术提供了一种冰面和深井两用救援器，所要解决的问题是：使用吊带救援冰面和深井的缺陷是吊带很软，将吊带戴在被困人员的身上的过程十分漫长，消耗救援时间；救援人员来到被困人员身边其本身就会产生新的危险。本发明专利技术的要点是：它是由Ｕ形叉、连接器、转向器和手柄杆依次连接组成，Ｕ形叉自动将被困人员套住并夹住，当实施从冰坑里救援被困人员时，将转向器角度调整成１８０°，将被人员拖上岸；当实施从深井里救援被困人员时，将转向器角度调整成９０°，将被人员提上岸。本发明专利技术的有益效果是：救援快捷；不需要救助者来到被困人员的身边，消除了救助人员的危险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种救援器械，具体说是救助冰面或深井落难者的一种救援器械。
技术介绍
不慎落入冰坑或深井的事故时有发生。因目前没有专门用于救助落入冰坑或深井的人员的救援器械，故一般是采用吊带救援。使用吊带救援的方法是，救援人员要先奔到被困人员身边，为他们戴上吊带。这种方法的缺陷是，首先，吊带很软，它的上面无自动扣，成功地将吊带捆绑在被困人员的身上其过程十分漫长，这样会消耗宝贵的救援时间，丧失最佳救援时机；其次，救援人员来到被困人员身边其本身就会产生新的危险，特别是解救被深井困住的人员，吊带几乎无法实施救援。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种冰面和深井两用救援器。本专利技术的目的是这样实现的：左右两个呈弧形的后臂杆(以下称后臂杆)的一端分别安装在连接器的左右两端，它们构成U形叉；左右两个后臂杆的另一端(前端)通过铰链轴A连接前臂杆，拉簧A的两端分别安装在前、后臂杆的外侧上；转向器通过铰链轴B安装在连接器上，拉簧B的两端分别安装在转向器和连接器上，手柄杆的一端(前端)固定在转向器上，轮盘通过铰链轴C安装在手柄杆的另一端(后端)；牵引前臂杆动作的钢丝绳由两根钢丝绳组成，其中一根钢丝绳的一端固定在轮盘上，另一端固定在带扣圆环上，另一根钢丝绳穿过带扣圆环后，它的两端分别穿过两个后臂杆上若干个定位孔，再依次经过后臂杆外侧滑轮、后臂杆上的孔洞、后臂杆内侧滑轮、固定到前臂杆的内铡上；滑动销安装在手柄杆上的滑动槽里，牵引转向器动作的钢丝绳的一端穿过滑动销上的通孔后固定在拉环上，另一端连接弹簧定位销A上，弹簧定位销A设置在中间通道的前端；在连接器上有盲孔A，与定位销A配合，该销盲孔的位置是：当旋转器与连接器呈180°时，与中间通道对应的位置上；在旋转器中间通道的两侧各有一个弹簧定位销销孔，每个弹簧定位销销孔里安装一个弹簧定位销B和C，在连接器上有两个盲孔B和C，与两个弹簧定位销B和C配合，两个盲孔B和C的位置是：当旋转器与连接器呈90°时，与弹簧定位销B和C对应的位置上。本专利技术在静态时，两个前臂杆在拉簧A的作用下与后臂杆呈一条直线，转向器在拉簧B的作用下，转向器与连接器呈90°角，弹簧定位销B和C分别进入对应的两个盲孔B和C里将转向器定位。将转向器与连接器调节器成180°的方法是：向后拉弹簧定位销B和C，使弹簧定位销B和C离开盲孔B和C，外力克服拉簧A的弹力，将转向器旋转90°，与连接器呈180°后，弹簧销A自动进入盲孔A定位。将转向器与连接器调节器由180°变成-->90°时，向后拉紧拉环，牵引转向器动作的钢丝绳带动弹簧销A离开盲孔A，在拉簧B的作用下，转向器与连接器呈90°角，弹簧定位销B和C分别进入对应的两个盲孔B和C里将转向器定位。救援深井落难者时，如果井口大，将转向器与连接器呈90°时的U形叉插入被救者腋下，旋转轮盘拉紧牵引前臂杆动作的钢丝绳，该钢丝绳牵引前臂杆绕其铰链轴克服拉簧A弹力向内旋转，抱紧被救者，最后向上提拉被救者；如果井口小，则需先转向器与连接器调节器成180°后，将U形叉竖直进入井口到落难者身边后，再将转向器与连接器调成90°，最后按照上述步骤实施救援。