【技术实现步骤摘要】
本技术涉及布置在车侧的车门领域，具体涉及一种球头型车门平衡杆及车辆。
技术介绍
1、客车或公交车乘客门底部连接有平衡杆，平衡杆一端连接有驱动装置，另一端连接在车门上，通过驱动装置带动平衡杆运动，实现车门的开关操作。
2、授权公告号为cn204605471u的专利公布了一种用于客车内置外摆乘客门的平衡杆结构，包括设置在车身踏步平面的底座、设置在底座上的第一万向球头、设置在乘客门上的球头端单元以及设置在第一万向球头与球头端单元之间的平衡杆杆体，乘客门通过球头端单元、平衡杆杆体与第一万向球头转动连接，球头端单元包括与乘客门固定连接的l型支架及第二万向球头，并且l型支架通过第二万向球头与平衡杆杆体可转动连接。
3、客车在进行制造时，需要对车辆进行电泳操作。在进行电泳操作时，一般会将车辆整体连接起来，而将车门与车辆整体连接的装置是平衡杆。但是电泳后，平衡杆球头会因电泳液进入，出现移动时发卡等问题，因此平衡杆不能随车进行电泳。现有技术中一般采用的方法是先安装车门连接件(即起到连接车门的作用，但是无法满足车辆正常使用的平衡杆类连接件)连接车门，安装连接件后需要进行调试，以保证车门能正常关闭并关紧，调试后进行电泳，电泳后取下车门连接件，更换为平衡杆。安装平衡杆需要先将车门连接件拆卸下来再安装，并且安装后需要再次进行调试，来保证车门能正常关闭并关紧，这就导致车门装配调试过程费时费力，效率低下的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种球头型车门平衡杆，用以解决现有平衡
2、一种球头型车门平衡杆，包括杆体以及处于杆体端部的球头壳、球头销，在球头销与球头壳连接处设置有密封防护套，密封防护套是柔性密封件，一端密封套装于球头销上，另一端密封连接在球头壳上，对球头销与球头壳连接处实现密封。
3、本技术的对现有平衡杆进行改进，具体的：在球头销与球头壳的连接处设置了密封防护套，将连接处进行了密封，使电泳液无法进入连接处，避免了平衡杆跟随车辆进行电泳时，电泳液进入球头对球头产生影响，使得平衡杆可以跟随车辆整体进行电泳，解决了现有平衡杆无法跟随车辆进行电泳导致需要进行二次装配的问题。
4、进一步地，球头壳靠近球头销处开设有下固定槽，球头销在远离与球头壳连接处的方向上开设有上固定槽，密封防护套是弹性件，一端套口抱紧在上固定槽内，另一端套口抱紧在下固定槽内。
5、其优点在于：通过固定槽与密封套的弹性将密封套固定，可以在保证密封的前提下尽可能地减少加工工艺，节约成本。
6、进一步地，密封防护套在上固定槽与下固定槽之间的套体部分上具有直径大于两端而向外鼓凸的外凸部，外凸部用于在平衡杆工作时为密封防护套跟随球头销旋转提供形变量。
7、其优点在于：由于密封防护套密封设置在球头销与球头壳上，所以在球头销相对于球头壳发生旋转时，密封防护套上部跟随球头销旋转，下部保持不动，就会发生形变，设置外凸部可以避免密封防护套因为形变而发生撕裂。
8、进一步地，密封防护套的处于下固定槽内的套口处设置有紧贴下固定槽的槽壁和槽底的u型折边。
9、其优点在于：通过折边可以尽可能地将电泳液挡在外面，也可以最大程度发挥密封防护套的弹性，增强密封防护套的密封性。
10、进一步地，在上固定槽内套装有覆盖于外凸部上方的用于保护密封防护套的保护盖。
11、其优点在于：通过设置保护盖来保护密封防护套，在遇到如冰雪等极端天气时，避免发生融化的雪水落到密封防护套上，密封防护套结冰的情况发生，减小冰雪对密封防护套性能的影响，保证密封防护套能正常发挥作用。
12、进一步地，密封防护套是橡胶防护套；保护盖是橡胶保护盖。
13、其优点在于：密封防护套与保护盖是橡胶件可以使装配更加容易。
14、一种车辆，包括车门，车门底部连接有球头型车门平衡杆，球头型车门平衡杆包括球头壳、球头销，在球头销与球头壳连接处设置有密封防护套，密封防护套是柔性密封件，一端密封套装于球头销上，另一端密封连接在球头壳上，对球头销与球头壳连接处实现密封。
15、本技术的对现有车辆进行改进，具体的：在车辆车门底部的球头销与球头壳的连接处设置了密封防护套，将连接处进行了密封，使电泳液无法进入连接处，避免了平衡杆跟随车辆进行电泳时，电泳液进入球头对球头产生影响，使得平衡杆可以跟随车辆整体进行电泳，解决了现有平衡杆无法跟随车辆进行电泳导致需要进行二次装配的问题。
