一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓制造技术

本技术涉及轮胎成型机械领域，提供了一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，包括：左侧鼓、右侧鼓和中间套筒段，左侧鼓和右侧鼓分别与中间套筒段两侧连接，左侧鼓和右侧鼓分别包括气缸动力装置组件和收缩圈，所述收缩圈包括：复数块块数相等且依次相间的大扇形块和小扇形块，气缸动力装置组件输出端分别与大扇形块和小扇形块连接用于控制大扇形块和小扇形块收缩，所述大扇形块和小扇形块两侧具有不对称的第一挡边和第二挡边，大扇形块和小扇形块撑起后通过第一挡边和第二挡边紧密连接，本技术通过对成型鼓扇形块左右挡边的不对称设计，在充气状态下，一侧满足锁紧需求，同时另一侧也能保证材料不相对滑移，保证了胎体反包过渡平缓。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎成型机械领域，尤其涉及了一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓。

技术介绍

1、目前工程胎装载机宽基胎规格在制造加工轮胎过程中，子口部位的外观缺陷以及成品测试中子口部位易出现故障现象。经解剖及对比分析发现轮胎子口处材料流动性较大，主体因素为工程胎成型机普遍使用有缝隙及带有胶条的有缝成型鼓。

2、现有技术使用无缝式扇形块替代了传统的有缝式扇形块，取消了传统有缝式扇形块上的垫带胶条，使胎胚趾口根据扇形块的曲线结构成型，能够有效避免由于垫带胶条容易变形而造成的胎胚成型过程中胎圈出现的各种病象。

3、如申请号：cn201420542934.3公开的一种无缝式一次法成型鼓。主要由中鼓三层套环和左、右侧鼓组成，左、右侧鼓分别联接固定在安装有左、右旋向丝杆副的成型鼓主轴上，其左、右侧鼓分别包括气缸动力装置和收缩圈，所述收缩圈由复数块块数相等且依次相间的大扇形块和小扇形块构成，大扇形块和小扇形块分别与大滑块和小滑块固定连接，大滑块和小滑块分别与大连杆和小连杆铰接连接，大连杆和小连杆与气缸动力装置的活动环铰接连接。

4、然而，上述成型鼓中的扇形块在进行胎体反包时，胎体材料会发生相对滑移的现象，不能保障成型时三角能满足工艺滚压条件。

技术实现思路

1、为了解决上述成型鼓中的扇形块在进行胎体反包时，胎体材料会发生相对滑移的现象，不能保障成型时三角能满足工艺滚压条件的问题，本技术提供了一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，来解决该问题。

2、为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，包括：左侧鼓、右侧鼓和中间套筒段，左侧鼓和右侧鼓分别与中间套筒段两侧连接，左侧鼓和右侧鼓分别包括气缸动力装置组件和收缩圈，所述收缩圈包括：复数块块数相等且依次相间的大扇形块和小扇形块，气缸动力装置组件输出端分别与大扇形块和小扇形块连接用于控制大扇形块和小扇形块收缩，所述大扇形块和小扇形块两侧具有不对称的第一挡边和第二挡边，大扇形块和小扇形块撑起后通过第一挡边和第二挡边紧密连接。

4、优选地，所述第一挡边和第二挡边具有高度差。

5、优选地，所述高度差为4mm。

6、优选地，所述大扇形块和小扇形块具有深度槽，深度槽设置在第一挡边和第二挡边之间。

7、优选地，所述深度槽长度为59mm。

8、优选地，所述深度槽与第一挡边和第二挡边之间的倾角为30度。

9、优选地，所述第一挡边和第二挡边顶面两端通过圆弧过渡。

10、优选地，所述中间套筒段直径大于左侧鼓和右侧鼓的直径，中间套筒段直径满足轮胎的材料安全倍数的参数。

11、本技术的优点在于：本技术通过对成型鼓扇形块左右挡边的不对称设计，在充气状态下，一侧满足锁紧需求，同时另一侧也能保证材料不相对滑移，在此设计优化下，保证了胎体反包过渡平缓，更保障了成型时三角能满足工艺滚压条件。通过采取分段式直径设计思路，将中间套筒段的直径设计满足轮胎的材料安全倍数的参数，同时将左侧鼓和右侧鼓在不影响安全倍数的侧鼓直径下进行缩小设计，满足了安全倍数的同时也满足了成型上胎圈的需求。

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【技术保护点】

1.一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，包括：左侧鼓(1)、右侧鼓(2)和中间套筒段(3)，左侧鼓(1)和右侧鼓(2)分别与中间套筒段(3)两侧连接，左侧鼓(1)和右侧鼓(2)分别包括气缸动力装置组件(4)和收缩圈，所述收缩圈包括：复数块块数相等且依次相间的大扇形块(5)和小扇形块(6)，气缸动力装置组件(4)输出端分别与大扇形块(5)和小扇形块(6)连接用于控制大扇形块(5)和小扇形块(6)收缩，所述大扇形块(5)和小扇形块(6)两侧具有不对称的第一挡边(7)和第二挡边(8)，大扇形块(5)和小扇形块(6)撑起后通过第一挡边(7)和第二挡边(8)紧密连接。

2.根据权利要求1所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述第一挡边(7)和第二挡边(8)具有高度差。

3.根据权利要求2所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述高度差为4mm。

4.根据权利要求1所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述大扇形块(5)和小扇形块(6)具有深度槽(9)，深度槽(9)设置在第一挡边(7)和第二挡边(8)之间。

<p>5.根据权利要求4所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述深度槽(9)长度为59mm。

6.根据权利要求4或5所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述深度槽(9)与第一挡边(7)和第二挡边(8)之间的倾角为30度。

7.根据权利要求1所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述第一挡边(7)和第二挡边(8)顶面两端通过圆弧过渡。

8.根据权利要求1所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述中间套筒段(3)直径大于左侧鼓(1)和右侧鼓(2)的直径，中间套筒段(3)直径满足轮胎的材料安全倍数的参数。

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【技术特征摘要】

1.一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，包括：左侧鼓(1)、右侧鼓(2)和中间套筒段(3)，左侧鼓(1)和右侧鼓(2)分别与中间套筒段(3)两侧连接，左侧鼓(1)和右侧鼓(2)分别包括气缸动力装置组件(4)和收缩圈，所述收缩圈包括：复数块块数相等且依次相间的大扇形块(5)和小扇形块(6)，气缸动力装置组件(4)输出端分别与大扇形块(5)和小扇形块(6)连接用于控制大扇形块(5)和小扇形块(6)收缩，所述大扇形块(5)和小扇形块(6)两侧具有不对称的第一挡边(7)和第二挡边(8)，大扇形块(5)和小扇形块(6)撑起后通过第一挡边(7)和第二挡边(8)紧密连接。

2.根据权利要求1所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述第一挡边(7)和第二挡边(8)具有高度差。

3.根据权利要求2所述一种装载机宽基胎系列无缝成型鼓，其特征在于，所述高度差...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小华，林深海，黄晋，韩博文，张俊成，王学忠，李开新，
申请(专利权)人：中策橡胶天津有限公司，
类型：新型
国别省市：