【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车立柱盖板生产，更具体地说，本技术涉及一种汽车立柱盖板成型装置。
技术介绍
1、汽车立柱盖板一般是通过注塑成型而生产，在其生产的过程中通常需要使用到相应的立式注塑成型机，但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有的立式注塑成型机通常包含有动模和定模，通过两者挤压以完成盖板的注塑成型，但在盖板注塑完成后，会由于挤压而与定模的内壁相贴合，因此操作人员在取出盖板时较为不便，需要花费一定的时间，最终影响到汽车立柱盖板的生产效率。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车立柱盖板成型装置，以解决现有技术汽车立柱盖板注塑成型后不便取出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车立柱盖板成型装置，包括成型装置主体，所述成型装置主体的表面分别固定安装有动模和定模，所述成型装置主体的内部固定安装有活动组件，所述成型装置主体的顶面固定安装有卸料组件；
3、所述活动组件包括驱动装置，所述驱动装置，所述驱动装置的表面固定安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有套接端，所述套接端的表面固定安装有套接环，所述套接环的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动安装有转动套管，所述转动套管的顶面转动安装有连接板，所述连接板的顶面固定安装有顶柱，所述转动套管的侧面固定安装有限位板，所述限位板的表面活动安装有安装板。
4、其中，所述卸料组件包括固定板，所述固定板的表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定
5、其中，所述驱动装置的表面与成型装置主体的底面固定连接，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板均与成型装置主体的底面固定连接，两个所述安装板的表面分别开设有与两个限位板相适配的滑槽，所述顶柱的表面与定模的底面活动连接。
6、其中，所述固定板的底面与成型装置主体的顶面固定连接，所述接触垫设置为柔性材质，所述横向板的底面与定模的顶面相贴合。
7、本技术的上述技术方案的有益效果如下：
8、上述方案中，设置活动组件和卸料组件，在立柱盖板成型后，启动驱动装置，使得驱动装置表面所连接的转动杆能够进行转动，此时转动杆一端所连接的套接端能够进行同步转动，从而使得套接端表面套接的套接环能够连同螺纹杆进行相应的转动，因此在限位板的限位作用下，螺纹杆表面所安装的转动套管能够进行垂直方向上的移动，从而带动顶柱同步移动，以对定模内部的盖板进行上顶，直至将盖板顶出定模中，此时通过电动伸缩杆进行收缩，带动侧板在成型装置主体的顶面进行定向水平移动，使得侧板一侧所连接的横向板能够对顶出的盖板进行推动，并通过成型装置主体正面安装的斜板移出，因此能够代替人工实现自动化卸料，减轻了操作人员的工作负担，也有效地减少了卸料所需要的时间，从而达到了提高装置实用性的效果。
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1.一种汽车立柱盖板成型装置，包括成型装置主体(1)，其特征在于，所述成型装置主体(1)的表面分别固定安装有动模(2)和定模(3)，所述成型装置主体(1)的内部固定安装有活动组件(4)，所述成型装置主体(1)的顶面固定安装有卸料组件(5)；
2.根据权利要求1所述的汽车立柱盖板成型装置，其特征在于，所述卸料组件(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的表面固定安装有电动伸缩杆(52)，所述电动伸缩杆(52)的一端固定安装有侧板(53)，所述侧板(53)的侧面固定安装有横向板(54)，所述横向板(54)的表面固定安装有接触垫(55)。
3.根据权利要求1所述的汽车立柱盖板成型装置，其特征在于，所述驱动装置(41)的表面与成型装置主体(1)的底面固定连接，所述安装板(410)的数量为两个，两个所述安装板(410)均与成型装置主体(1)的底面固定连接，两个所述安装板(410)的表面分别开设有与两个限位板(49)相适配的滑槽，所述顶柱(48)的表面与定模(3)的底面活动连接。
4.根据权利要求2所述的汽车立柱盖板成型装置，其特征在于，所述固定板(5
...【技术特征摘要】
1.一种汽车立柱盖板成型装置，包括成型装置主体(1)，其特征在于，所述成型装置主体(1)的表面分别固定安装有动模(2)和定模(3)，所述成型装置主体(1)的内部固定安装有活动组件(4)，所述成型装置主体(1)的顶面固定安装有卸料组件(5)；
2.根据权利要求1所述的汽车立柱盖板成型装置，其特征在于，所述卸料组件(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的表面固定安装有电动伸缩杆(52)，所述电动伸缩杆(52)的一端固定安装有侧板(53)，所述侧板(53)的侧面固定安装有横向板(54)，所述横向板(54)的表面固定安装有接触垫(55)。
...【专利技术属性】
技术研发人员：宋善伟，
申请(专利权)人：东风河西大连汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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