【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盾构隧道施工，具体为一种滑插式管片接头。
技术介绍
1、地铁车站(隧道)采用预制装配式结构进行建造具有缩短工期、提高施工效率、缩短对城市地而(不通顺)交通影响的优势。
2、现有的滑插式管片接头可参考授权公告号为cn208749364u的中国技术专利，其公开了一种新型盾构管片接头，“一种新型盾构管片接头，属于盾构隧道施工
包括一对长螺纹钢筋、连接座，连接座由连接座a、连接座b拼接并通过连接块连接而成，连接块由连接板、连接柱a、连接柱b构成；连接座a、连接座b分别设有插孔a、插孔b，连接座a、连接座b的拼接处别设有通孔a、通孔b；连接柱a、连接柱b分别从插孔a、插孔b的孔口处插入插孔a、插孔b内，连接板置于由通孔a、通孔b拼接形成的通孔内，将连接座a、连接座b相连形成连接座。本技术结构简单合理，生产制造容易，各个部件在管片内不易变形，提高了管片之间的连接牢固性，安装方便，省时省力。”
3、上述设备在使用时，设备接头与管片之间连接不够紧密，连接柱与管片的固定较为简单，且需要通过工作人员进行繁琐的操作才...
【技术保护点】
1.一种滑插式管片接头，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)的底部开设有限位槽(3)，所述连接柱(1)的外沿开设有限位卡槽(11)，所述限位卡槽(11)的内壁固定设有弹簧(10)，所述限位卡槽(11)的内壁转动连接有限位块(2)，所述限位槽(3)的内壁套接限位圆柱(4)，所述限位圆柱(4)的底部固定设有旋转柱(9)，所述旋转柱(9)的外沿转动连接有旋转固定壳(5)，所述旋转固定壳(5)的外沿开设有限位螺纹(6)，所述限位圆柱(4)的外沿设有限位卡扣(7)，所述旋转柱(9)的外沿固定设有扭簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种滑插式管片接头，其特...
【技术特征摘要】
1.一种滑插式管片接头，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)的底部开设有限位槽(3)，所述连接柱(1)的外沿开设有限位卡槽(11)，所述限位卡槽(11)的内壁固定设有弹簧(10)，所述限位卡槽(11)的内壁转动连接有限位块(2)，所述限位槽(3)的内壁套接限位圆柱(4)，所述限位圆柱(4)的底部固定设有旋转柱(9)，所述旋转柱(9)的外沿转动连接有旋转固定壳(5)，所述旋转固定壳(5)的外沿开设有限位螺纹(6)，所述限位圆柱(4)的外沿设有限位卡扣(7)，所述旋转柱(9)的外沿固定设有扭簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种滑插式管片接头，其特征在于：所述限位圆柱(4)的外沿开设有卡扣槽，且卡扣槽位于限位圆柱(4)与旋转固定壳(5)的接触处，且限位卡扣(7)与卡扣槽滑动连接。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜刘凡，沈杨，魏迎春，
申请(专利权)人：济南轨道交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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