一种电动舷外机的动力结构制造技术

本技术属于舷外机技术领域，特指一种电动舷外机的动力结构，包括控制器、分别与控制器电连接的电池组和电机，所述电机下方设有安装电机的电机安装板，所述电机安装板上设有垂直电机安装板的控制器支架，控制器支架远离电机一侧安装有控制器，所述控制器支架向电机一侧延伸有调速器支架，所述调速器支架上安装有与控制器电连接的调速器，所述调速器通过钢索与调速手柄连接，旋转调速手柄通过钢索调节调速器传递相应信号给控制器。本技术操作方便，便于操作者调速。

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于舷外机，特指一种电动舷外机的动力结构。

技术介绍

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技术介绍
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1、舷外机，是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧。电动舷外机以可以循环使用的蓄电池作为能量源，通过电动机将电动转换为动能。

2、为了控制船速，通常在舷外机上设有调速机构，现有的调速机构不便于操作者调速，操作不便。

技术实现思路

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技术实现思路
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1、本技术的目的是提供一种电动舷外机的动力结构，其操作方便，便于操作者调速。

2、本技术是这样实现的：

3、一种电动舷外机的动力结构，包括控制器、分别与控制器电连接的电池组和电机，所述电机下方设有安装电机的电机安装板，所述电机安装板上设有垂直电机安装板的控制器支架，控制器支架远离电机一侧安装有控制器，所述控制器支架向电机一侧延伸有调速器支架，所述调速器支架上安装有与控制器电连接的调速器，所述调速器通过钢索与调速手柄连接，旋转调速手柄通过钢索调节调速器传递相应信号给控制器。

4、在上述的一种电动舷外机的动力结构中，还包括与控制器电连接的急停开关、信息显示屏。

5、在上述的一种电动舷外机的动力结构中，所述调速器包括安装在调速器支架上的调速座、转动连接在调速座上的调速盘、以及感应调速盘旋转角度变化的角度传感器，所述角度传感器与控制器电连接，所述钢索的一端缠绕在调速盘外周、另一端缠绕在节气门杆上，节气门杆的外端设有所述调速手柄。

6、在上述的一种电动舷外机的动力结构中，所述角度传感器包括设置在调速盘上的磁铁和设置在调速座上感应磁铁磁场变化的霍尔传感器，所述霍尔传感器与控制器电连接。

7、在上述的一种电动舷外机的动力结构中，节气门杆转动连接在操舵手柄内，钢索的另一端伸入操舵手柄缠绕在节气门杆上，节气门杆外端伸出操舵手柄与转动连接在操舵手柄上的调速手柄固定连接。

8、在上述的一种电动舷外机的动力结构中，所述调速器包括限位调速盘最大旋转角度的限位机构，所述限位机构包括设置在调速盘外周的限位凸起一和设置在调速座上的限位凸起二，限位凸起一与限位凸起二相抵触时，调速盘处于最大旋转角度。

9、本技术相比现有技术突出的优点是：

10、本技术转动调速手柄即可实现对电动舷外机的调速，操作方便，便于操作者调速；本技术的控制器安装在垂直电机安装板设置的控制器支架上，调速器安装在向电机一侧延伸的调速器支架上，充分利用空间，布局合理紧凑，有效缩小空间，符合舷外机紧凑的结构要求。

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【技术保护点】

1.一种电动舷外机的动力结构，包括控制器(1)、分别与控制器(1)电连接的电池组(2)和电机(3)，其特征在于：所述电机(3)下方设有安装电机(3)的电机安装板(4)，所述电机安装板(4)上设有垂直电机安装板(4)的控制器支架(5)，控制器支架(5)远离电机(3)一侧安装有控制器(1)，所述控制器支架(5)向电机(3)一侧延伸有调速器支架(6)，所述调速器支架(6)上安装有与控制器(1)电连接的调速器，所述调速器通过钢索(7)与调速手柄(8)连接，旋转调速手柄(8)通过钢索(7)调节调速器传递相应信号给控制器(1)。

2.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的动力结构，其特征在于：还包括与控制器(1)电连接的急停开关(9)、信息显示屏(10)。

3.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的动力结构，其特征在于：所述调速器包括安装在调速器支架(6)上的调速座(11)、转动连接在调速座(11)上的调速盘(12)、以及感应调速盘(12)旋转角度变化的角度传感器，所述角度传感器与控制器(1)电连接，所述钢索(7)的一端缠绕在调速盘(12)外周、另一端缠绕在节气门杆(13)上，节气门杆(13)的外端设有所述调速手柄(8)。

4.根据权利要求3所述的一种电动舷外机的动力结构，其特征在于：所述角度传感器包括设置在调速盘(12)上的磁铁和设置在调速座(11)上感应磁铁磁场变化的霍尔传感器，所述霍尔传感器与控制器(1)电连接。

5.根据权利要求3所述的一种电动舷外机的动力结构，其特征在于：节气门杆(13)转动连接在操舵手柄(14)内，钢索(7)的另一端伸入操舵手柄(14)缠绕在节气门杆(13)上，节气门杆(13)外端伸出操舵手柄(14)与转动连接在操舵手柄(14)上的调速手柄(8)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种电动舷外机的动力结构，其特征在于：所述调速器包括限位调速盘(12)最大旋转角度的限位机构，所述限位机构包括设置在调速盘(12)外周的限位凸起一(15)和设置在调速座(11)上的限位凸起二(16)，限位凸起一(15)与限位凸起二(16)相抵触时，调速盘(12)处于最大旋转角度。

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【技术特征摘要】

1.一种电动舷外机的动力结构，包括控制器(1)、分别与控制器(1)电连接的电池组(2)和电机(3)，其特征在于：所述电机(3)下方设有安装电机(3)的电机安装板(4)，所述电机安装板(4)上设有垂直电机安装板(4)的控制器支架(5)，控制器支架(5)远离电机(3)一侧安装有控制器(1)，所述控制器支架(5)向电机(3)一侧延伸有调速器支架(6)，所述调速器支架(6)上安装有与控制器(1)电连接的调速器，所述调速器通过钢索(7)与调速手柄(8)连接，旋转调速手柄(8)通过钢索(7)调节调速器传递相应信号给控制器(1)。

2.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的动力结构，其特征在于：还包括与控制器(1)电连接的急停开关(9)、信息显示屏(10)。

3.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的动力结构，其特征在于：所述调速器包括安装在调速器支架(6)上的调速座(11)、转动连接在调速座(11)上的调速盘(12)、以及感应调速盘(12)旋转角度变化的角度传感器，所述角度传感器与控制器(1)电连接，所述钢索...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱理初，
申请(专利权)人：浙江安奇迪动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：