【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器供电设计领域，具体涉及一种飞行器自锁供电系统。
技术介绍
1、随着现代飞行器设计的发展，简洁高效的人机交互一直以来都是设计的难点及目标，也是驾驶员的关注重点。因此，越来越多的飞行器型号采用各分系统随飞行器自动上下电的设计，实现飞行器的一键启动功能。对于如飞控系统供电如图1所示，通过独立的上电开关控制继电器1p的吸和与断开，当上电开关闭合时，继电器1p吸和，向分系统设备供电；当上电开关断开时继电器1p断开，分系统设备断电。上述设计需驾驶员按顺序操纵各分系统的上电开关，大大增大了操纵负担，尤其是每架次的飞行都需对上电时序精度控制具有较大挑战。
2、对于控制所有分系统的独立上电开关，所有系统由同一开关控制上下电，降低了系统的可靠性及安全性。当全机上电开关故障或误操作时，可能引发所有分系统的断电或供电降级。对于关键系统如飞控的降级，影响飞行安全。另外，分系统维护时所有系统都需上电，造成无谓的寿命损耗，尤其是有寿件的损耗，大大增加了飞行器的维护成本。
技术实现思路
1、此专利技术的目的是设计一种随全机自动上下电且具备空中自锁功能的系统供电系统，实现随全机上电开关自动上下电；空中供电自锁，即在飞行过程中，在全机上电开关故障或误操作时，系统供电稳定不降级；地面维护时，可根据需要实现系统单独不上电。
2、本专利技术提出一种飞行器自锁供电系统，用于分系统随全机自动上下电，该系统包括由机上供电引出的对多个分系统进行供电的供电线路，在该供电线路上并列连接有继电
3、有利地，飞行器在空中飞行时，所述上电开关和继电器1p的开关接通，通过供电线路向多个分系统供电，同时由于起落架落地开关闭合，继电器2p的开关接通。
4、有利地，飞行器在空中飞行时，若断开上电开关，继电器1p和继电器2p的开关仍然接通，继续通过供电线路向多个分系统供电。
5、有利地，当飞行器在地面时，起落架落地开关断开，继电器2p不工作，供电由上电开关状态决定。
6、有利地，当飞行器在地面时，通过断开维护开关防止通电。
7、有利地，所述起落架落地开关包括并列连接的左起落架落地开关和右起落架落地开关。
8、有利地，所述多个分系统并列接入在供电线路上。
9、有利地，所述维护开关接gnd，所述继电器2p的开关接地gnd1。
10、得益于座舱内减少各系统的独立上电开关，使驾驶员不必关注单个系统的上下电以及各系统的上电时序，同时也自动规避了由于各系统上电时序不当引发的各类故障。
11、有益效果：
12、a)空中自锁设计可提升系统的可靠性及安全性，上电开关(或维护开关)故障或空中误操纵时不会引起系统的断电或供电降级；
13、b)地面状态下，供电不自锁，实现系统随全机下电而断电。在发动机开车状态下，可实现多次上下电操作，大大提升地面维护的便捷性，同时减少发动机的启动次数，延长寿命；
14、c)断开维护开关即可实现全机上电时，本系统不上电，延长电子部件或有寿件的寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞行器自锁供电系统，用于分系统随全机自动上下电，其特征在于：该系统包括由机上供电引出的对多个分系统进行供电的供电线路，在该供电线路上并列连接有继电器1P和自锁单元，所述继电器1P依次经过上电开关和维护开关后接地，所述维护开关常闭，继电器1P的开关连接在供电线路中；所述自锁单元包括串行连接的起落架落地开关和继电器2P，继电器2P和继电器1P的控制低端共同经过继电器2P的开关后接地，由上电开关控制继电器1P。
2.根据权利要求1所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：飞行器在空中飞行时，所述上电开关和继电器1P的开关接通，通过供电线路向多个分系统供电，同时由于起落架落地开关闭合，继电器2P的开关接通。
3.根据权利要求2所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：飞行器在空中飞行时，若断开上电开关，继电器1P和继电器2P的开关仍然接通，继续通过供电线路向多个分系统供电。
4.根据权利要求1所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：当飞行器在地面时，起落架落地开关断开，继电器2P不工作，供电由上电开关状态决定。
5.根据权利要求1所述的飞行器
6.根据权利要求1所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：所述起落架落地开关包括并列连接的左起落架落地开关和右起落架落地开关。
7.根据权利要求1所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：所述多个分系统并列接入在供电线路上。
8.根据权利要求1所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：所述维护开关接GND，所述继电器2P的开关接地GND1。
...【技术特征摘要】
1.一种飞行器自锁供电系统，用于分系统随全机自动上下电，其特征在于：该系统包括由机上供电引出的对多个分系统进行供电的供电线路，在该供电线路上并列连接有继电器1p和自锁单元，所述继电器1p依次经过上电开关和维护开关后接地，所述维护开关常闭，继电器1p的开关连接在供电线路中；所述自锁单元包括串行连接的起落架落地开关和继电器2p，继电器2p和继电器1p的控制低端共同经过继电器2p的开关后接地，由上电开关控制继电器1p。
2.根据权利要求1所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：飞行器在空中飞行时，所述上电开关和继电器1p的开关接通，通过供电线路向多个分系统供电，同时由于起落架落地开关闭合，继电器2p的开关接通。
3.根据权利要求2所述的飞行器自锁供电系统，其特征在于：飞行器在空中飞行时，若断开...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩占朋，陈林，梁琼花，裴登洪，杨振声，谢慧慈，余云鹏，刘中剑，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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