【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路工程，具体为一种公路裂缝连续化处理设备及处理方法。
技术介绍
1、公路的老化与车辆的长时间的碾压和雨淋日晒，会使得公路表面产生一些裂缝，由于裂缝处与公路完好的表面不在同一水平面上，当车辆行驶到公路裂缝处时，会产生颠簸的感觉，而且由于裂缝处的公路没有粘连性，当裂缝处再次被车辆碾压时会使裂缝缝隙变大，最终将会影响公路的使用寿命，因此需要对公路裂缝进行修补处理。
2、现有技术中，专利号为cn214831782u的中国专利文献提出公路裂缝处理装置，包括包括底座，所述底座的顶部固定安装有装置箱，所述底座的顶部固定安装有推杆电机，设置了清扫机构，使得在对公路裂缝进行修补前，能够将裂缝中的灰尘清扫干净，同时可实现对清扫产生的灰尘的吸取，在修补完成后可以对修补后的路面进行压平，减少了人工的使用，从而提高了修补效率，但在实际使用中仍存在难以确定公路裂缝的准确位置，导致出料时与裂缝往往存在较大距离，从而导致修补剂不能精确地落入公路裂缝中，并且现有的技术中对裂缝处理时，通过人工对修补后的裂缝进行按压打磨，使得工人工作强度过大。因...
【技术保护点】
1.一种公路裂缝连续化处理设备，其特征在于：包括承载板（1），所述承载板（1）的底部转动安装有多组轮胎（2），所述承载板（1）的顶部固定安装有操纵杆（3），所述承载板（1）顶部上固定连接有加热熔炉（4），所述加热熔炉（4）用于加热裂缝修补剂，所述承载板（1）顶部还固定连接有气罐（5），所述气罐（5）用于对所述加热熔炉（4）内进行加热，所述承载板（1）的顶部一侧设有风机（6），所述承载板（1）的顶部还固定连接有操纵杆（3），所述承载板（1）的顶部一端贯穿通过有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）螺纹贯穿通过所述承载板（1），所述螺纹杆（7）的底部一端固定连接有定位组件，所述定...
【技术特征摘要】
1.一种公路裂缝连续化处理设备，其特征在于：包括承载板（1），所述承载板（1）的底部转动安装有多组轮胎（2），所述承载板（1）的顶部固定安装有操纵杆（3），所述承载板（1）顶部上固定连接有加热熔炉（4），所述加热熔炉（4）用于加热裂缝修补剂，所述承载板（1）顶部还固定连接有气罐（5），所述气罐（5）用于对所述加热熔炉（4）内进行加热，所述承载板（1）的顶部一侧设有风机（6），所述承载板（1）的顶部还固定连接有操纵杆（3），所述承载板（1）的顶部一端贯穿通过有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）螺纹贯穿通过所述承载板（1），所述螺纹杆（7）的底部一端固定连接有定位组件，所述定位组件一端固定连接有打磨组件；
2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝连续化处理设备，其特征在于：所述定位组件包括螺纹套设在所述螺纹杆（7）上的升降套（8），所述升降套（8）的的一端固定连接有接触板（14），所述接触板（14）内固定连接有转动柱（13），所述转动柱（13）转动连接在连接框（12）内，所述承载板（1）的顶部固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）上套设有伸缩弹簧（11），所述连接杆（10）为可伸缩状态，所述连接杆（10）的顶部固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的顶部固定连接在所述承载板（1）的底部。
3.根据权利要求1所述的一种公路裂缝连续化处理设备，其特征在于：所述打磨组件包括固定连接在所述螺纹杆（7）底部的限位块（32），所述限位块（32）可在限位槽（31）内水平滑动，所述限位槽（31）开设在移动框（30）内壁上，所述移动框（30）的一端固定连接有打磨框（25），所述打磨框（25）内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有转动轮（24），所述转动轮（24）上固定贯穿有转动杆（23），所述转动杆（23）上固定套设有从动齿轮（22），所述从动齿轮（22）的一端与驱动齿轮（21）相啮合，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛孝高，段建涛，吴少强，葛建立，王记涛，孙长杰，李卫民，刘旭，武帅，高建照，高婉露，张春娥，吴楠楠，郭靖，向玲友，苏文通，李鑫雨，王雪华，闫新星，李淮超，王宜登，
申请(专利权)人：河南鼎诚公路养护设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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