【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机测试平台、燃油压力调节、热试台架燃油循环控制方法，具体的说是一种自动切换压力工况的燃油供回油系统。
技术介绍
1、在发动机测试平台中，燃油循环系统是必不可少的试验设备，保障发动机运行供油稳定。其基础配置含：燃油排气机构、供油泵、供油调压阀、回油循环。要求较高的性能测试平台中，还会加入供油温控、回油调压阀等配置。而在发动机出厂热试平台中，由于生产节拍短，被试体和测试设备需要频繁对接→试验→脱离，系统的自动化程度较高，燃油循环反复持续的工作在多种工况和快速控制状态下，不仅需要配置供回油循环和调压机构，还需要实现发动机内部的吹扫和燃油的回收再利用，对系统集成、控制策略等技术开发提出了相当高的要求。
2、国内厂商通常的技术方案采用多套设备搭配运行：燃油温控装置、供回油压力调节装置、燃油吹扫装置、燃油回收装置等单独配置分别成柜，集成度很低，相当于系统拆分独立运行。对于被试体相对单一，有充足空间的性能测试平台，以上方案尚能适用；但是对于空间紧凑的热试平台，并考虑被试体各型号状态、测试工况种类繁多、稳定性、安全性等因素，以上方案不适用。进口厂商针对热试平台燃油循环系统的解决方案，多采用集成化配套：燃油温控、供回油压力调节、循环排气、燃油回收等功能模块，经复杂管路连接安装在集装板，结构紧凑，空间利用率高，方便集中操作和维护；但其技术方案固化，无法灵活响应国内用户的技术定制要求，设计调试周期超长，系统零部件价格高昂，运行成本数倍高于国产设备。
技术实现思路
1、本专利
2、本专利技术通过以下技术方案来实现：
3、一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，包括供回油系统i和供回油系统ii；
4、所述供回油系统i包含燃油温控-调压切换-燃油循环功能，集成了供油温控、供油调压切换、回油冷却、回油调压切换、循环溢流、回油排气、被试体吹回油收集处理部件；
5、所述供回油系统ii包含燃油循环切换-管道密封检测-燃油吹扫功能，集成了循环供回油和被试体吹回油切换控制阀组、燃油预充压力下的管道密封性检测部件。
6、进一步的，所述供回油系统i输出的调压供油通过供油接口和供回油系统ii供油管相连通，所述供回油系统i的回油输入通过回油接口和供回油系统ii 回油管相连通，建立燃油循环系统；
7、所述供回油系统i通过系统外部燃油接口i、系统外部燃油接口ii、系统外部燃油接口ⅲ分别连接油耗测量仪的出油口、回油口、排气口；
8、所述供回油系统i通过系统外部循环水接口i、系统外部循环水接口ii分别连接试验室冷冻水回水和冷冻水进水；
9、所述供回油系统ii通过系统外部燃油快接口i、系统外部燃油快接口ii分别对接被试体的燃油进口和回油出口，被试体发动机安装在热试托盘上，经快速转运上试验平台，连接燃油进出口；
10、所述供回油系统ii通过系统外部压缩空气接口i、系统外部压缩空气接口ii连接试验室压缩空气供气作为被试体燃油吹扫气源，另一路气源供给油耗测量仪前端的安全截止阀。
11、进一步的，冷冻水进水流入系统外部循环水接口ii，经过滤器后进入供油热油交换器c口，与燃油换热后从其d口流出，流经调节阀v01控制回水流量，再从系统外部循环水接口i连接冷冻水回水；
12、试验室供油经过油耗测量仪计量后，流入系统外部燃油接口i，后由燃油泵p01泵入供油热交换器a口，经换热调节达到目标温度的燃油，从供油热交换器b口流出，传感器t01监测燃油温度值并反馈闭环控制信号，自动调节阀v01的开度，温控后燃油经过分流管路，进入多路调压控制支路。
13、进一步的，所述多路调压控制支路分为3路，第1路燃油流经通断阀v03、调压阀v06、压力表pg01和压力传感器ps01，为发动机预充油工况提供燃油压力；
14、第2路燃油流经通断阀v04、调压阀v07、压力表pg02和压力传感器ps02，为i型发动机运行工况提供燃油压力；
15、第3路燃油流经通断阀v05、调压阀v08、压力表pg03和压力传感器ps03，为ii型发动机运行工况提供燃油压力，多路燃油调压后汇合为一路供油，连接供回油系统ii的供油接口。
16、进一步的，冷冻水进水流入系统外部循环水接口ii，经过滤器后进入回油热交换器c口，与燃油换热后从其d口流出，再从系统外部循环水接口i连接冷冻水回水，发动机回油连接供回油系统ii的回油接口，经过燃油滤清器过滤后，进入回油热交换器a口，由燃油泵p02从回油热交换器b口抽出，冷却后的燃油经过分流管路，进入多路调压控制支路。
17、进一步的，所述多路调压控制支路分为2路；
18、第1路燃油流经通断阀v09、压力传感器ps04、压力表pg04、调压阀v11，为i型发动机运行工况提供回油压力；
19、第2路燃油流经通断阀v10、压力传感器ps05、压力表pg05、调压阀v12，为ii型发动机运行工况提供回油压力。
20、进一步的，在供油热交换器的b口和回油调压阀v11、回油调压阀v12的汇合出口，分别连接调压阀v02的进口和出口，调节建立供油路的基础压力，并将燃油循环溢流统一接入排气罐g01，排气罐g01收集的回油，通过系统外部燃油接口ii连接油耗测量仪回油口；
21、所述排气罐g01配有液位传感器s01，当回油液位低于限值，系统控制排气阀v13接通，气体通过系统外部燃油接口ⅲ连接到油耗测量仪排气口，实现高位自动排气。
22、进一步的，所述供回油系统i还设置收集罐g02，吹回油经过供回油系统ii的吹回接口和收集罐g02吹扫回收接口，进入收集罐g02沉淀过滤处理，之后由燃油泵p03抽出，经单向阀和系统外部燃油回收接口，泵回试验室供油；
23、所述收集罐g02配有液位传感器s02，当吹回油液位高于上限值，系统控制燃油泵p03启动；当液位低于下限值，系统控制燃油泵p03关闭；