需要救援冰面难者时，将转向器与连接器呈180°时的U形叉插入被救者腋下，旋转轮盘拉紧牵引前臂杆动作的钢丝绳，该钢丝绳牵引前臂杆绕其铰链轴克服拉簧A弹力向内旋转，抱紧被救者，最后向外拉被救者。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：救援冰坑或深井落难者快捷，节省时间；其次不需要救助者来到被困人员的身边，消除了救助人员的危险。附图说明下面结合附图进一步说明本专利技术。图1是本专利技术一种状态的示意图。图2是图1中的U形叉旋转90°时的示意图。图3是图1中的U形叉部分的放大图。图4是图3中前臂杆向内旋转90°时的示意图。图5是图4中的B部放大图。图6是图5中连接器与旋转器分解的示意图。图7是轮盘及手柄杆部分的示意图。图8是图7沿A-A线的剖视图。图9是牵引前臂杆动作的钢丝绳示意图。图10是牵引转向器动作的钢丝绳的示意图。具体实施方式参见图1和2，它是由U形叉、连接器、转向器和手柄杆依次连接组成。参见图3，左右两个呈弧形的后臂杆4的一端分别安装在连接器5的左右两端，它们构成U形叉，具体安装结构是，(参见图5)所说的前、后臂杆是圆管，为减轻圆管的重量，在管身上开若干个孔41，所说的安装是指圆管插入连接器5，连接器正面还有条形孔51，螺栓6通过条形孔拧入圆管的螺孔里，松动螺栓可以使圆管左右串动，调节U形叉口的大小，调整完毕拧紧螺栓将圆管定位；参见图3，左右两个后臂杆的另一端(后臂杆的前端)通过铰链轴3连接前臂杆1，拉簧2的两端分别安装在前臂杆1和后臂杆4的外侧上；参见图6，山字形转向器7通过铰链轴9安装在连接器5上，拉簧8的两端分别安装在转向器和连接器上，手柄杆10的一端(前端)固定在转向器上，参见图7，轮盘20通过铰链轴19安装在手柄杆的另一端(后端)，手柄杆为多节套杆结构，便于携带；-->参见图8，在轮盘20上按周向设有若干个定位销孔201，与设置在手柄杆10上的弹簧定位销101配合，定位销101的头部呈坡形，当轮盘旋转时，头部呈坡形的定位销101能自动退出定位销孔201；参见图9，牵引前臂杆动作的钢丝绳由两根组成，这两根钢丝绳21和23通过带扣圆环22连接，具体是，其中一根钢丝绳21的一端固定在轮盘上，钢丝绳21的另一端固定在带扣圆环22上；另一根钢丝绳23穿过带扣圆环22后，(参见图3)它的两端分别穿过两个后臂杆上若干个定位孔42，再依次经过后臂杆外侧滑轮43、后臂杆上的孔洞44、后臂杆内侧滑轮45、固定到前臂杆的内铡上；参见图10，滑动销25安装在手柄杆上的滑动槽27里，牵引转向器动作的钢丝绳24的一端穿过滑动销25上的通孔后固定在拉环26上，另一端穿过连接弹簧定位销28(参见图5)上，弹簧定位销28设置在中间通道71的前端。参见图6，在连接器上有销盲孔58，与定位销28配合，该销盲孔的位置是：当旋转器与连接器呈180°时，与中间通道对应的位置上；在旋转器中间通道的两侧各有一个弹簧定位销销孔72和73，每个弹簧定位销销孔里安装一个弹簧定位销74和75(参见图5)，在连接器上有两个盲孔54和55，与两个弹簧定位销74和75配合，两个盲孔54和55的位置是：当旋转器与连接器呈90°时，与弹簧定位销74和75对应的位置上。本专利技术在静态时，两个前臂杆在拉簧2的作用下与后臂杆呈一条直线，转向器在拉簧8的作用下，转向器与连接器呈90°角，弹簧定位销74和75分别进入对应的两个盲孔54和55里将转向器定位(参见图2)；将转向器与连接器调节器成180°的方法是：向后拉弹簧定位销74和75，使弹簧定位销74和75离开盲孔74和75，外力克服拉簧8的弹力，将转向器旋转90°，与连接器呈180°后，弹簧销28自动进入盲孔58定位。