【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工，具体涉及一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统。
技术介绍
1、四车道隧道断面大、跨度大、扁平率小，施工中稍有不慎极易导致塌方、冒顶等事故。双侧壁导坑法因施工过程对围岩的扰动小、注重开挖断面尽早封闭成环，成为修建特大断面隧道时普遍采用的一种工法。但其设计与使用标准不统一，开挖工序复杂，临时支撑装拆繁琐，大型设备难以发挥作用，导致施工效率低，建设成本高。因此亟需在保证安全的前提下，对双侧壁导坑法进行优化，减少分部及施工工序，优化临时支撑设置等，以提高工效、节约成本。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统，用于四车道隧道的施工。
2、以上技术问题时通过以下技术方案解决的：一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统，包括隧道、位于隧道中间部位下方的岩墙、支护在隧道左侧壁上端的左上初支钢架、支护在隧道左侧壁下端的左下初支钢架、支护在隧道底壁左侧的左横临时钢架、支护在隧道顶壁的顶部初支钢架、支护在隧道右侧壁上端的右上初支钢架、...
【技术保护点】
1.一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统，包括隧道，其特征在于，还包括位于隧道中间部位下方的岩墙、支护在隧道左侧壁上端的左上初支钢架、支护在隧道左侧壁下端的左下初支钢架、支护在隧道底壁左侧的左横临时钢架、支护在隧道顶壁的顶部初支钢架、支护在隧道右侧壁上端的右上初支钢架、支护在隧道右侧壁下端的右下初支钢架、支护在隧道底壁右侧的左横临时钢架、支护在岩墙与左上初支钢架上端的左竖临时钢架和支护在岩墙与右上初支钢架上端的右竖临时钢架，左上初支钢架的上端同顶部初支钢架的左端固定在一起、下端同左下初支钢架的上端固定在一起，左横临时钢架的左端同左下初支钢架的下端固定在一起、右端...
【技术特征摘要】
1.一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统，包括隧道，其特征在于，还包括位于隧道中间部位下方的岩墙、支护在隧道左侧壁上端的左上初支钢架、支护在隧道左侧壁下端的左下初支钢架、支护在隧道底壁左侧的左横临时钢架、支护在隧道顶壁的顶部初支钢架、支护在隧道右侧壁上端的右上初支钢架、支护在隧道右侧壁下端的右下初支钢架、支护在隧道底壁右侧的左横临时钢架、支护在岩墙与左上初支钢架上端的左竖临时钢架和支护在岩墙与右上初支钢架上端的右竖临时钢架，左上初支钢架的上端同顶部初支钢架的左端固定在一起、下端同左下初支钢架的上端固定在一起，左横临时钢架的左端同左下初支钢架的下端固定在一起、右端支撑在岩墙的左侧的下端上，右上初支钢架的上端同顶部初支钢架的右端固定在一起、下端同右下初支钢架的上端固定在一起，右横临时钢架的右端同右下初支钢架的下端固定在一起、左端支撑在岩墙的右侧的下端上。
2.根据权利要求1所述的一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统，其特征在于，所述右上初支钢架的下端通过右上锁脚锚杆固定在隧道壁上，所述左上初支钢架的下端通过左上锁脚锚杆固定在隧道壁上。
3.根据权利要求1或2所述的一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统，其特征在于，所述右下初支钢架的下端通过右下锁脚锚杆固定在隧道壁上，所述左下初支钢架的下端通过左下锁脚锚杆固定在隧道壁上。
4.根据权利要求1或2所述的一种四车道隧道双侧导坑钢架岩墙组合支撑系统，其特征在于，还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖凯锋，高云涛，陈旭露，姚伟兵，刘盛盛，王悦，密君华，陈行，章鑫，张家钊，
申请(专利权)人：浙江交工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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