【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，更具体地涉及一种汽车电池散热盒。
技术介绍
1、新能源电动汽车解决了能源的危机和环境的污染，在技术创新的过程中，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则；在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，新能源电动汽车的动力来源于电动汽车内部的蓄电池，电动汽车内的蓄电池大多固定安装在一个电池盒内，由于在电动汽车行驶中蓄电池始终处于供电状态，长时间高负荷的工作会使蓄电池的温度持续升高，如果无法及时散热，很可能会使蓄电池的内部出现损坏。
2、对于如今多个电池组紧密连接在一起现有的汽车电池散热装置不能分开进行散热，造成散热不足或者局部得不到散热，从而造成能源的浪费，降低设备的使用价值，然而现有的汽车电池盒子一般都是单一的用风机对电池上面进行冷却，或者使用水冷却对汽车电池底部进行单一的冷却，冷却不均匀，可能会导致电池组的寿命下降，另一方面，电池盒一般都是四周有通风，但是在长久的使用后，会从通风口处进入大量的灰尘，不仅会造成通风口堵塞，还会覆盖在电池组上，影响电池散热，不便于进行清理，也会导致散热较慢，从而导致电池寿命下降。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车电池散热盒，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种汽车电池散热盒，包括盒体，所述盒体的两侧面均设有两个散热风机，所述散热风机包括风机外壳，所述风机外壳
3、进一步的，所述盒体的内腔设有电池组，所述电池组的底部固定连接有网隔板，所述网隔板的顶部中间固定连接有散热板，所述散热板开设有散热孔。
4、进一步的，所述网隔板的底部四周固定连接有固定支架，所述固定支架的底部固定连接有散热网。
5、进一步的，所述盒体的正反面均开设有盒体通风口。
6、进一步的，每个所述电池组之间设有固定隔板。
7、进一步的，所述盒体盖板的顶部设有温度传感器和控制器，所述的温度传感器和控制器通过连线与电动汽车车头的开关和仪表盘连接。
8、进一步的，所述散热风机的一端设有风管以及防尘网。
9、本技术的技术效果和优点：
10、1.本技术通过设有散热风机以及通风口，四个散热风机能够快速有效地给电池组进行冷却降温，在电池组充电或者长时间行驶时，产生的高温通过散热风机吹风，通过散热板进行冷却散热，电池组的底部设计成镂空的架构，底部还设有散热网，有利于对电池组的底部进行快速的冷却降温，延长了电池组的寿命，多个通风口的设置也有利于快速将电池组产生的热量及时散出去，加快了冷却的效率。
11、2.本技术通过设有防尘盖，在长时间使用时，电池盒的通风口虽然有利于加快散热，但是也更容易使得电池盒内进入大量的灰尘，长时间会堵塞通风口及散热风机口，不利于散热，防尘盖可以在保证通风的情况下还能遮挡灰尘落入电池盒内，有利于提高冷却效率以及电池组的使用寿命。
12、3.本技术通过设有把手，有利于安装拆卸的时候直接提起两边的把手就可以，省时省力，操作简单，同时也提高了工作的效率。
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1.一种汽车电池散热盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的两侧面均设有两个散热风机(2)，所述散热风机(2)包括风机外壳(201)，所述风机外壳(201)的顶部内壁固定连接在固定杆(202)的一端，所述固定杆(202)的另一端固定连接有驱动电机(203)，所述驱动电机(203)的输出轴与风机扇叶(204)传动连接，所述盒体(1)的两侧还设有把手(3)，所述盒体(1)的顶部设有盒体盖板(4)，所述盒体盖板(4)的四周设有螺纹孔，所述盒体(1)的顶部四周也设有螺纹孔，所述盒体盖板(4)的螺纹孔的内壁设有固定螺栓(5)，所述盒体(1)通过固定螺栓(5)的螺栓杆的螺纹与盒体(1)的螺纹孔固定连接，所述固定螺栓(5)还通过螺栓杆的螺纹与盒体盖板(4)的螺纹孔固定连接，所述盒体盖板(4)的顶部设有盖板通风口(8)，所述盒体盖板(4)的顶部固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)的顶部固定连接有防尘盖(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热盒，其特征在于：所述盒体(1)的内腔设有电池组(10)，所述电池组(10)的底部固定连接有网隔板(12)，所述网隔板(12)
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池散热盒，其特征在于：所述网隔板(12)的底部四周固定连接有固定支架(13)，所述固定支架(13)的底部固定连接有散热网(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热盒，其特征在于：所述盒体(1)的正反面均开设有盒体通风口(9)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车电池散热盒，其特征在于：每个所述电池组(10)之间设有固定隔板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热盒，其特征在于：所述盒体盖板(4)的顶部设有温度传感器和控制器，所述的温度传感器和控制器通过连线与电动汽车车头的开关和仪表盘连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热盒，其特征在于：所述散热风机(2)的一端设有风管以及防尘网。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电池散热盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的两侧面均设有两个散热风机(2)，所述散热风机(2)包括风机外壳(201)，所述风机外壳(201)的顶部内壁固定连接在固定杆(202)的一端，所述固定杆(202)的另一端固定连接有驱动电机(203)，所述驱动电机(203)的输出轴与风机扇叶(204)传动连接，所述盒体(1)的两侧还设有把手(3)，所述盒体(1)的顶部设有盒体盖板(4)，所述盒体盖板(4)的四周设有螺纹孔，所述盒体(1)的顶部四周也设有螺纹孔，所述盒体盖板(4)的螺纹孔的内壁设有固定螺栓(5)，所述盒体(1)通过固定螺栓(5)的螺栓杆的螺纹与盒体(1)的螺纹孔固定连接，所述固定螺栓(5)还通过螺栓杆的螺纹与盒体盖板(4)的螺纹孔固定连接，所述盒体盖板(4)的顶部设有盖板通风口(8)，所述盒体盖板(4)的顶部固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)的顶部固定连接有防尘盖(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热盒，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈方东，
申请(专利权)人：苏州同贸电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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