一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构，包括偏航电机；第一散热风扇配置在偏航电机的转轴上；风罩沿着偏航电机的长度方向罩设在偏航电机上具有第一散热风扇的一端，风罩的一端开有进风口；变频器部配置在偏航电机和风罩的上方，变频器部包括相连设置后构成容纳腔的变频器壳体和变频器盒盖；容纳腔内安装有发热元件以及不发热元件；变频器壳体底部设置有变频器制动电阻组件；散热部配置在变频器壳体的底部，散热部与风罩相通；第二散热风扇配置在散热部的一端；本实用新型专利技术将发热元件和不发热元件安装在变频器壳体内，密封性好；第一散热风扇和第二散热风扇通过相通设置的风罩和散热部组成了可循环的冷却回路，散热效果好

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构


[0001]本技术涉及一种电机与变频器一体化结构，尤其涉及一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构
。

技术介绍

[0002]偏航系统作为风电机组的关键部件，根据风向转动机舱使得叶轮最大程度保持迎风状态，提高风能利用率，随着海上大
MW
机组对偏航电机和偏航系统的控制要求逐步提高，集成变频器与偏航电机为一体，以应对海上工况负载复杂变化的需求，调速平稳，减小系统冲击，延长系统寿命
。
[0003]海上大
MW
机组的偏航电机，应用环境存在较高的盐雾腐蚀，需要保证一体化设计的偏航电机的密封性，能够防止盐雾及有害气体对变频器的侵蚀，否则易造成变频器电子元件故障，但是密封性高的变频器散热效果较差，同时加上与偏航电机集成为一体，偏航电机本身的发热也将造成变频器的工作温度提升，超过变频器允许的允许温度将造成变频器故障报警，从而造成一体化电机与变频器的可靠性降低甚至有直接损坏的可能
。

技术实现思路

[0004]本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构，既能保证密封性，防止变频器电子元件受到侵蚀，又能确保散热性好
。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构，包括：
[0006]偏航电机；
[0007]第一散热风扇，配置在所述偏航电机的转轴上；
[0008]风罩，沿着所述偏航电机的长度方向罩设在所述偏航电机上具有第一散热风扇的一端，且，所述风罩的一端开有进风口；
[0009]变频器部，配置在所述偏航电机和风罩的上方，所述变频器部包括相连设置后构成容纳腔的变频器壳体和变频器盒盖；所述容纳腔内安装有发热元件以及不发热元件；所述变频器壳体底部设置有变频器制动电阻组件；
[0010]散热部，配置在所述变频器壳体的底部，且所述散热部与所述风罩相通；
[0011]第二散热风扇，配置在所述散热部的一端；
[0012]其中，所述第一散热风扇通过进风口将外界的风吹入风罩后再进入散热部，最后由第二散热风扇将散热部区域的风吹出
。
[0013]进一步的，所述变频器制动电阻组件上开有与所述散热部相通的通孔；沿着所述风罩的周向上与所述偏航电机接触的一端开有与所述通孔相通的导风口，用以将风罩内的风在导风口的引导下从通孔进入到散热部处
。
[0014]进一步的，所述散热部的顶部穿过所述容纳腔设置在所述发热元件的下方
。
[0015]进一步的，散热部包括多个依次按序平行设置的散热片
。
[0016]进一步的，所述第一散热风扇和第二散热风扇位于同一侧
。
[0017]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0018]1.
将变频器中的发热元件以及不发热元件安装在变频器壳体内，从而有效隔绝盐雾对发热元件以及不发热元件的侵蚀，整体结构的密封性好
。
[0019]2.
由第一散热风扇和第二散热风扇通过相通设置的风罩和变频器制动电阻组件以及散热部共同组成了一个可循环的冷却回路，可以快速有效的冷却偏航电机和变频器中的发热元件，在保证密封性好的情况下整体的散热效果也好
。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：
[0021]图1为本技术一实施例的立体结构分解图；
[0022]图2为本技术一实施例中变频器部的立体结构分解图；
[0023]图3为本技术一实施例中第一散热风扇和风罩的分解示意图；
[0024]图4为本技术一实施例的内部剖视图；
[0025]其中：偏航电机
1、
第一散热风扇
2、
风罩
3、
变频器部
4、
第二散热风扇
5、
散热片
6、
导风口
30、
进风口
31、
变频器壳体
40、
变频器制动电阻组件
41、
发热元件
42、
不发热元件
43、
变频器盒盖
44、
通孔
410。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应当属于本申请保护的范围
。
[0027]本技术提供了一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构，以解决现有技术中无法实现既需要保证一体化设计偏航电机的密封性，防止变频器电子元件的侵蚀，又要避免密封性高的变频器散热效果又较差的问题
。
[0028]为了便于理解，下面对本申请实施例中的具体流程进行描述，请参阅图1至图4，本申请实施例中一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构，包括偏航电机
1、
第一散热风扇
2、
风罩
3、
变频器部
4、
散热部和第二散热风扇5；第一散热风扇2配置在所述偏航电机1的转轴上，从而可以跟随偏航电机1的工作同步进行旋转；风罩3沿着所述偏航电机1的长度方向罩设在所述偏航电机1上具有第一散热风扇2的一端，从而构成了一个内部包含第一散热风扇2的风罩3，所述风罩3的一端开有多个进风口
31
，这样能利用第一散热风扇2将外界的风从后向前吹入到风罩3的内部
。
[0029]变频器部4横向安装设置在所述偏航电机1和风罩3的上方，所述变频器部4包括相连设置后构成容纳腔的变频器壳体
40
和变频器盒盖
44
，所述容纳腔内安装有发热元件
42
以及不发热元件
43
，所述变频器壳体
40
底部设置有变频器制动电阻组件
41。
[0030]散热部配置在所述变频器壳体
40
的底部，且所述散热部与所述风罩3相通；第二散热风扇5配置在所述散热部的一端，用于将散热部区域的风吹到外界
。
[0031]本技术将变频器中的发热元件
42
以及不发热元件
43
安装在变频器壳体
40
内，从而有效隔绝盐雾对发热元件
42
以及不发热元件
43
的侵蚀，整体结构的密封性好，确保了变频器的正常使用
。
[0032]另外，第一散热风扇2将外界的风通过进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有散热功能的电机与变频器一体化结构，其特征在于，包括：偏航电机；第一散热风扇，配置在所述偏航电机的转轴上；风罩，沿着所述偏航电机的长度方向罩设在所述偏航电机上具有第一散热风扇的一端，且，所述风罩的一端开有进风口；变频器部，配置在所述偏航电机和风罩的上方，所述变频器部包括相连设置后构成容纳腔的变频器壳体和变频器盒盖；所述容纳腔内安装有发热元件以及不发热元件；所述变频器壳体底部设置有变频器制动电阻组件；散热部，配置在所述变频器壳体的底部，且所述散热部与所述风罩相通；第二散热风扇，配置在所述散热部的一端；其中，所述第一散热风扇通过进风口将外界的风吹入风罩后再进入散热部，最后由第二散热风扇将散热部区域的风吹出
。2.
如权利要求1所述的具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：江安乐，成建明，林峰，陈伟，赵恩华，高志伟，
申请(专利权)人：苏州朗高电机有限公司，
类型：新型
国别省市：