System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种永磁变桨同步电机的双制动器结构制造技术_技高网

一种永磁变桨同步电机的双制动器结构制造技术

技术编号:40564758 阅读:8 留言:0更新日期:2024-03-05 19:28
本申请公开了一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,涉及电机的技术领域,改善了变桨电机容量增大、制动器的制动力矩相应成倍增大后所带来的新机型开发周期长、制动器电源容量不匹配、大制动器成本居高不下等问题,包括设于电机的制动器,制动器至少有两个,制动器包括带有花键套的摩擦盘,摩擦盘与电机的转轴连接;两个制动器的制动力矩相同,制动器外接控制电源,控制电源与制动器的容量匹配;电机包括端盖;两个制动器拼装于电机前部或后部,且两个制动器安装于同一个端盖,位于远离端盖的摩擦盘和转轴的装配方向与位于靠近端盖的摩擦盘和转轴的装配方向呈相反设置,位于远离端盖的摩擦盘外圈与位于靠近端盖的制动器内壁之间保持有一定间距。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电机的,尤其是涉及一种永磁变桨同步电机的双制动器结构


技术介绍

1、目前,风力发电机组的单机容量越来越大,变桨电机自带的制动器(常用的是弹簧加压式制动器)若使用单个大制动器(大制动器的制动力矩一般为小制动器的两倍左右)时,单个大制动器需要很大的电源容量,而市面上常用的小制动器的电源容量较小,无法进行匹配,需要重新开发新的可靠电源,开发周期长。市面上还有一种单个电枢、双摩擦片的制动器,能满足在小尺寸的前提下实现大制动力矩,但同样也要用到很大的电源容量,需要重新开发新的可靠电源,开发的周期长。加之,在变桨电机增大容量而不更改原有设计平台时,如果使用单个大制动器时,大制动器体型较大,与制动器装配相关的零部件都需要重新开模,开发周期长且不经济。

2、此外,单个大制动器比单个小制动器的价格昂贵,基于单机制动力矩大而导致市场容量小、新开发的制动器平台研发成本分摊等因素,往往比两个小一倍制动力矩的制动器价格要高出很多。


技术实现思路

1、为了改善变桨电机容量增大、制动器的制动力矩相应成倍增大后,所带来的新机型开发周期长、制动器电源容量不匹配、大制动器成本居高不下等问题,本申请提供一种永磁变桨同步电机的双制动器结构。

2、本申请提供一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,采用如下的技术方案:

3、一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,包括设置于电机的制动器,所述制动器至少有两个,所述制动器包括带有花键套的摩擦盘,所述摩擦盘通过键和花键套与电机的转轴实现连接;两个所述制动器的制动力矩相同,两个所述制动器分别外接控制电源,所述控制电源的容量与制动器的容量相匹配;

4、所述电机包括供制动器安装的端盖;

5、当两个制动器拼装于电机前部或后部时,两个所述制动器安装于同一个端盖,此时,位于远离端盖的所述摩擦盘和转轴的装配方向与位于靠近端盖的所述摩擦盘和转轴的装配方向呈相反设置,且位于远离端盖的所述摩擦盘外圈与位于靠近端盖的制动器内壁之间保持有一定间距。

6、通过采用上述技术方案,本申请采用的是常用的小的制动器,在电机上至少安装两个小的制动器,两个小的制动器的制动力矩相当于一个大制动器的制动力矩,满足电机对制动力矩的需求;加之,两个小的制动器分别连接控制电源,且控制电源的容量与制动器的容量相匹配,满足变桨电机对制动器的制动力矩、电源容量的需求,从而改善了变桨电机容量增大、制动器的制动力矩相应成倍增大后,所带来的新机型开发周期长、制动器电源容量不匹配、大制动器成本居高不下等问题。另外,位于远离端盖的摩擦盘采用了反向装配方式与转轴连接,降低了位于远离端盖的摩擦盘与位于远离端盖的制动器内壁产生剐蹭的可能性,继而提高了变桨电机系统运行的稳定性。

7、可选的,所述制动器包括制动器电枢和定心法兰,所述电机上设置有供控制电源连接的电连接器,所述制动器电枢设置有连接于电连接器的引出线;所述定心法兰用于限位安装位于靠近端盖的制动器电枢。

8、通过采用上述技术方案,电连接器和控制电源通过引出线进行连接,用于控制制动器电枢,用户使用两套相同的电源便可分别控制制动器;另外,安装时,利用定心法兰对制动器电枢进行限位安装,以保障安装的可靠性。

9、可选的,当两个制动器拼装于电机的前部或后部时,位于靠近端盖的制动器电枢上的所述定心法兰安装于端盖,位于远离端盖的制动器电枢通过止口配合在位于靠近端盖的制动器电枢。

10、通过采用上述技术方案,安装时,利用定心法兰将位于靠近端盖的制动器电枢定位于端盖上,位于远离端盖的制动器电枢则是通过止口配合定位在位于靠近端盖的制动器电枢上,确保两个制动器安装的可靠性。

11、可选的,所述电机的转轴具有供花键套安装于转轴的避空槽,所述避空槽位于两个花键套之间。

12、通过采用上述技术方案,当两个制动器都安装于电机的前部或后部时,避空槽的设置能够方便将位于靠近端盖的花键套套入转轴。

13、可选的,位于远离端盖的花键套设置有供自身安装于转轴的异形键,所述异形键的前侧具有一个台阶。

14、通过采用上述技术方案,异形键的设置用于代替转轴的轴台阶作用,以便将位于远离端盖的花键套装配于转轴。

15、一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,包括设置于电机的制动器,所述制动器至少有两个,所述制动器包括带有花键套的摩擦盘,所述摩擦盘通过键和花键套与电机的转轴实现连接;两个所述制动器的制动力矩相同,两个所述制动器分别外接控制电源,所述控制电源的容量与制动器的容量相匹配;

