热管理控制系统及车辆技术方案

本公开提供一种车辆热管理控制系统及车辆，用以解决相关技术中系统架构复杂，不利于后续对车辆热管理系统中的部分零件进行调整，且对数据的实时性

【技术实现步骤摘要】
热管理控制系统及车辆


[0001]本公开涉及汽车热管理
，特别涉及一种车辆热管理控制系统及车辆
。

技术介绍

[0002]车辆热管理系统旨在控制和调节整个汽车的温度
。
该系统通过使用各种传感器
、
控制器和执行器来监测和控制发动机
、
传输
、
冷却器
、
空调
、
座椅加热等部件的温度
。
[0003]该系统的主要目的是确保车辆的部件在适当的温度范围内运行，从而提高性能
、
可靠性和经济性
。
它还可以提供舒适的乘坐体验，确保驾驶员和乘客在寒冷或炎热的天气中保持舒适
。
然而，车辆热管理系统中的汽车中心控制器大多基于
can
总线进行通信交互，致使系统架构复杂，不利于后续对车辆热管理系统中的部分零件进行调整，且对数据的实时性
、
可靠性等方面存在不足
。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种车辆热管理控制系统及车辆，用以解决相关技术中系统架构复杂，不利于后续对车辆热管理系统中的部分零件进行调整，且对数据的实时性
、
可靠性等方面存在不足的问题
。
[0005]第一方面，本技术实施例提供一种车辆热管理控制系统，包括采集端控制器
、
服务端控制器和执行端控制器，系统的每个控制器之间通过以太网通信总线交互数据，其中：
[0006]采集端控制器用于采集车辆中的多个采集信息，并将多个采集信息发送至服务端控制器；
[0007]服务端控制器，用于接收多个采集信息，并根据多个采集信息确定车辆的工作状态，基于工作状态生成并发送执行指令至执行端控制器；
[0008]执行端控制器，用于接收执行指令，执行执行指令对应的操作
。
[0009]在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供的系统中，采集端控制器具体用于：
[0010]通过设置在车辆内部的传感器采集车辆中的多个采集信息；
[0011]将多个采集信息转换为标准信号接口的采集数据；
[0012]将采集数据发送至服务端控制器
。
[0013]在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供的系统中，传感器至少包括以下一种：
[0014]温度传感器
、
湿度传感器
、
压力传感器
、
液位传感器和流量传感器；
[0015]温度传感器，用于测量发动机
、
冷却液
、
空调系统
、
变速器
、
轮胎的温度；
[0016]湿度传感器，用于检测车辆内空气的湿度；
[0017]压力传感器，用于监测制动系统
、
油路系统和空气进气系统的压力；
[0018]液位传感器，用于检测车辆油箱中的燃料水平；
[0019]流量传感器，用于测量冷却水或空气在进入或流出车辆发动机的流量
。
[0020]在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供的系统中，执行端控制器具体用于：
[0021]接收服务端控制器生成并发送的标准信号接口的执行指令；
[0022]根据执行指令确定执行执行指令的多个车辆部件；
[0023]将执行指令转换为多个车辆部件分别对应接口形式的多个控制指令；
[0024]向多个车辆部件分别发送每个车辆部件对应的控制指令，以控制多个车辆部件执行执行指令对应的操作
。
[0025]在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供的系统中，服务端控制器包括客户端子控制器
、
云端子控制器和服务端子控制器，其中：
[0026]客户端子控制器，用于接收多个采集信息并向客户展示，以及响应于客户的操作，生成客户的操作对应的第一执行指令，并通过服务端子控制器将第一执行指令发送至执行端控制器；
[0027]云端子控制器，用于接收多个采集信息并上传至云端，以及接收云端发送的第二执行指令并通过服务端子控制器将第二执行指令发送至执行端控制器；
[0028]服务端子控制器，用于接收多个采集信息，并根据多个采集信息确定车辆的工作状态，基于工作状态生成并发送执行指令至执行端控制器，以及接收并发送第一执行指令和第二执行指令至执行端控制器
。
[0029]第二方面，本技术实施例提供一种车辆热管理控制系统的控制方法，包括：
[0030]获取通过传感器采集到的多个采集信息；
[0031]根据多个采集信息和预设的热管理策略，得到用于指示多个车辆部件操作的执行指令；
[0032]将执行指令发送至多个车辆部件，以使多个车辆部件执行执行指令对应的操作
。
[0033]在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供的方法中，还包括：
[0034]响应于客户的操作，生成客户的操作对应的第一执行指令；
[0035]接收云端发送的第二执行指令；
[0036]将第一执行指令和
/
或第二执行指令发送至多个车辆部件，以使多个车辆部件执行第一执行指令和
/
或第二执行指令对应的操作
。
[0037]第三方面，本技术实施例提供一种车辆热管理控制系统的控制装置，包括：
[0038]获取单元，用于获取通过传感器采集到的多个采集信息；
[0039]处理单元，用于根据多个采集信息和预设的热管理策略，得到用于指示多个车辆部件操作的执行指令；
[0040]发送单元，用于将执行指令发送至多个车辆部件，以使多个车辆部件执行执行指令对应的操作
。
[0041]在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供的装置中，处理单元还用于：
[0042]响应于客户的操作，生成客户的操作对应的第一执行指令；
[0043]接收云端发送的第二执行指令；
[0044]发送单元还用于将第一执行指令和
/
或第二执行指令发送至多个车辆部件，以使多个车辆部件执行第一执行指令和
/
或第二执行指令对应的操作
。
[0045]第四方面，本技术实施例提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器
、
至少一个存储器以及存储在存储器中的计算机程序指令，当计算机程序指令被处理器执行时实现本技术实施例第二方面提供的方法
。
[0046]第五方面，本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，当计算机程序指令被处理器执行时实现本技术实施例第二方面提供的方法
。
[0047]第六方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括如本技术实施例第一方面提供的车辆热管理控制系统，如第三方面提供的车辆热管理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述系统包括采集端控制器
、
服务端控制器和执行端控制器，所述系统的每个控制器之间通过以太网通信总线交互数据，其中：所述采集端控制器用于采集车辆中的多个采集信息，并将所述多个采集信息发送至所述服务端控制器；所述服务端控制器，用于接收所述多个采集信息，并根据所述多个采集信息确定车辆的工作状态，基于所述工作状态生成并发送执行指令至所述执行端控制器；所述执行端控制器，用于接收所述执行指令，执行所述执行指令对应的操作
。2.
根据权利要求1所述的系统，其特征在于，传感器至少包括以下一种：温度传感器
、
湿度传感器
、
压力传感器
、
液位传感器和流量传感器；所述温度传感器，用于测量发动机
、
冷却液
、
空调系统
、
变速器
、
轮胎的温度；所述湿度传感器，用于检测所述车辆内空气的湿度；所述压力传感器，用于监测制动系统
、

【专利技术属性】
技术研发人员：崔丹丹，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：