【技术实现步骤摘要】
本技术涉及抗震支吊架，特别涉及一种轨道交通用抗震支吊架。
技术介绍
1、轨道交通用抗震支吊架是一种用于支撑和固定轨道交通设备(如地铁、高铁等)的支架和悬挂装置，其设计目的是在地震发生时减少设备的振动和损坏，保障乘客和设备的安全，抗震支吊架可以通过其特殊的结构设计和材料选择，减少地震或列车运行时产生的振动和噪音，提高乘客的乘坐舒适度和安全性，通过使用抗震支吊架，可以减少轨道交通设备在地震或其他振动环境下的失稳风险，保障轨道交通系统的运行安全和可靠性，能够有效增强轨道交通设备的支撑和固定结构，提高结构的整体稳定性和抗震性能，降低结构倒塌或损坏的风险，在许多国家和地区，轨道交通设备的抗震性能是一个重要的规范要求，使用抗震支吊架可以帮助设备符合相关的抗震设计标准和规范要求。
2、现有一种轨道交通用抗震支吊架在实际使用时，固定方式不够便捷，在管道受到外部影响时无法抵消管道受到的振动，使得管道受损，从而缩减管道的使用寿命，具有一定的局限性。
3、因此，专利技术一种轨道交通用抗震支吊架来解决上述问题很有必要。
【技术保护点】
1.一种轨道交通用抗震支吊架，包括管道(1)，其特征在于：所述管道(1)的侧面固定连接有两组减震组件(2)，两组所述减震组件(2)的表面均套接有减震弹簧(3)，两组所述减震组件(2)的底部均固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的顶部固定连接有两个支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的表面均转动连接有固定组件(6)，所述固定组件(6)的侧面通过螺丝螺纹连接有固定杆(7)，两个所述支撑杆(5)的表面均套接有两组支撑组件(8)，所述支撑组件(8)的侧面螺纹连接有限位环(9)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗震支吊架，其特征在于：两组所述减震组件(2)...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用抗震支吊架，包括管道(1)，其特征在于：所述管道(1)的侧面固定连接有两组减震组件(2)，两组所述减震组件(2)的表面均套接有减震弹簧(3)，两组所述减震组件(2)的底部均固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的顶部固定连接有两个支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的表面均转动连接有固定组件(6)，所述固定组件(6)的侧面通过螺丝螺纹连接有固定杆(7)，两个所述支撑杆(5)的表面均套接有两组支撑组件(8)，所述支撑组件(8)的侧面螺纹连接有限位环(9)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗震支吊架，其特征在于：两组所述减震组件(2)包括固定连接于管道(1)侧面的固定板(201)，所述固定板(201)的内部固定连接有减震垫片(202)，所述固定板(201)的底部固定连接有液压杆(203)，所述液压杆(203)的表面套接有减震弹簧(3)，所述液压杆(203)底部固定连接有固定底板(204)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗震支吊架，其特征在于：所述固定组件(6)包括转动连接于支撑杆(5)表面的连接片(601)，所述连接片(601)侧面通过螺丝螺纹连接有固定块(602...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜刘凡，顾姜昊，
申请(专利权)人：济南轨道交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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