24、所述收集罐g02配有放气机构，系统控制分时段开启通断阀v14，混合油气进入分离器f01，经处理后燃油下沉回到收集罐g02，排气上升并连接至排气阀v13入口，当系统控制排气阀v13接通，气体通过系统外部燃油接口ⅲ连接油耗测量仪排气口，实现高位自动排气。
25、进一步的，由供回油系统i输出的调压供油，流经供油接口、控制阀v15、压力表pg06和压力传感器ps06、系统外部燃油快接口i，进入发动机；
26、发动机试验运行回油，流经系统外部燃油快接口ii、压力表pg07和压力传感器ps07、控制阀v16、回油接口、回到供回油系统i的回油输入；
27本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：包括供回油系统I和供回油系统II；
2.根据权利要求1所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：所述供回油系统I输出的调压供油通过供油接口和供回油系统II供油管相连通，所述供回油系统I的回油输入通过回油接口和供回油系统II 回油管相连通，建立燃油循环系统；
3.根据权利要求2所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：冷冻水进水流入系统外部循环水接口II（10），经过滤器后进入供油热油交换器C口，与燃油换热后从其D口流出，流经调节阀V01控制回水流量，再从系统外部循环水接口I（9）连接冷冻水回水；
4.根据权利要求3所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：所述多路调压控制支路分为3路，第1路燃油流经通断阀V03、调压阀V06、压力表PG01和压力传感器PS01，为发动机预充油工况提供燃油压力；
5.根据权利要求3所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：冷冻水进水流入系统外部循环水接口II（10），经过滤器后进入回油热交换器
6.根据权利要求5所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：所述多路调压控制支路分为2路；
7.根据权利要求3所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：在供油热交换器的B口和回油调压阀V11、回油调压阀V12的汇合出口，分别连接调压阀V02的进口和出口，调节建立供油路的基础压力，并将燃油循环溢流统一接入排气罐G01，排气罐G01收集的回油，通过系统外部燃油接口II（6）连接油耗测量仪回油口；
8.根据权利要求1或2所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：所述供回油系统I还设置收集罐G02，吹回油经过供回油系统II的吹回接口和收集罐G02吹扫回收接口，进入收集罐G02沉淀过滤处理，之后由燃油泵P03抽出，经单向阀和系统外部燃油回收接口（8），泵回试验室供油；
9.根据权利要求1或2所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：由供回油系统I输出的调压供油，流经供油接口、控制阀V15、压力表PG06和压力传感器PS06、系统外部燃油快接口I（1），进入发动机；
10.根据权利要求9所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：两次双向吹油具体为：
...【技术特征摘要】
1.一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：包括供回油系统i和供回油系统ii；
2.根据权利要求1所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：所述供回油系统i输出的调压供油通过供油接口和供回油系统ii供油管相连通，所述供回油系统i的回油输入通过回油接口和供回油系统ii 回油管相连通，建立燃油循环系统；
3.根据权利要求2所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：冷冻水进水流入系统外部循环水接口ii（10），经过滤器后进入供油热油交换器c口，与燃油换热后从其d口流出，流经调节阀v01控制回水流量，再从系统外部循环水接口i（9）连接冷冻水回水；
4.根据权利要求3所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：所述多路调压控制支路分为3路，第1路燃油流经通断阀v03、调压阀v06、压力表pg01和压力传感器ps01，为发动机预充油工况提供燃油压力；
5.根据权利要求3所述的一种自动切换压力工况的燃油供回油系统，其特征在于：冷冻水进水流入系统外部循环水接口ii（10），经过滤器后进入回油热交换器c口，与燃油换热后从其d口流出，再从系统外部循环水接口i（9）连接冷冻水回水，发动机回油连接供回油系统ii的回油接口，经过燃油滤清器过滤后，进入回油热交换器a口，由燃油...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢杉，张海亮，李明飞，贺江涛，叶国印，燕昭阳，陈阳阳，周志明，
申请(专利权)人：凯迈洛阳机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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