一种渔船尾气制冷机组制造技术

一种渔船尾气制冷机组，采用氨水吸收式制冷原理，利用渔船尾气余热驱动系统工作，最终实现制冷过程。本发明专利技术实现了低温高效、大功率。系统主要由发生与精馏器、冷凝器、氨节流阀、储液罐、蒸发器、吸收器、溶液泵、溶液节流阀、溶液换热器等组成。在发生与精馏器的发生部分氨水溶液被加热，蒸发出大量氨蒸汽和少量水蒸汽，在发生与精馏器的精馏部分水蒸汽被精馏，剩余氨蒸汽在冷凝器中被冷凝为液氨，经节流阀节流降压后进入储液罐，在蒸发器中蒸发制冷为渔船提供保鲜用的冷量。减小了渔船带冰负荷，并有效提高了鱼的鲜度，对在渔船上实现节能减排有着重要的意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于渔船尾气废热利用领域，特别是一种渔船尾气制冷机组。
技术介绍
我国渔船柴油机发动机功率基本在130 450kw，船上大多无专用制冷设备和鱼 品加工装置，多是携带大量冰块进行冷冻保鲜。渔船出海要带燃油、淡水、再带上冰，耗时、 费力，减少了船的有效利用率，难出远洋。而针对尾气制冷的吸附式制冷，加热时间长，体积 大，温度波动大，COP值低，制冷速度慢。现有的渔船尾气制冷装置，包括发生器、止回阀、冷凝器、储液罐、节流阀、蒸发器、 电磁阀等。发生器有两个交替工作，由冷到热、又由热到冷，如此循环。所以热损耗大，效率 低，制冷并不稳定，并且止回阀、电磁阀等交替工作，故障较多，维修量大。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术不足，而提供一种利用柴油机尾气热量来驱 动、性能安全可靠、体积小、抗震性强的一种渔船尾气制冷机组。本专利技术为了解决上述技术问题而提出的技术解决方案是这样的一种渔船尾气制冷机组，是由发生与精馏器、冷凝器、氨节流阀、储液罐、蒸发器、 吸收器、溶液节流阀、溶液换热器、溶液泵及一些管路组成；其特征在于发生与精馏器顶 部的氨气出口端a2与冷凝器的氨气进口端bl相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渔船尾气制冷机组，是由发生与精馏器（１）、冷凝器（２）、氨节流阀（３）、储液罐（４）、蒸发器（５）、吸收器（６）、溶液节流阀（７）、溶液换热器（８）、溶液泵（９）及一些管路组成；其特征在于：发生与精馏器（１）顶部的氨气出口端ａ２与冷凝器（２）的氨气进口端ｂ１相连、冷凝器（２）的液氨出口端ｂ２与氨节流阀（３）的液氨进口端ｃ１相连、氨节流阀的液氨出口端ｃ２与储液罐（４）的液氨进口端ｄ１相连、储液罐（４）的液氨出口端ｄ２与蒸发器（５）的液氨进口端ｅ１相连、蒸发器（５）的氨气出口端ｅ２与吸收器（６）的氨气进口端ｆ１相连、吸收器（６）的溶液出口端ｆ３与溶液泵（９）的溶液进口端ｉ１相连、溶液泵（９）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：公丕澍，
申请(专利权)人：海南珍稀农业有限公司，
类型：发明
国别省市：66[中国|海南]