【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及在不需要发动机推进时自动停止内燃发动机并且根据需要自动重新起动内燃发动机的机动车辆，并且更具体地，涉及使用车辆电池的预测的未来状态来确定电池支持未来从自动停止状态重新起动的能力。
技术介绍
1、汽车的燃料经济性是车辆性能的重要属性，并且由其设计中采用的技术、驾驶员行为和动作以及使用车辆的条件(例如，速度、道路设计、天气和交通)来确定。制造商不断努力提供更好的燃料经济性。越来越多地使用的一种技术通常称为自动停止-起动，其中当不需要发动机动力时(例如，车辆已经停止或正在滑行到停止或沿着斜坡向下滑行)，内燃发动机自动关闭，并且然后在需要时重新起动。一种类型的自动停止-起动是停止-起动-滑行功能，其在驾驶员将脚从加速踏板移开而车辆仍在运动时使发动机停止。例如，自动起动-停止技术可以提供5％至10％的燃料效率提高。
2、除了车辆推进之外，发动机还驱动其他车辆系统，诸如发电机(例如，交流发电机)，以用于发电以为电气负载供电并对蓄电池再充电。在发电机不由停止的发动机驱动的时间期间，电池是用于为电气负载(例如，起动机马达...
【技术保护点】
1.一种自动停止和起动机动车辆中的内燃发动机的方法，其包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其中在步骤(c)中将所有所述相应的可允许电气负载的电池SOF值与所述预定阈值电压进行比较。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述可允许电气负载包括执行与操纵所述机动车辆有关的功能的负载。
4.如权利要求3所述的方法，其中所述可允许电气负载中的一个包括转向部件。
5.如权利要求3所述的方法，其中所述可允许电气负载中的一个包括制动部件。
6.如权利要求1所述的方法，其中所述可允许电气负载包括在由蓄电单元供应的所有电气...
【技术特征摘要】
1.一种自动停止和起动机动车辆中的内燃发动机的方法，其包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其中在步骤(c)中将所有所述相应的可允许电气负载的电池sof值与所述预定阈值电压进行比较。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述可允许电气负载包括执行与操纵所述机动车辆有关的功能的负载。
4.如权利要求3所述的方法，其中所述可允许电气负载中的一个包括转向部件。
5.如权利要求3所述的方法，其中所述可允许电气负载中的一个包括制动部件。
6.如权利要求1所述的方法，其中所述可允许电气负载包括在由蓄电单元供应的所有电气负载中具有最高电流汲取的电气部件，并且其中所述最高电流汲取电气部件对应于所述电池sof值中与所述预定阈值电压进行比较的所述至少一者。
7.如权利要求1所述的方法，其中所述预定阈值电压对应于所述可允许电气负载全部操作而没有功能损失的最小电压。
8.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克·艾菲特，潘卡·库马尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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