16、两个所述制动器分别位于电机的前部和后部,所述电机包括供制动器安装的前端盖和后端盖,所述前端盖位于电机的前部,所述后端盖位于电机的后部,安装时,其中一个摩擦盘和转轴的装配方向与另一个摩擦盘和转轴的装配方向呈相反设置。

17、通过采用上述技术方案,当两个制动器分别安装于电机的前部和后部时,也能实现两个小制动器所产生的制动力矩之和等同于一个大制动器所产生的制动力矩,满足电机对制动力矩的需求,从而改善变桨电机容量增大、制动器的制动力矩相应成倍增大后,所带来的新机型开发周期长、制动器电源容量不匹配、大制动器成本居高不下等问题。

18、可选的,所述制动器包括制动器电枢,所述电机上设置有供控制电源连接的电连接器,所述制动器电枢设置有连接于电连接器的引出线。

19、通过采用上述技术方案,通过引出线实现控制电源对电连接器供电,用户使用两套相同的电源便可分别控制制动器。

20、可选的,所述制动器包括用于限位安装制动器电枢的定心法兰,其中一个所述制动器电枢通过定心法兰安装于前端盖,另一个所述制动器电枢通过定心法兰安装于后端盖。

21、通过采用上述技术方案,安装时,利用定心法兰对制动器电枢进行限位安装,以保障安装的可靠性。

22、综上所述,本申请的有益效果:在电机的装配两个小的制动器,两个小的制动器的制动力矩等同于一个大制动器的制动力矩,满足了电机对于一个大制动器的制动力矩的要求,加之,市面上小的制动器和大制动器相比,小的制动器更为常见、技术更成熟、价格更便宜、也有相应的控制电源相匹配,因而本申请的双制动器结构具有成本低、节省开发周期、配置灵活等特点。

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【技术保护点】

1.一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:包括设置于电机的制动器(1),所述制动器(1)至少有两个,所述制动器(1)包括带有花键套(121)的摩擦盘(12),所述摩擦盘(12)通过键和花键套(121)与电机的转轴(2)实现连接;两个所述制动器(1)的制动力矩相同,两个所述制动器(1)分别外接控制电源,所述控制电源的容量与制动器(1)的容量相匹配;

2.根据权利要求1所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:所述制动器(1)包括制动器电枢(13)和定心法兰(14),所述电机上设置有供控制电源连接的电连接器(3),所述制动器电枢(13)设置有连接于电连接器(3)的引出线(131);所述定心法兰(14)用于限位安装位于靠近端盖的制动器电枢(13)。

3.根据权利要求2所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:当两个制动器(1)拼装于电机的前部或后部时,位于靠近端盖的制动器电枢(13)上的所述定心法兰(14)安装于端盖,位于远离端盖的制动器电枢(13)通过止口配合在位于靠近端盖的制动器电枢(13)。

4.根据权利要求1所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:所述电机的转轴(2)具有供花键套(121)安装于转轴(2)的避空槽(21),所述避空槽(21)位于两个花键套(121)之间。

5.根据权利要求1所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:位于远离端盖的花键套(121)设置有供自身安装于转轴(2)的异形键(6),所述异形键(6)的前侧具有一个台阶。

6.一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:包括设置于电机的制动器(1),所述制动器(1)至少有两个,所述制动器(1)包括带有花键套(121)的摩擦盘(12),所述摩擦盘(12)通过键和花键套(121)与电机的转轴(2)实现连接;两个所述制动器(1)的制动力矩相同,两个所述制动器(1)分别外接控制电源,所述控制电源的容量与制动器(1)的容量相匹配;

7.根据权利要求6所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:所述制动器(1)包括制动器电枢(13),所述电机上设置有供控制电源连接的电连接器(3),所述制动器电枢(13)设置有连接于电连接器(3)的引出线(131)。

8.根据权利要求7所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:所述制动器(1)包括用于限位安装制动器电枢(13)的定心法兰(14),其中一个所述制动器电枢(13)通过定心法兰(14)安装于前端盖(4),另一个所述制动器电枢(13)通过定心法兰(14)安装于后端盖(5)。

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【技术特征摘要】

1.一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:包括设置于电机的制动器(1),所述制动器(1)至少有两个,所述制动器(1)包括带有花键套(121)的摩擦盘(12),所述摩擦盘(12)通过键和花键套(121)与电机的转轴(2)实现连接;两个所述制动器(1)的制动力矩相同,两个所述制动器(1)分别外接控制电源,所述控制电源的容量与制动器(1)的容量相匹配;

2.根据权利要求1所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:所述制动器(1)包括制动器电枢(13)和定心法兰(14),所述电机上设置有供控制电源连接的电连接器(3),所述制动器电枢(13)设置有连接于电连接器(3)的引出线(131);所述定心法兰(14)用于限位安装位于靠近端盖的制动器电枢(13)。

3.根据权利要求2所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:当两个制动器(1)拼装于电机的前部或后部时,位于靠近端盖的制动器电枢(13)上的所述定心法兰(14)安装于端盖,位于远离端盖的制动器电枢(13)通过止口配合在位于靠近端盖的制动器电枢(13)。

4.根据权利要求1所述的一种永磁变桨同步电机的双制动器结构,其特征在于:所述电机的转轴(2)具有供花键套(121)安装于转轴(2)的避空槽(21),所述避空槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:崔文平
申请(专利权)人:苏州朗高电机有限公司
类型:发明
国别省市:

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