一种无边框车内后视镜制造技术

本技术涉及一种无边框车内后视镜，它包括前壳和后壳，前壳和后壳卡接固定，所述前壳的前方通过双面胶粘有EC镜片，在前壳的后方安装有线路板，该线路板安装在前壳后侧的定位柱上，在通过螺钉穿过定位柱将线路板固定在后壳的后方，并在线路板和EC镜片上连接有EC镜线束，所述线路板连接于后方的主线束，主线束放置在后方的转动组件内，该转动组件安装在后壳内与前壳进行固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无边框车内后视镜，属于后视镜。

技术介绍

1、后视镜是驾驶员坐在车内座位上直接获取车辆后方、侧方和下方等外部信息的工具。现有的后视镜一般有边框的结构，这种结构会使得后视镜整体的观察范围减少，或多或少增加了部分视觉盲区，一定程度上增加了安全风险，而且整体看上去也不够美观，不能满足人们日益增长的需求，并且现有的有框式后视镜，当镜片损坏时，由于镜片和壳体之间安装较为复杂，导致对镜片的拆卸较为麻烦，只能找专业维修人员进行镜片更换，提高了使用者的养车成本，为此，设计一种无边框车内后视镜，从而克服上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是针对上述存在的问题而设计的一种结构简单，安装拆卸维修方便，整体造型美观，可以提高观察范围，降低视觉盲区，从而降低安全风险的无边框车内后视镜。

2、本技术是通过如下的技术方案予以实现的：一种无边框车内后视镜，它包括前壳和后壳，前壳和后壳卡接固定，所述前壳的前方通过双面胶粘有ec镜片，该ec镜片背面玻璃嵌于前壳内，其外边框贴于前壳的前方与前壳的边框形成一个整体，在前壳的后方安装有线路板，该线路板套设在前壳后侧的定位柱上，通过定位柱定位，在通过螺钉将线路板固定在后壳的后方，并在线路板和ec镜片上连接有ec镜线束，所述线路板连接于后方的主线束，主线束放置在后方的转动组件内，该转动组件安装在后壳内与前壳进行固定。

3、作为优选：所述转动组件包括球头支架组件和球头座，所述球头支架组件架设在后壳上开设的圆形通孔内，通过弹簧与球头座连接，该弹簧与球头座通过工装压紧，弹簧内径与球头座外径箍紧，球头座圆柱外径上开设有两个卡扣，防止弹簧与球头座压紧后弹出从而使装配失效，所述球头支架组件使用工装压进箍紧后的球头座，球头座上开设有有一球形凹槽与球头支架组件配合，装配后两零件之间有抱紧力存在两者可相对转动。

4、作为优选：所述球头座与前壳之间用四颗螺钉连接固定，四颗螺钉沉于前壳前方的表面内。

5、作为优选：所述ec镜线束与ec镜片通过焊接或弹性插接的方式进行连接。

6、作为优选：所述线路板上还贴有透镜保护膜用于保护感光元件。

7、作为优选：所述前壳的后方位于前壳口部处开设有多个卡槽，在后壳的后壳口部端面设置有相对应的卡扣，通过卡槽和卡扣卡接可以在装配时能减小断差。

8、本技术相比于现有技术，其有益效果如下：

9、1.本技术的前壳与后壳为分离式的，前壳在外部，可以方便进行安装和拆卸；

10、2.本技术的pcba固定方式使用螺钉锁附在前壳上，使得整体安装后更为牢固；

11、3.本技术的pcba与ec镜片方式采用线束焊接软连接方式，抗震效果好，可以一定程度上提高ec镜片的使用寿命；

12、4.前后壳端面有卡扣后壳口部端面有卡扣，对应前壳口部卡槽存在，能减小断差。

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【技术保护点】

1.一种无边框车内后视镜，它包括前壳和后壳，前壳和后壳卡接固定，其特征在于：所述前壳的前方通过双面胶粘有EC镜片，该EC镜片背面玻璃嵌于前壳内，其外边框贴于前壳的前方与前壳的边框形成一个整体，在前壳的后方安装有线路板，该线路板套设在前壳后侧的定位柱上，通过定位柱定位，在通过螺钉将线路板固定在后壳的后方，并在线路板和EC镜片上连接有EC镜线束，所述线路板连接于后方的主线束，主线束放置在后方的转动组件内，该转动组件安装在后壳内与前壳进行固定。

2.根据权利要求1所述的无边框车内后视镜，其特征在于：所述转动组件包括球头支架组件和球头座，所述球头支架组件架设在后壳上开设的圆形通孔内，通过弹簧与球头座连接，该弹簧与球头座通过工装压紧，弹簧内径与球头座外径箍紧，球头座圆柱外径上开设有两个卡扣，防止弹簧与球头座压紧后弹出从而使装配失效，所述球头支架组件使用工装压进箍紧后的球头座，球头座上开设有有一球形凹槽与球头支架组件配合，装配后两零件之间有抱紧力存在两者可相对转动。

3.根据权利要求2所述的无边框车内后视镜，其特征在于：所述球头座与前壳之间用四颗螺钉连接固定，四颗螺钉沉于前壳前方的表面内。

4.根据权利要求1所述的无边框车内后视镜，其特征在于：所述EC镜线束与EC镜片通过焊接或弹性插接的方式进行连接。

5.根据权利要求1所述的无边框车内后视镜，其特征在于：所述线路板上还贴有透镜保护膜用于保护感光元件。

6.根据权利要求1所述的无边框车内后视镜，其特征在于：所述前壳的后方位于前壳口部处开设有多个卡槽，在后壳的后壳口部端面设置有相对应的卡扣，通过卡槽和卡扣卡接可以在装配时能减小断差。

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【技术特征摘要】

1.一种无边框车内后视镜，它包括前壳和后壳，前壳和后壳卡接固定，其特征在于：所述前壳的前方通过双面胶粘有ec镜片，该ec镜片背面玻璃嵌于前壳内，其外边框贴于前壳的前方与前壳的边框形成一个整体，在前壳的后方安装有线路板，该线路板套设在前壳后侧的定位柱上，通过定位柱定位，在通过螺钉将线路板固定在后壳的后方，并在线路板和ec镜片上连接有ec镜线束，所述线路板连接于后方的主线束，主线束放置在后方的转动组件内，该转动组件安装在后壳内与前壳进行固定。

2.根据权利要求1所述的无边框车内后视镜，其特征在于：所述转动组件包括球头支架组件和球头座，所述球头支架组件架设在后壳上开设的圆形通孔内，通过弹簧与球头座连接，该弹簧与球头座通过工装压紧，弹簧内径与球头座外径箍紧，球头座圆柱外径上开设有两个卡扣，防止弹簧与球头座压紧后弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩云龙，韦元岸，黄仕跃，徐昊，
申请(专利权)人：湖州优创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：