【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，特别是涉及一种车灯隐藏机构及汽车。
技术介绍
1、随着社会的发展，人们对车灯有了更高的要求，特别是对汽车车灯造型，科技感的要求越来越高，因而出现了隐藏式车灯；现有技术的隐藏式车灯大多采取的方式是翻板式或旋转铡刀式，这些方式结构复杂、部件多且占用空间较大。
技术实现思路
1、旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，本专利技术提供一种车灯隐藏机构及汽车，所述车灯隐藏机构能够驱动灯盖沿预定轨迹运动，以实现所述出光窗口的打开和关闭，结构简单，部件较少。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车灯隐藏机构，包括车灯、车前板、支架、导向件、灯盖和驱动装置；所述车前板开设有沿第一方向贯穿并与所述车灯相对的出光窗口；所述支架开设有导向槽，所述导向槽包括弧形槽段和第一条形槽段，所述第一条形槽段连接于所述弧形槽段远离所述车前板的一端并沿第二方向延伸；所述导向件活动连接于所述导向槽；所述灯盖连接于所述导向件并位于所述车灯和所述车前板之间；所述驱动装置与所述导向件相连接并能够驱动所述导向件沿所述导向槽运动；其中，所述导向件具有：第一位置，此时所述导向件置于所述弧形槽段，所述灯盖封盖所述出光窗口；第二位置，此时所述导向件置于所述第一条形槽段，所述灯盖打开所述出光窗口。
3、在一些实施方式中，所述导向槽沿第三方向贯穿设置于所述支架，所述导向件包括转轴，所述转轴穿设于所述导向槽；所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
4、在一些实施方式中
5、在一些实施方式中，还包括限位件，所述限位件连接于所述灯盖背离所述车前板的一侧；所述支架开设有沿所述第三方向贯穿的限位槽，所述限位件穿设于所述限位槽；其中，所述驱动装置能够驱动所述转轴沿所述导向槽运动，以使所述转轴驱动所述灯盖运动，以使所述灯盖驱动所述限位件沿所述限位槽运动。
6、在一些实施方式中，所述限位槽包括第二条形槽段、第三条形槽段和第四条形槽段，所述第二条形槽段沿所述第二方向延伸，所述第三条形槽段连接于所述第二条形槽段朝向所述导向槽的一端并沿第四方向延伸，所述第四条形槽段连接于所述第三条形槽段远离所述第二条形槽段的一端并沿所述第二方向延伸，所述第四方向和所述第二方向相交；其中，所述导向件处于所述第一位置时，所述限位件置于所述第二条形槽段，所述导向件处于所述第二位置时，所述限位件置于所述第四条形槽段。
7、在一些实施方式中，所述限位槽还包括呈弧形设置的第一过渡槽段，所述第一过渡槽段的两端分别连接所述第二条形槽段和所述第三条形槽段。
8、在一些实施方式中，所述限位槽还包括呈弧形设置的第二过渡槽段，所述第二过渡槽段的两端分别连接所述第三条形槽段和所述第四条形槽段。
9、在一些实施方式中，所述支架的数量为两个，两个所述支架相对地设于所述出光窗口在所述第三方向上的两侧，所述转轴的两端分别穿过两个所述支架。
10、在一些实施方式中，所述灯盖包括主体部、第一连接部和曲面部，所述第一连接部连接于所述主体部背离所述出光窗口的一侧，所述导向件与所述第一连接部相连接，所述曲面部的形状和所述出光窗口的形状相适配并连接于所述主体部朝向所述出光窗口的一侧；其中，所述导向件置于所述第一位置时，所述曲面部嵌合于所述出光窗口内。
11、本专利技术还提供一种汽车，包括上述任一项所述的车灯隐藏机构。
12、本专利技术实施例提供的一种车灯隐藏机构与现有技术相比，其有益效果在于：(1)、通过在所述导向槽内设置相连的所述弧形槽段和第一条形槽段，当需要打开所述出光窗口时，所述驱动装置驱动所述导向件离开所述第一位置并沿所述弧形槽段运动，以使所述导向件带动所述灯盖脱离所述出光窗口并与所述车前板的内侧保持间隔，所述驱动装置再驱动所述导向件沿第一所述条形槽段运动至所述第二位置，以使所述导向件能够带动所述灯盖在所述第一方向上避开所述出光窗口，以实现所述出光窗口的打开；当需要关闭所述出光窗口时，所述驱动装置驱动所述导向件从所述第一位置运动至所述第二位置以将所述灯盖嵌入并封盖于所述出光窗口；因此，本专利技术能够通过所述驱动装置、所述导向件和所述导向槽共同配合以使所述灯盖沿预定轨迹运动，以实现所述出光窗口的打开和关闭，结构简单，部件较少，占用空间较小。
13、(2)、通过所述驱动装置驱动所述导向件沿所述弧形槽段运动，能够带动所述灯盖嵌入所述出光窗口内，以填充所述出光窗口，以使所述车前板的造型能够保持完整，有利于美观，同时由于所述车前板为曲面造型，采用所述弧形槽段还能够使所述导向件带动所述灯盖在所述第一方向上避开远离所述车前板，以避免所述灯盖沿所述第一条形槽段运动时与所述车前板产生干涉。
