【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造，尤其涉及一种气垫船移船方法。
技术介绍
1、气垫船是一种“水路两栖”交通运输工具，用垫升风机在船体下方的围裙内形成一个气势压力，托起船体浮在水面上或陆地上并行驶。围裙一般为氯丁胶尼龙织物制品，尼龙织物吸水使围裙的刚度和撕破强度下降，因此不能长期浸泡于水中，平时会停放在陆上。
2、气垫船可能会因为维修或下水需求，在陆上进行移动，常规移动方式有铺设轨道并架设在带行走驱动的液压小车上或运用大型龙门吊起吊。但是常规的移动方式存在如下缺陷：采用铺设轨道配合带行走驱动的液压小车移船的方式对液压小车性能要求较高，需要小车的数量较多，而且制造成本高、故障率高。另外，液压小车需要在地面上及驳船上设置配套的小车轨道以供滑行，通常需要在地面及驳船上铺设两条小车轨道，在每个轨道上放置多个小车，以支撑并带动船舶移动，其基建投入较大。运用大型龙门吊起吊也需要基建配合建设大型龙门吊，时效长经济性差。不管是采用铺设轨道配合带行走驱动的液压小车移船的方式还是采用大型龙门吊移船方式都受到场地、基建设施的限制，不能便利的将气垫船转移至相关位置。
3、为此，现有技术中还提供了一种平地移船下水方法，该方法为模块车提供动力，依靠轨道和液压移船小车，将船舶从陆地转移至浮驳上，该移船方式受到场地、基建设施的限制，不能便利的将气垫船转移至相关位置。
4、因此，亟需一种气垫船移船方法，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种气垫船移船方法，能够减
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、气垫船移船方法，包括如下步骤：
4、将模块车移动至承重梁下方，使所述承重梁设置于所述模块车顶部并能够随所述模块车移动；
5、通过升降装置将所述气垫船上升，所述气垫船的围裙与地面距离为预设距离后，所述模块车移动至气垫船底部；
6、所述气垫船下降并落至所述承重梁顶面，而后所述升降装置撤离；
7、所述承重梁上安装的支墩用于支撑所述承重梁以使所述承重梁能够与所述模块车分离，所述模块车驶离所述承重梁底部。
8、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，所述升降装置包括吊车，所述吊车位于所述气垫船的上方用以将所述气垫船起吊，使所述气垫船的着陆垫落于所述承重梁的顶面。
9、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，所述升降装置包括顶升结构，所述顶升结构位于所述气垫船的下方，所述顶升结构进入所述气垫船的底部并对准所述气垫船的着陆垫，将所述气垫船抬升至该气垫船的围裙与地面预设距离。
10、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，所述升降装置撤离前，在所述承重梁上安装所述支墩，所述支墩与所述承重梁可拆卸连接。
11、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，将所述模块车移动至所述承重梁下方之前，在所述承重梁上安装支墩，所述支墩与所述承重梁可拆卸连接。
12、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，所述承重梁设置于所述模块车顶部过程中，所述承重梁对应所述模块车的指定位置或所述模块车对应所述承重梁的指定位置。
13、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，所述模块车移动至所述气垫船底部包括：所述模块车分别从气垫船的艏部和艉部的下方驶入气垫船的底部。
14、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，所述承重梁与所述模块车的前进方向垂直设置。
15、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，多辆所述模块车的车体纵向刚性连接成模块车组；
16、或，多辆所述模块车通过电缆软连接，所述模块车不少于四辆。
17、作为上述气垫船移船方法的一种优选技术方案，所述模块车至少设置有两组，每组所述模块车均对称设置在所述气垫船底部的两侧。
18、本专利技术有益效果：
19、本专利技术提供的方法，升降装置将气垫船升高后使用模块车对气垫船底部的着陆垫进行支撑的方式进行移船，这样对仅对升降装置的要求降低，基建设施对气垫船移动限制低，可方便将气垫船移动至指定的地点。另外，该方法不需要铺设路轨以及架设液压移船小车，减少了级间设施的建设成本。该方法相较于现有技术而言，气垫船移动至指定位置的工序减少，短时间内可实现模块车载气垫船的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.气垫船移船方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述升降装置包括吊车(6)，所述吊车(6)位于所述气垫船的上方用以将所述气垫船起吊，使所述气垫船的着陆垫(11)落于所述承重梁(3)的顶面。
3.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述升降装置包括顶升结构(5)，所述顶升结构(5)位于所述气垫船的下方，所述顶升结构(5)进入所述气垫船的底部并对准所述气垫船的着陆垫(11)，将所述气垫船抬升至该气垫船的围裙(12)与地面预设距离。
4.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述升降装置撤离前，在所述承重梁(3)上安装所述支墩(7)，所述支墩(7)与所述承重梁(3)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，将所述模块车(2)移动至所述承重梁(3)下方之前，在所述承重梁(3)上安装支墩(7)，所述支墩(7)与所述承重梁(3)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述承重梁(3)设置于所述模块车(2)顶部过
7.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述模块车(2)移动至所述气垫船底部包括：所述模块车(2)分别从气垫船的艏部和艉部的下方驶入气垫船的底部。
8.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述承重梁(3)与所述模块车(2)的前进方向垂直设置。
9.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，多辆所述模块车(2)的车体纵向刚性连接成模块车组；
10.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述模块车(2)至少设置有两组，每组所述模块车(2)均对称设置在所述气垫船底部的两侧。
...【技术特征摘要】
1.气垫船移船方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述升降装置包括吊车(6)，所述吊车(6)位于所述气垫船的上方用以将所述气垫船起吊，使所述气垫船的着陆垫(11)落于所述承重梁(3)的顶面。
3.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述升降装置包括顶升结构(5)，所述顶升结构(5)位于所述气垫船的下方，所述顶升结构(5)进入所述气垫船的底部并对准所述气垫船的着陆垫(11)，将所述气垫船抬升至该气垫船的围裙(12)与地面预设距离。
4.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，所述升降装置撤离前，在所述承重梁(3)上安装所述支墩(7)，所述支墩(7)与所述承重梁(3)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的气垫船移船方法，其特征在于，将所述模块车(2)移动至所述承重梁(3)下方之前，在所述承重梁(3)上安装支...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯泰勇，赵海军，李沿龙，王仪松，刘炼，吴其智，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。