【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束管夹，具体为一种汽车线束管夹。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的，为了使得汽车线束可以更加稳定的安装在汽车的钣金上会使用到线束管夹对汽车线束进行固定，一般都通过在钣金上钉上螺钉对线束管架进行安装。
2、经检索，公开号为cn218472658u的专利文件公开了一种汽车线束管夹，可以根据线束的角度调节管夹主体的角度，而后将线束固定在所述管夹主体上即可完成线束的固定，能够在不在车内加装安装孔的情况下对线束管夹进行角度调整，以对不同角度的线束进行固定，但是使用螺钉对管夹进行安装时，一方面会损害汽车钣金，另一方面如需将汽车束线更换位置时，汽车钣金上不经会出现难看的空洞，而且重新转孔安装也较为麻烦。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车线束管夹，以期达到具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车线束管夹，以解决上述
技术介绍
中提出的使用螺钉对管夹进行安装时，一方面会损害汽车钣金，另一方面如需将汽车束线更换位置时，汽车钣金上不经会出现难看的空洞，而且重新转孔安装也较为麻烦的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束管夹，包括安装板，所述安装板左侧外壁设置有免钉胶，所述安装板右侧的外壁中部固定安装有限位板，
3、进一步的，所述限位板两侧的内壁中部皆对称开设有限位槽，且限位槽内侧的内壁皆等距离焊接有三组第一弹簧，所述三组第一弹簧内侧的顶端皆焊接在活动块外侧的外壁上，所述活动块内侧的外壁皆抵接在插板的外壁上，所述限位槽上下两端的内壁中部皆对称开设有滑轨，且滑轨的内壁皆滑动连接有滑块，所述滑块的形状为梯形，且与滑轨的形状相互匹配。
4、进一步的，所述限位板两侧的内壁与插板两侧的外壁皆等距离胶粘有多组半圆形橡胶垫，且多组半圆形橡胶垫的外壁相互抵接。
5、进一步的，所述连接板底端中部固定安装有固定凸块，且固定凸块的底端插设在限位板的顶端外壁上，所述固定凸块底端弧形材质为软橡胶。
6、进一步的，所述管夹主体两侧的内壁中部皆对称开设有凹槽，且凹槽内壁的中部皆固定安装有阻尼器，所述阻尼器内侧的顶端皆固定安装有弹性弧形板，且弹性弧形板外侧的前后两端外壁上皆焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端皆焊接在管夹主体的内壁上。
7、进一步的，多组所述弹性弧形板内侧的外壁皆胶粘有软垫，且软垫的外壁设有防滑纹。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、一、通过在卡合组件的作用下可以相对较为便捷的对管夹主体进行安装，而且在安装板的后端设置有免钉胶，可以在不对汽车钣金进行破坏，也可以对管夹主体进行固定，并且通过设置有也活动的固定凸块，可以使得固定凸块可以插设在任意位置的安装板中，从而提高了装置的实用性。
10、二、通过在减震组件的作用下可以使得两组弹性弧形板在对汽车束线进行夹持时，可以起到减震的作用，可以避免在汽车产生颠簸时，汽车束线在管夹内晃动触碰到管夹壁的问题，进一步的提高了稳定性。
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1.一种汽车线束管夹，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）左侧外壁设置有免钉胶，所述安装板（1）右侧的外壁中部固定安装有限位板（2），且限位板（2）两侧的内壁通过卡合组件设置有插板（3），所述插板（3）右侧外壁的顶端固定安装有连接板（10），且连接板（10）右侧的外壁设置有放置板（12），所述放置板（12）右侧外壁的上下两端皆对称固定安装有两组管夹主体（13），且管夹主体（13）的内壁通过减震组件设置有弹性弧形板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束管夹，其特征在于，所述限位板（2）两侧的内壁中部皆对称开设有限位槽（4），且限位槽（4）内侧的内壁皆等距离焊接有三组第一弹簧（5），所述三组第一弹簧（5）内侧的顶端皆焊接在活动块（6）外侧的外壁上，所述活动块（6）内侧的外壁皆抵接在插板（3）的外壁上，所述限位槽（4）上下两端的内壁中部皆对称开设有滑轨（7），且滑轨（7）的内壁皆滑动连接有滑块（8），所述滑块（8）的形状为梯形，且与滑轨（7）的形状相互匹配。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束管夹，其特征在于，所述限位板（2）两侧的内壁与插
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束管夹，其特征在于，所述连接板（10）底端中部固定安装有固定凸块（11），且固定凸块（11）的底端插设在限位板（2）的顶端外壁上，所述固定凸块（11）底端弧形材质为软橡胶。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束管夹，其特征在于，所述管夹主体（13）两侧的内壁中部皆对称开设有凹槽（14），且凹槽（14）内壁的中部皆固定安装有阻尼器（15），所述阻尼器（15）内侧的顶端皆固定安装有弹性弧形板（17），且弹性弧形板（17）外侧的前后两端外壁上皆焊接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的另一端皆焊接在管夹主体（13）的内壁上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束管夹，其特征在于，多组所述弹性弧形板（17）内侧的外壁皆胶粘有软垫（18），且软垫（18）的外壁设有防滑纹。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束管夹，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）左侧外壁设置有免钉胶，所述安装板（1）右侧的外壁中部固定安装有限位板（2），且限位板（2）两侧的内壁通过卡合组件设置有插板（3），所述插板（3）右侧外壁的顶端固定安装有连接板（10），且连接板（10）右侧的外壁设置有放置板（12），所述放置板（12）右侧外壁的上下两端皆对称固定安装有两组管夹主体（13），且管夹主体（13）的内壁通过减震组件设置有弹性弧形板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束管夹，其特征在于，所述限位板（2）两侧的内壁中部皆对称开设有限位槽（4），且限位槽（4）内侧的内壁皆等距离焊接有三组第一弹簧（5），所述三组第一弹簧（5）内侧的顶端皆焊接在活动块（6）外侧的外壁上，所述活动块（6）内侧的外壁皆抵接在插板（3）的外壁上，所述限位槽（4）上下两端的内壁中部皆对称开设有滑轨（7），且滑轨（7）的内壁皆滑动连接有滑块（8），所述滑块（8）的形状为梯形，且与滑轨（7）的形状相互匹配。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋中兵，罗艳红，金自银，
申请(专利权)人：安徽钜祥电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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