【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，特别是涉及一种车灯隐藏机构及汽车。
技术介绍
1、随着社会的发展，人们对车灯有了更高的要求，特别是对汽车车灯造型，科技感的要求越来越高，因而出现了隐藏式车灯；现有技术的隐藏式车灯大多采取的方式是翻板式隐藏机构或旋转铡刀式隐藏机构，这些方式是通过灯盖的旋转运动以实现出光窗口的打开和关闭，需要占用较大的车内空间以供灯盖旋转。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种车灯隐藏机构、及具有该车灯隐藏机构的汽车，所述车灯隐藏机构通过平移运动以实现出光窗口的打开和关闭，需要占用的车内空间较小。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车灯隐藏机构，包括车身、支架、导向件、灯盖和驱动装置；所述车身包括盖板部，所述盖板部开设有沿第一方向贯穿的出光窗口；所述支架设有导向槽，所述导向槽包括第一直线段和第二直线段，所述第二直线段连接于所述第一直线段远离所述车身的一端并沿第二方向延伸；所述导向件活动连接于所述导向槽；所述灯盖连接于所述导向件并位于所述车身的内侧；所述驱动装置与所述导向件连接并能够驱动所述导向件沿所述导向槽运动；其中，所述导向件具有：第一位置，此时所述导向件置于所述第一直线段，所述灯盖遮盖所述出光窗口；第二位置，此时所述导向件置于所述第二直线段，所述灯盖打开所述出光窗口。
3、在一些实施方式中，所述导向槽沿所述第三方向贯穿设置于所述支架，所述导向件穿设于所述导向槽，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
4、在一些实施
5、在一些实施方式中，所述限位件为圆形设置，所述限位件的直径大于所述导向槽的槽宽。
6、在一些实施方式中，所述导向槽还包括圆弧过渡段，所述圆弧过渡段的两端分别连接所述第一直线段和所述第二直线段。
7、在一些实施方式中，所述驱动装置包括驱动件、齿轮、活动件和齿条，所述齿轮连接于所述驱动件，所述活动件位于所述支架背离所述灯盖的一侧，所述活动件开设有沿第四方向延伸并供所述导向件穿过的限位槽，所述齿条连接于所述活动件背离所述支架的一侧并与所述齿轮相啮合，所述第一方向、第二方向和所述第四方向在同一平面上，且所述第一方向、第二方向和所述第四方向两两相交；其中，所述驱动件能够驱动所述齿轮绕所述齿轮的轴线转动，以使所述齿轮能够驱动所述齿条运动，以使所述齿条能够驱动所述活动件运动，以使所述活动件的所述限位槽的槽壁能够抵接于所述导向件并驱动所述导向件沿所述导向槽运动。
8、在一些实施方式中，所述支架的数量为两个，两个所述支架分别设于所述出光窗口在所述第三方向上的两侧。
9、在一些实施方式中，所述支架开设有两个所述导向槽，两个所述导向槽沿所述第二方向在所述支架上依次间隔分布。
10、在一些实施方式中，所述灯盖包括主体部、连接部和曲面部，所述连接部连接于所述主体部背离所述出光窗口的一侧，所述导向件与所述连接部相连接，所述曲面部的形状和所述出光窗口的形状相适配并连接于所述主体部朝向所述出光窗口的一侧；其中，所述导向件置于所述第一位置时，所述曲面部嵌入所述出光窗口内。
11、本专利技术还提供一种汽车，包括上述任一项所述的车灯隐藏机构，还包括车灯，所述车灯位于所述车身的内部并与所述出光窗口相对设置。
12、本专利技术实施例提供的一种车灯隐藏机构与现有技术相比，其有益效果在于：(1)、通过在所述导向槽内设置相连的所述第一直线段和所述第二直线段，能够通过所述导向件带动所述灯盖沿所述第一方向和所述第二方向做平移运动，以实现所述出光窗口的打开和关闭，占用的车内空间较小。
13、(2)、通过所述驱动装置驱动所述导向件沿所述第一直线段运动，能够带动所述灯盖进入所述出光窗口内，以填充所述出光窗口，以使所述车身的造型能够保持完整，有利于美观，同时由于所述车身为曲面造型，采用所述第一直线段还能够使所述导向件带动所述灯盖在所述第一方向上避开远离所述车身，以避免所述灯盖沿所述第二直线段运动时与所述车身的厚度产生干涉。
14、(3)、通过所述驱动装置驱动所述导向件沿所述第二直线段运动，能够控制灯盖和所述出光窗口在所述第一方向上的重合程度，以控制灯盖遮盖所述出光窗口的面积，以达到调节所述出光窗口的开合程度的目的。
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1.一种车灯隐藏机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向槽沿第三方向贯穿设置于所述支架，所述导向件穿设于所述导向槽，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
3.根据权利要求2所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向件包括连接轴和限位件，所述连接轴的一端连接于所述灯盖、另一端穿过所述导向槽并连接所述限位件，所述限位件位于所述支架背离所述灯盖的一侧。
4.根据权利要求3所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述限位件为圆形设置，所述限位件的直径大于所述导向槽的槽宽。
5.根据权利要求2所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向槽还包括圆弧过渡段，所述圆弧过渡段的两端分别连接所述第一直线段和所述第二直线段。
6.根据权利要求5所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述驱动装置包括驱动件、齿轮、活动件和齿条，所述齿轮连接于所述驱动件，所述活动件位于所述支架背离所述灯盖的一侧，所述活动件开设有沿第四方向延伸并供所述导向件穿过的限位槽，所述齿条连接于所述活动件背离所述支架的一侧并与所述齿轮相
7.根据权利要求1-6任一项所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述支架的数量为两个，两个所述支架分别设于所述出光窗口在所述第三方向上的两侧。
8.根据权利要求1-6任一项所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述支架开设有两个所述导向槽，两个所述导向槽沿所述第二方向在所述支架上依次间隔分布。
9.根据权利要求1-6任一项所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述灯盖包括主体部、连接部和曲面部，所述连接部连接于所述主体部背离所述出光窗口的一侧，所述导向件与所述连接部相连接，所述曲面部的形状和所述出光窗口的形状相适配并连接于所述主体部朝向所述出光窗口的一侧；
10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的车灯隐藏机构，还包括车灯，所述车灯位于所述车身的内部并与所述出光窗口相对设置。
...【技术特征摘要】
1.一种车灯隐藏机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向槽沿第三方向贯穿设置于所述支架，所述导向件穿设于所述导向槽，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
3.根据权利要求2所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向件包括连接轴和限位件，所述连接轴的一端连接于所述灯盖、另一端穿过所述导向槽并连接所述限位件，所述限位件位于所述支架背离所述灯盖的一侧。
4.根据权利要求3所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述限位件为圆形设置，所述限位件的直径大于所述导向槽的槽宽。
5.根据权利要求2所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向槽还包括圆弧过渡段，所述圆弧过渡段的两端分别连接所述第一直线段和所述第二直线段。
6.根据权利要求5所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述驱动装置包括驱动件、齿轮、活动件和齿条，所述齿轮连接于所述驱动件，所述活动件位于所述支架背离所述灯盖的一侧，所述活动件开设有沿第四方向延伸并供所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泽荣，李允豪，倪辉辉，龙帅，陈进，
申请(专利权)人：广东东箭汽车智能系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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