14、(3)、通过所述驱动装置驱动所述导向件沿所述第一条形槽段运动，能够控制所述灯盖和所述出光窗口在所述第一方向y上的重合程度，以控制所述灯盖遮蔽所述出光窗口的面积，以达到调节所述出光窗口的开合程度的目的。
15、(4)、采用弧形设计的弧形槽段有利于所述导向件能够流场地在所述第一位置和所述第二位置之间进行，避免出现卡住现象。
16、(5)、采用弧形槽段和所述第一条形槽段相结合的方式，能够使得所述灯盖的运动过程中避开车灯并与车灯之间保持较小的间距，从而不会占据较多的车内空间，占用的车内空间较小。
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1.一种车灯隐藏机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向槽沿第三方向贯穿设置于所述支架，所述导向件包括转轴，所述转轴穿设于所述导向槽；所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
3.根据权利要求2所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述驱动装置包括驱动件、第一齿轮和第二齿轮，所述驱动件连接于所述转轴，所述第一齿轮连接于所述转轴并与所述第二齿轮相啮合，所述第二齿轮连接于所述支架；所述第二齿轮包括弧形齿轮段和条形齿轮段，所述弧形齿轮段和所述弧形槽段同心设置，所述条形齿轮段连接于所述弧形槽段的一端并沿所述第二方向延伸；
4.根据权利要求3所述的车灯隐藏机构，其特征在于，还包括限位件，所述限位件连接于所述灯盖背离所述车前板的一侧；
5.根据权利要求4所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述限位槽包括第二条形槽段、第三条形槽段和第四条形槽段，
6.根据权利要求5所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述限位槽还包括呈弧形设置的第一过渡槽段，所述第一过渡槽段的两端分别连接所述第二条形槽段和所述第
7.根据权利要求5所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述限位槽还包括呈弧形设置的第二过渡槽段，所述第二过渡槽段的两端分别连接所述第三条形槽段和所述第四条形槽段。
8.根据权利要求2-7任一项所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述支架的数量为两个，两个所述支架相对地设于所述出光窗口在所述第三方向上的两侧，所述转轴的两端分别穿过两个所述支架。
9.根据权利要求1-7任一项所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述灯盖包括主体部、第一连接部和曲面部，所述第一连接部连接于所述主体部背离所述出光窗口的一侧，所述导向件与所述第一连接部相连接，所述曲面部的形状和所述出光窗口的形状相适配并连接于所述主体部朝向所述出光窗口的一侧；
10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的车灯隐藏机构。
...【技术特征摘要】
1.一种车灯隐藏机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述导向槽沿第三方向贯穿设置于所述支架，所述导向件包括转轴，所述转轴穿设于所述导向槽；所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
3.根据权利要求2所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述驱动装置包括驱动件、第一齿轮和第二齿轮，所述驱动件连接于所述转轴，所述第一齿轮连接于所述转轴并与所述第二齿轮相啮合，所述第二齿轮连接于所述支架；所述第二齿轮包括弧形齿轮段和条形齿轮段，所述弧形齿轮段和所述弧形槽段同心设置，所述条形齿轮段连接于所述弧形槽段的一端并沿所述第二方向延伸；
4.根据权利要求3所述的车灯隐藏机构，其特征在于，还包括限位件，所述限位件连接于所述灯盖背离所述车前板的一侧；
5.根据权利要求4所述的车灯隐藏机构，其特征在于，所述限位槽包括第二条形槽段、第三条形槽段和第四条形槽段，
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李允豪，倪辉辉，龙帅，陈进，
申请(专利权)人：广东东箭汽车智能系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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