【技术实现步骤摘要】
本技术涉及岸电设备，具体涉及一种码头车船共用式岸电设备。
技术介绍
1、岸电技术，就是用岸基电源替代柴油机发电，直接对客轮、货轮、集装箱巨轮等进行供电，以减少船舶在港口和码头停泊时的各种污染排放。据测算，一艘中大型船舶，其一天排放的pm2.5相当于50万辆使用国ⅳ油品的货车，使用岸电不仅有效解决船舶停泊期间的排碳问题、减少噪音污染，还能节约油料成本，提高船舶营运效益；
2、随着岸电的推广应用越来越广泛，内陆河及河运小型船舶的也逐步布设使用；在实际推广应用时，目前岸电设备仍然存在的如下的缺陷：
3、1、有的内陆河的船只较少，岸边布设的岸电设备没有得到充分利用，经常闲置，造成设备资源浪费；
4、2、内陆河船的特点是，载货量小、停靠时间短，大多只停靠3-6h即可完成货物装卸，在短时间的装卸时间内，船工需要将船上岸电设备的充电枪、线缆从收卷架上拉出，再将充电枪插入码头岸电箱的充电插座内，线缆从船上延伸至码头上，然后扫码登录云系统，开始充电，待充电完毕后，还需下船取下充电枪、付款，结束充电，再收卷线缆；整个充电...
【技术保护点】
1.一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：包括岸电箱，岸电箱安装于码头的边缘处，岸电箱的电源输出端并联至充电插座和多个充电桩；多个充电桩布设于岸电箱的内侧；
2.根据权利要求1所述的一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：所述封堵组件包括封堵板、翻转电机；封堵板上下对称铰接安装于防护管体的开口处，两个封堵板的侧部均连接有翻转电机，封堵板的外壁设有二维码登录牌；翻转电机通讯连接充电云系统，充电云系统通讯连接各个移动app。
3.根据权利要求2所述的一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：所述枪头平移组件包括螺杆、驱动电机、第二齿轮以及移动座，螺...
【技术特征摘要】
1.一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：包括岸电箱，岸电箱安装于码头的边缘处，岸电箱的电源输出端并联至充电插座和多个充电桩；多个充电桩布设于岸电箱的内侧；
2.根据权利要求1所述的一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：所述封堵组件包括封堵板、翻转电机；封堵板上下对称铰接安装于防护管体的开口处，两个封堵板的侧部均连接有翻转电机，封堵板的外壁设有二维码登录牌；翻转电机通讯连接充电云系统，充电云系统通讯连接各个移动app。
3.根据权利要求2所述的一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：所述枪头平移组件包括螺杆、驱动电机、第二齿轮以及移动座，螺杆平行设于防护管体的内部底部，螺杆的外部螺纹配合套装有移动座，移动座的两侧设有第二导向条，移动座与防护管体的内壁滑动配合，螺杆的内端外壁设有第一齿轮，防护管体底面设有驱动电机，驱动电机的输出端连接第二齿轮，第二齿轮啮合连接第一齿轮。
4.根据权利要求3所述的一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：所述充电枪的外端设有挡板，挡板通过锁紧螺杆连接移动座，充电枪的充电部外伸于移动座，充电枪的外壁设有第一导向条，第一导向条与移动座配合导向。
5.根据权利要求4所述的一种码头车船共用式岸电设备，其特征在于：所述防护管体包括斜管体，斜管体的内端设于充电插头的外部，封堵组件设于斜管体的开口处，斜管体的中部向上凸出有容纳盒，斜管体的底面中部通过基座设于码头上。
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大江，周伟伟，薛宏武，王玮，曹辉，朱泉鹏，谭继乐，陈翔，晏铭谦，唐风华，
申请(专利权)人：中船绿洲天康南京电气科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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