【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于激活机动车的功能的方法，其中，该机动车包括至少一个可用脚操纵的踏板。此外，本专利技术涉及一种机动车，该机动车具有至少一个可用脚操纵的踏板以及被设置为执行用于激活机动车的功能的方法的控制单元。
技术介绍
1、在当今的车辆中，通常使用所谓的软键来减少车辆功能的直观操作可能性。软键是根据相关屏幕显示实施不同功能的键。作为软键的替代，还使用触摸屏，其中可以通过触摸触摸屏的区域来激活机动车的不同功能。在当今的车辆中，系统只能使用手和手指来操作。除了实施“减速”和“加速”功能之外，不考虑驾驶员的脚。
2、此外，在现代车辆中可以使用所谓的线控制动(brake-by-wire)系统，其中，驾驶员不再通过操纵制动踏板本身建立必要的制动压力。更确切地，在线控制动系统中，制动踏板处设置有传感器，该传感器探测对制动踏板的操纵，并且通过单独的调节回路建立减速所需的液压。
3、在线控制动系统中，通常设置液压回退水平，通过该液压回退水平，当线控操作模式失效或发生故障时，驾驶员可以通过在操纵制动踏板时的肌肉力量来致动或使车...
【技术保护点】
1.一种用于激活机动车(200)的功能的方法(100)，其中，所述机动车(200)包括至少一个能够用脚操纵的踏板(11)，其中，所述至少一个踏板(11)配属有主要功能和次要功能，所述方法包括步骤：通过用户(15)实施所述踏板(11)的操纵过程；并且根据所实施的操纵过程借助控制单元(10)激活所述主要功能或所述次要功能。
2.根据权利要求1所述的方法(100)，其中，所述踏板(11)是制动踏板(12)，并且其中，所述主要功能是激活运行制动器(13)。
3.根据权利要求1或2所述的方法(100)，其中，所述次要功能是激活驻车制动器(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于激活机动车(200)的功能的方法(100)，其中，所述机动车(200)包括至少一个能够用脚操纵的踏板(11)，其中，所述至少一个踏板(11)配属有主要功能和次要功能，所述方法包括步骤：通过用户(15)实施所述踏板(11)的操纵过程；并且根据所实施的操纵过程借助控制单元(10)激活所述主要功能或所述次要功能。
2.根据权利要求1所述的方法(100)，其中，所述踏板(11)是制动踏板(12)，并且其中，所述主要功能是激活运行制动器(13)。
3.根据权利要求1或2所述的方法(100)，其中，所述次要功能是激活驻车制动器(14)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100)，其中，仅在所述机动车(200)的静止状态下激活所述次要功能和/或所述驻车制动器(14)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100)，其中，所述次要功能是实施车道变换和/或改变车辆速度和/或改变与前方行驶车辆的距离。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100)，其中，所述控制单元(10)通过评估所述操纵过程来确定应激活所述主要功能还是所述次要功能，其中，如果所述操纵过程满足预确定标准，则所述控制单元(10)确定应激活所述次要功能。
7.根据权利要求6所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·阿拉戈兹，F·盖尔，C·普罗策，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：
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