【技术实现步骤摘要】
本技术涉及后桥加工，具体为一种后桥焊接夹具。
技术介绍
1、汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，一般在后桥前面还配有一个分动器，汽车后桥的结构主要是由骨架和覆盖在骨表面的板材所构成，后桥的焊接是车辆后桥制造的重中之重，焊接质量要求也较高，因此其采用的焊接工艺和最终焊接质量就显得特别关键和重要，一般会使用焊接夹具对后桥进行固定，便于进行焊接的操作。
2、现有公告号为cn211728051u的中国专利公开了一种汽车后桥焊接夹具，包括有底座及底座上相对设立的立柱，其特征在于：两立柱之间架设有安装架，安装架通过第一转动装置与立柱连接，所述安装架上设置安装板，安装架中部通过第二转动装置与安装板相连，安装板上设置有可对后桥两端实施夹持并沿后桥轴向旋转的夹持机构。
3、上述方案虽然可以实现一台夹具可对汽车后桥上任意零部件进行焊接，但是该夹具对后桥加工角度的调节较为不方便，需要人工进行调节，使用方便，并且该夹具加工位置的高度固定，不能很好的适应不同身高的工作人员，实用性较差，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种后桥焊接夹具。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种后桥焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的焊接夹具对后桥加工角度的调节较为不方便和高度调节麻的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后桥焊接夹具，包括底座，所述底座上方的两侧设置有卡件，且卡件用于汽车后桥的固定安装；<...
【技术保护点】
1.一种后桥焊接夹具，包括底座（1），所述底座（1）上方的两侧设置有卡件（14），且卡件（14）用于汽车后桥的固定安装，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述转动箱（21）的内部均安装有伺服电机（12），且伺服电机（12）的输出端均与第二转轴（13）通过联轴器传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述传动腔（2）内部的一侧均焊接有限位杆（5），所述限位杆（5）均贯穿升降块（4），且限位杆（5）均与升降块（4）滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述第一转轴（8）位于传动腔（2）内部一端的外壁与第一螺纹杆（3）的下端均固定设置有锥形齿轮（7），且锥形齿轮（7）之间啮合连接，所述第一转轴（8）位于传动腔（2）外部的一端均安装有第一手轮（9）。
5.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述支撑柱（6）内部的上端均螺纹连接有第二螺纹杆（10），且第二螺纹杆（10）的两端均延伸至支撑柱（6）的外部，所述第二螺纹杆（10）的另一端均安装有第
6.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述拉杆（16）的一端设置有拉块（18），所述拉杆（16）的另一端均设置有弧形挤压块（17），所述拉杆（16）的外部均套有复位弹簧（20），所述复位弹簧（20）的一端均与弧形挤压块（17）相连接，且复位弹簧（20）的另一端均与固定板（15）相连接。
7.根据权利要求6所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述拉块（18）内部的两侧均通过阻尼转轴转动设置有限位块（19）。
...【技术特征摘要】
1.一种后桥焊接夹具，包括底座（1），所述底座（1）上方的两侧设置有卡件（14），且卡件（14）用于汽车后桥的固定安装，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述转动箱（21）的内部均安装有伺服电机（12），且伺服电机（12）的输出端均与第二转轴（13）通过联轴器传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述传动腔（2）内部的一侧均焊接有限位杆（5），所述限位杆（5）均贯穿升降块（4），且限位杆（5）均与升降块（4）滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种后桥焊接夹具，其特征在于：所述第一转轴（8）位于传动腔（2）内部一端的外壁与第一螺纹杆（3）的下端均固定设置有锥形齿轮（7），且锥形齿轮（7）之间啮合连接，所述第一转轴（8）位于传...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志超，
申请(专利权)人：河南贯峰车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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