一种汽车中控空调面板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控空调面板支架，包括安装架，所述安装架的左右两侧面均开设有两个固定孔，每个所述固定孔的内壁均固定连接有弹簧，每组所述弹簧相互远离的一端均固定连接有卡柱，每组所述卡柱相互远离的一端均贯穿固定孔并延伸至安装架的外部，所述安装架的正面开设有两组拉槽，每个所述拉槽的内壁均滑动连接有拉板，每个所述拉板的后端均与卡柱的外表面固定连接

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控空调面板支架


[0001]本技术涉及汽车中控
，尤其是一种汽车中控空调面板支架
。

技术介绍

[0002]汽车中控是控制汽车空调
、
音响等舒适娱乐装置的地方，汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，中央控制门锁系统主要有中央控制
、
速度控制
、
单独控制三个功能
。
驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门
。
[0003]目前的面板支架在使用时，一般都是通过螺钉进行固定，检修时拆卸工作较为繁琐，会影响检修的效率，为此，我们提出一种汽车中控空调面板支架解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车中控空调面板支架，以解决上述
技术介绍
中提出目前的面板支架在使用时，一般都是通过螺钉进行固定，检修时拆卸工作较为繁琐，会影响检修的效率的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车中控空调面板支架，包括安装架，所述安装架的左右两侧面均开设有两个固定孔，每个所述固定孔的内壁均固定连接有弹簧，每组所述弹簧相互远离的一端均固定连接有卡柱，每组所述卡柱相互远离的一端均贯穿固定孔并延伸至安装架的外部，所述安装架的正面开设有两组拉槽，每个所述拉槽的内壁均滑动连接有拉板，每个所述拉板的后端均与卡柱的外表面固定连接
。
[0007]在进一步的实施例中，每个所述固定孔的内壁均开设有两个限位槽，每个所述限位槽的内壁均滑动连接有两个限位块，每组所述限位块相互靠近的一端分别与卡柱的外表面固定连接
。
[0008]在进一步的实施例中，所述安装架的内壁固定连接有两组安装块，每个所述安装块的正面均开设有安装孔
。
[0009]在进一步的实施例中，所述安装架的内壁固定连接有防护垫，所述防护垫为海绵材质
。
[0010]在进一步的实施例中，所述安装架的左右两侧面均固定连接有伸缩垫
。
[0011]在进一步的实施例中，所述安装架的上表面与安装架的底面均固定连接有一组卡块
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过设置的固定孔
、
弹簧
、
卡柱
、
拉槽与拉板的配合，利用弹簧的伸缩性，可以对卡柱顶动，能够形成对安装架的固定，当需要拆卸时，只需拉动拉板，便能够带动卡柱移动，可以接触对安装架的固定，能够提升工作人员检修的效率
。
附图说明
[0014]图1为汽车中控空调面板支架的立体结构示意图
。
[0015]图2为汽车中控空调面板支架的安装架正视图的剖视图
。
[0016]图3为汽车中控空调面板支架中图2中
A
处结构放大示意图
。
[0017]图中：
1、
安装架；
2、
安装孔；
3、
拉槽；
4、
卡柱；
5、
安装块；
6、
拉板；
7、
卡块；
8、
限位块；
9、
限位槽；
10、
固定孔；
11、
弹簧；
12、
防护垫；
13、
伸缩垫
。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑3，本技术中，一种汽车中控空调面板支架，包括安装架1，安装架1的左右两侧面均开设有两个固定孔
10
，每个固定孔
10
的内壁均固定连接有弹簧
11
，每组弹簧
11
相互远离的一端均固定连接有卡柱4，每组卡柱4相互远离的一端均贯穿固定孔
10
并延伸至安装架1的外部，安装架1的正面开设有两组拉槽3，每个拉槽3的内壁均滑动连接有拉板6，每个拉板6的后端均与卡柱4的外表面固定连接
。
[0022]每个固定孔
10
的内壁均开设有两个限位槽9，每个限位槽9的内壁均滑动连接有两个限位块8，每组限位块8相互靠近的一端分别与卡柱4的外表面固定连接，可以对卡柱4限位，以免其与固定孔
10
分离，安装架1的内壁固定连接有两组安装块5，每个安装块5的正面均开设有安装孔2，方便工作人员对屏幕固定
。
[0023]安装架1的内壁固定连接有防护垫
12
，防护垫
12
为海绵材质，可以对屏幕防护，安装架1的左右两侧面均固定连接有伸缩垫
13
，可以增强安装架1的牢固性，安装架1的上表面与安装架1的底面均固定连接有一组卡块7，能够对安装架1进行定位加固
。
[0024]本技术的工作原理是：使用时，依次拉动拉板6，拉板6会在拉槽3内部滑动，同时拉板6会带动卡柱4在固定孔
10
的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车中控空调面板支架，其特征在于：包括安装架
(1)
，所述安装架
(1)
的左右两侧面均开设有两个固定孔
(10)
，每个所述固定孔
(10)
的内壁均固定连接有弹簧
(11)
，每组所述弹簧
(11)
相互远离的一端均固定连接有卡柱
(4)
，每组所述卡柱
(4)
相互远离的一端均贯穿固定孔
(10)
并延伸至安装架
(1)
的外部，所述安装架
(1)
的正面开设有两组拉槽
(3)
，每个所述拉槽
(3)
的内壁均滑动连接有拉板
(6)
，每个所述拉板
(6)
的后端均与卡柱
(4)
的外表面固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车中控空调面板支架，其特征在于：每个所述固定孔
(10)
的内壁均开设有两个限位槽
(9)
，每个所述限位槽
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方东，
申请(专利权)人：苏州同贸电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：