【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，具体涉及一种后轮转向器总成及车辆。
技术介绍
1、现有后轮转向器的总成存在如下问题：
2、1、后轮转向器总成结构复杂：后轮转向器总成核心零部件丝杠，主要有梯形螺母丝杠和梯形螺母丝杠两种，梯形螺母丝杠结构的后轮转向器通常需要与球轴承组合使用，通常球轴承内圈与丝杠螺母通过锁紧螺母固定，球轴承外圈通过锁紧螺母固定到转向器壳体上，其子零件较多，装配工艺复杂；
3、2、分体结构会导致丝杠螺母变形：锁紧螺母连接结构会导致丝杠螺母在一定范围内发生微变形，会导致丝杠的螺纹精度降低，进而影响总成的性能，如果为了减小变形，需要进行特殊的结构设计进行补偿，会增加制造难度；
4、3、磨损耐久性能不足，耐久后有噪音问题：现有技术对后轮转向器总成工作中nvh噪音问题关注较少，尤其是耐久后，内部结构损坏或磨损过量，导致轴向间隙较大，会带来的换向噪音问题；
5、4、现有技术承载能力有限，在大载荷冲击下，轴承等内部子零件容易发生破坏。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于提供一种后轮转向器总成及车辆，以解决简化后轮转向器结构，改善磨损耐久后噪音以及提高轴承与螺母承载能力的问题。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种后轮转向器总成，包括壳体、梯形螺母丝杠总成、球轴承13和大带轮15；
4、所述壳体包括两个相对设置的第一壳体2和第二壳体3，第二壳体3与第一壳体2连接，内部形成一个空腔；
...【技术保护点】
1.一种后轮转向器总成，其特征在于：包括壳体、梯形螺母丝杠总成、球轴承(13)和大带轮(15)；
2.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述第一壳体(2)和第二壳体(3)通过螺栓与副车架或车架固定，第一壳体(2)上设置有球轴承(13)的安装槽。
3.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述丝杠螺母(11)与丝杠主轴(10)之间以螺纹的形式啮合，丝杆螺母(11)可以与丝杠主轴(10)发生相对旋转运动。
4.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述丝杠螺母(11)由轴承内圈(11-1)、带轮连接部(11-4)与防尘密封罩卡接部(11-6)依次连接而成，轴承内圈(11-1)前端设有第一减重凹槽(11-2)，带轮连接部(11-4)上设有4个第二减重凹槽(11-3)，轴承内圈(11-1)与带轮连接部(11-4)之间的连接轴表面设有注油孔(11-5)，轴承内圈(11-1)、带轮连接部(11-4)的外侧面均设有防尘密封罩卡接部(11-6)，丝杠螺母(11)上还开有第一储油槽(11-7)、第二储油槽(11-8)
5.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述大带轮(15)通过螺栓连接或者过盈压装的方式与丝杠螺母(11)固定。
6.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：丝杠两端通过连杆与连接叉(9)螺栓连接，防尘密封罩(4)一侧通过第一卡箍(7)与壳体固定，另一侧通过第二卡箍(8)与连接叉(9)固定，丝杠在电机(6)的驱动下，能够沿着自身轴向相对壳体，左右移动，进而推动连接叉(9)相对于壳体左右移动，实现转向功能。
7.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述防尘密封罩(12)位于丝杠螺母(11)的两端，防尘密封罩(12)与主轴丝杠(10)外轮廓表面贴合，丝杠主轴(10)穿设于防尘密封罩(12)之内，防尘密封罩(12)与主轴丝杠(10)贴合处设有防尘密封罩密封部(12-1)，防尘密封罩内设有防尘密封罩内骨架(12-2)，防尘密封罩(12)与丝杠螺母(11)通过防尘密封罩卡环(12-3)卡接固定。
8.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述球轴承(13)是分体结构，包括轴承外圈一部(13-1)和轴承外圈二部(13-2)。
9.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述锁止件(14)整体呈T形，锁止件法兰部(14-1)与球轴承(13)的垫片贴合，锁止件螺纹部(14-2)与第一壳体(2)连接固定。
10.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述丝杠主轴(10)和丝杠螺母(11)的螺纹均设有表面硬化层，次表面为过渡层，芯部为基体组织，其中表面硬化层通常为渗N层，硬度从表面到芯部依次递减，实现表面高耐磨性，芯部具有较高的韧性。
...【技术特征摘要】
1.一种后轮转向器总成，其特征在于：包括壳体、梯形螺母丝杠总成、球轴承(13)和大带轮(15)；
2.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述第一壳体(2)和第二壳体(3)通过螺栓与副车架或车架固定，第一壳体(2)上设置有球轴承(13)的安装槽。
3.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述丝杠螺母(11)与丝杠主轴(10)之间以螺纹的形式啮合，丝杆螺母(11)可以与丝杠主轴(10)发生相对旋转运动。
4.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述丝杠螺母(11)由轴承内圈(11-1)、带轮连接部(11-4)与防尘密封罩卡接部(11-6)依次连接而成，轴承内圈(11-1)前端设有第一减重凹槽(11-2)，带轮连接部(11-4)上设有4个第二减重凹槽(11-3)，轴承内圈(11-1)与带轮连接部(11-4)之间的连接轴表面设有注油孔(11-5)，轴承内圈(11-1)、带轮连接部(11-4)的外侧面均设有防尘密封罩卡接部(11-6)，丝杠螺母(11)上还开有第一储油槽(11-7)、第二储油槽(11-8)和第三储油槽(11-9)，储油槽空腔，用于注入润滑脂。
5.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：所述大带轮(15)通过螺栓连接或者过盈压装的方式与丝杠螺母(11)固定。
6.根据权利要求1所述的一种后轮转向器总成，其特征在于：丝杠两端通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洋，常悦彤，徐家斌，王念强，梁友涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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