【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接辅助，尤其涉及新能源汽车电池托架焊接辅助装置。
技术介绍
1、电池托架由多个管件组焊接而成的总成件，现有的方式通常是以手持两个管件对准的方式进行焊接，会导致管件对接口错位较大，甚至可能因为手持不稳导致焊接位置错误的问题。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术存在的不足，提供了新能源汽车电池托架焊接辅助装置，具体技术方案如下：
2、新能源汽车电池托架焊接辅助装置，包括：底座，所述底座上设置有t型滑槽；夹紧组件，所述t型滑槽上方设置有正偶数个夹紧组件，所述夹紧组件包括设置在t型滑槽上方的底板，所述底板两侧均固定连接有夹紧板，其中一侧夹紧板外部设置有v型板，两组所述夹紧组件的夹紧板或v型板相对围成夹紧区域；限位组件，所述底板内设置有限位组件，所述限位组件的底部通过t型滑槽延伸至底座外部，所述限位组件延伸至底座外部的一端与底座底部卡合，驱动所述限位组件用于控制夹紧组件在移动状态和锁紧状态切换，以使所述夹紧组件将托架管材夹紧固定。
3、作为上述技术方案的改进，所述限位组件包括固定插接在底板内的固定筒，所述固定筒底部延伸至t型滑槽内部，所述固定筒内活动贯穿有活动杆，所述活动杆顶部一端设置有固定盘，所述活动杆表面并位于固定筒与固定盘之间缠绕有弹簧，所述活动杆底部设置有u型的固定件，所述固定件的两端部与底座底部卡合连接。
4、作为上述技术方案的改进，所述固定筒延伸至t型滑槽内部的一端设置有膨胀部。
5、作为上述技术方案的改进，所述活动杆
6、作为上述技术方案的改进，所述底座截面呈几字型结构。
7、作为上述技术方案的改进，所述t型滑槽包括沿底座宽度方向的纵向段和沿底座长度方向的横向段，所述纵向段和横向段连通。
8、本技术的有益效果：
9、通过正偶数个夹紧组件形成对两个管件之间的夹持区域，通过限位组件将夹持组件在移动状态和锁紧状态切换，可以将管件夹紧，从而保证两组管件在焊接操作过程中对接的稳定性，从而有效的避免因对接位置不稳定导致焊接接触面错位的问题。
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1.新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其特征在于：所述限位组件（3）包括固定插接在底板（21）内的固定筒（33），所述固定筒（33）底部延伸至T型滑槽内部，所述固定筒（33）内活动贯穿有活动杆（32），所述活动杆（32）顶部一端设置有固定盘，所述活动杆（32）表面并位于固定筒（33）与固定盘之间缠绕有弹簧（31），所述活动杆（32）底部设置有U型的固定件（34），所述固定件（34）的两端部与底座底部卡合连接。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其特征在于：所述固定筒（33）延伸至T型滑槽（11）内部的一端设置有膨胀部。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其特征在于：所述活动杆（32）表面设置有两组延伸部（321），所述延伸部（321）用于控制活动杆（32）在固定筒（33）内上下滑动。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其特征在于：所述底座（1）截面呈几字型结构。
6.根据权利要求1所
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其特征在于：所述限位组件（3）包括固定插接在底板（21）内的固定筒（33），所述固定筒（33）底部延伸至t型滑槽内部，所述固定筒（33）内活动贯穿有活动杆（32），所述活动杆（32）顶部一端设置有固定盘，所述活动杆（32）表面并位于固定筒（33）与固定盘之间缠绕有弹簧（31），所述活动杆（32）底部设置有u型的固定件（34），所述固定件（34）的两端部与底座底部卡合连接。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池托架焊接辅助装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：席跃坤，何军，昂俊，邓朝辉，吴正彬，宋宇翔，圣东风，程金康，侯学勇，
申请(专利权)人：合肥丰华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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