将转向器与连接器调节器由180°变成90°时，向后拉紧拉环27，牵引转向器动作的钢丝绳24带动弹簧销28离开盲孔58，在拉簧8的作用下，转向器与连接器呈90°角，弹簧定位销74和75分别进入对应的两个盲孔54和55里将转向器定位。救援深井落难者时，如果井口大，将转向器与连接器呈90°时的U形叉插入被救者腋下，旋转轮盘拉紧牵引前臂杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冰面和深井两用救援器，其特征是：左右两个呈弧形的后臂杆（４）的一端分别安装在连接器（５）的左右两端，它们构成Ｕ形叉；左右两个后臂杆的另一端通过铰链轴（３）连接前臂杆（１），拉簧（２）的两端分别安装在前臂杆和后臂杆的外侧上；转向器（７）通过铰链轴（９）安装在连接器（５）上，拉簧（８）的两端分别安装在转向器和连接器上，手柄杆（１０）的一端固定在转向器上，轮盘（２０）通过铰链轴（１９）安装在手柄杆的另一端；牵引前臂杆动作的钢丝绳由两根组成，这两根钢丝绳（２１）和（２３）通过带扣圆环（２２）连接，其中一根钢丝绳（２１）的一端固定在轮盘上，钢丝绳（２１）的另一端固定在带扣圆环（２２）上；另一根钢丝绳（２３）穿过带扣圆环（２２）后，它的两端分别穿过两个后臂杆上若干个定位孔（４２），再依次经过后臂杆外侧滑轮（４３）、后臂杆上的孔洞（４４）、后臂杆内侧滑轮（４５）、固定到前臂杆的内铡上；滑动销（２５）安装在手柄杆上的滑动槽（２７）里，牵引转向器动作的钢丝绳（２４）的一端穿过滑动销上的通孔后固定在拉环（２６）上，另一端连接弹簧定位销（２８）上，弹簧定位销（２８）设置在中间通道（７１）的前端；在连接器上有盲孔（５８），与定位销（２８）配合，该销盲孔的位置是：当旋转器与连接器呈１８０°时，与中间通道对应的位置上；在旋转器中间通道的两侧各有一个弹簧定位销销孔（７２）和（７３），每个弹簧定位销销孔里安装一个弹簧定位销（７４）和（７５），在连接器上有两个盲孔（５４）和（５５），与两个弹簧定位销（７４）和（７５）配合，两个盲孔（５４）和（５５）的位置是：当旋转器与连接器呈９０°时，与弹簧定位销（７４）和（７５）对应的位置上。...

【技术特征摘要】
1.一种冰面和深井两用救援器，其特征是：左右两个呈弧形的后臂杆(4)的一端分别安装在连接器(5)的左右两端，它们构成U形叉；左右两个后臂杆的另一端通过铰链轴(3)连接前臂杆(1)，拉簧(2)的两端分别安装在前臂杆和后臂杆的外侧上；转向器(7)通过铰链轴(9)安装在连接器(5)上，拉簧(8)的两端分别安装在转向器和连接器上，手柄杆(10)的一端固定在转向器上，轮盘(20)通过铰链轴(19)安装在手柄杆的另一端；牵引前臂杆动作的钢丝绳由两根组成，这两根钢丝绳(21)和(23)通过带扣圆环(22)连接，其中一根钢丝绳(21)的一端固定在轮盘上，钢丝绳(21)的另一端固定在带扣圆环(22)上；另一根钢丝绳(23)穿过带扣圆环(22)后，它的两端分别穿过两个后臂杆上若干个定位孔(42)，再依次经过后臂杆外侧滑轮(43)、后臂杆上的孔洞(44)、后臂杆内侧滑轮(45)、固定到前臂杆的内铡上；滑动销(25)安装在手柄杆上的滑动槽(27)里，牵引转向器动作的钢丝绳(24)的一端穿过滑动销上的通孔后固定在拉环(26)上，另一端连接弹簧定...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏瑾，
申请(专利权)人：夏瑾，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]