16、进一步地，球头壳靠近球头销处开设有下固定槽，球头销在远离与球头壳连接处的方向上开设有上固定槽，密封防护套是弹性件，一端套口抱紧在上固定槽内，另一端套口抱紧在下固定槽内。
17、其优点在于：通过固定槽与密封套的弹性将密封套固定，可以在保证密封的前提下尽可能地减少加工工艺，节约成本。
18、进一步地，密封防护套在上固定槽与下固定槽之间的套体部分上具有直径大于两端而向外鼓凸的外凸部，外凸部用于在平衡杆工作时为密封防护套跟随球头销旋转提供形变量。
19、其优点在于：由于密封防护套密封设置在球头销与球头壳上，所以在球头销相对于球头壳发生旋转时，密封防护套上部跟随球头销旋转，下部保持不动，就会发生形变，设置外凸部可以避免密封防护套因为形变而发生撕裂。
20、进一步地，密封防护套的处于下固定槽内的套口处设置有紧贴下固定槽的槽壁和槽底的u型折边。
21、其优点在于：通过折边可以尽可能地将电泳液挡在外面，也可以最大程度发挥密封防护套的弹性，增强密封防护套的密封性。
22、进一步地，在上固定槽内套装有覆盖于外凸部上方的用于保护密封防护套的保护盖。
23、其优点在于：通过设置保护盖来保护密封防护套，在遇到如冰雪等极端天气时，避免发生融化的雪水落到密封防护套上，密封防护套结冰的情况发生，减小冰雪对密封防护套性能的影响，保证密封防护套能正常发挥作用。
24、进一步地，密封防护套是橡胶防护套；保护盖是橡胶保护盖。
25、其优点在于：密封防护套与保护盖是橡胶件可以使装配更加容易。
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1.一种球头型车门平衡杆，包括杆体以及处于杆体端部的球头壳(1)、球头销(2)，其特征在于：在球头销(2)与球头壳(1)连接处设置有密封防护套(3)，密封防护套(3)是柔性密封件，一端密封套装于球头销(2)上，另一端密封连接在球头壳(1)上，对球头销(2)与球头壳(1)连接处实现密封。
2.根据权利要求1所述的球头型车门平衡杆，其特征在于：球头壳(1)靠近球头销(2)处开设有下固定槽(6)，球头销(2)在远离与球头壳(1)连接处的方向上开设有上固定槽(5)，密封防护套(3)是弹性件，一端套口抱紧在上固定槽(5)内，另一端套口抱紧在下固定槽(6)内。
3.根据权利要求2所述的球头型车门平衡杆，其特征在于：所述密封防护套(3)在上固定槽(5)与下固定槽(6)之间的套体部分上具有直径大于两端而向外鼓凸的外凸部(301)，外凸部(301)用于在平衡杆工作时为密封防护套(3)跟随球头销(2)旋转提供形变量。
4.根据权利要求2所述的球头型车门平衡杆，其特征在于：所述密封防护套(3)的处于下固定槽(6)内的套口处设置有紧贴下固定槽(6)的槽壁和槽底的U型折
5.根据权利要求3所述的球头型车门平衡杆，其特征在于：在上固定槽(5)内套装有覆盖于外凸部(301)上方的用于保护密封防护套(3)的保护盖(4)。
6.根据权利要求5所述的球头型车门平衡杆，其特征在于：所述密封防护套(3)是橡胶防护套；所述保护盖(4)是橡胶保护盖。
7.一种车辆，包括车门，车门底部连接有球头型车门平衡杆，其特征在于：所述球头型平衡杆是权利要求1-6任意一项所述的球头型平衡杆。
...【技术特征摘要】
1.一种球头型车门平衡杆，包括杆体以及处于杆体端部的球头壳(1)、球头销(2)，其特征在于：在球头销(2)与球头壳(1)连接处设置有密封防护套(3)，密封防护套(3)是柔性密封件，一端密封套装于球头销(2)上，另一端密封连接在球头壳(1)上，对球头销(2)与球头壳(1)连接处实现密封。
2.根据权利要求1所述的球头型车门平衡杆，其特征在于：球头壳(1)靠近球头销(2)处开设有下固定槽(6)，球头销(2)在远离与球头壳(1)连接处的方向上开设有上固定槽(5)，密封防护套(3)是弹性件，一端套口抱紧在上固定槽(5)内，另一端套口抱紧在下固定槽(6)内。
3.根据权利要求2所述的球头型车门平衡杆，其特征在于：所述密封防护套(3)在上固定槽(5)与下固定槽(6)之间的套体部分上具有直径大于两...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉瑞宏，宗亚东，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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