【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道管片设备，具体地涉及一种盾构隧道管片自锁式连接结构。
技术介绍
1、盾构隧道管片是用于盾构隧道施工中的一种构件，也称为隧道衬砌管片或隧道拱片，它是在盾构机挖掘隧道过程中，通过后部推进装置将管片一块一块地安装在挖掘面后方的土体上，形成隧道的内衬，盾构隧道管片通常由预制混凝土制成，具有特定的形状和尺寸，每块管片通常有一定的长度和宽度，可以与相邻的管片相互连接，形成连续的管片环。管片的形状通常呈弧形，以适应隧道的曲线设计。
2、现有的盾构隧道管片在进行连接时，大多需要通过螺栓进行连接，这种连接方式耗费大量时间和人力，施工速度慢，操作人员安全受到威胁，安装质量也得不到保障，因此，有必要研发一种连接速度快、连接质量高、安全稳定的盾构隧道管片自锁式连接结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种盾构隧道管片自锁式连接结构，解决了传统的盾构隧道管片连接速度慢、连接质量低的问题。
2、本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
3、本技术提供了一种盾构隧道管片自锁式连接结构，包括阴接头和阳接头，所述阴接头靠近阳接头的一侧设有卡槽，所述阳接头靠近阴接头的一侧设有若干个周向均布的凹槽，所述凹槽内设有卡块。
4、进一步，所述卡块的一端通过转轴与凹槽的内壁转动连接，另一端通过弹簧与凹槽的底面连接。
5、进一步，所述卡块的形状为弧形板。
6、进一步，所述阴接头上设有第一螺纹。
7、进一步，所述阳接头上设有第
8、本技术的技术效果：
9、与现有技术相比，本技术涉及的盾构隧道管片自锁式连接结构，通过设置卡槽、卡块、凹槽和弹簧，仅需要将阳接头插入到阴接头内即可完成隧道管片的连接，相较于传统的螺栓式连接，不仅连接效率高，而且连接更稳定、安全；通过设置弧形板形状的卡块，使得卡块更容易进入到卡槽内，进一步提高了连接效率。
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1.一种盾构隧道管片自锁式连接结构，包括阴接头(1)和阳接头(2)，其特征在于：所述阴接头(1)靠近阳接头(2)的一侧设有卡槽(7)，所述阳接头(2)靠近阴接头(1)的一侧设有若干个周向均布的凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有卡块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片自锁式连接结构，其特征在于：所述卡块(5)的一端通过转轴(8)与凹槽(6)的内壁转动连接，另一端通过弹簧(9)与凹槽(6)的底面连接。
3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道管片自锁式连接结构，其特征在于：所述卡块(5)的形状为弧形板。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片自锁式连接结构，其特征在于：所述阴接头(1)上设有第一螺纹(3)。
5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片自锁式连接结构，其特征在于：所述阳接头(2)上设有第二螺纹(4)。
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道管片自锁式连接结构，包括阴接头(1)和阳接头(2)，其特征在于：所述阴接头(1)靠近阳接头(2)的一侧设有卡槽(7)，所述阳接头(2)靠近阴接头(1)的一侧设有若干个周向均布的凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有卡块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片自锁式连接结构，其特征在于：所述卡块(5)的一端通过转轴(8)与凹槽(6)的内壁转动连接，另一端通...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜刘凡，沈杨，魏迎春，
申请(专利权)人：济南轨道交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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