【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池，特别涉及一种复合边框、具有该复合边框的箱体、具有该箱体的电池包以及具有该电池包的车辆。
技术介绍
1、由于在能量密度、轻量化和成本的压力下，相关技术中的电池包箱体都采用相同的材料制作而成，无法兼容对箱体的多种需求。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的在于提出一种复合边框，复合边框的不同位置采用了不同的材质，可以兼容箱体的不同需求。
2、本专利技术的另一目的在于提出一种箱体，该箱体包括前述的复合边框。
3、本专利技术的再一目的在于提出一种电池包，该电池包包括前述的箱体。
4、本专利技术的再一目的在于提出一种车辆，该车辆包括前述的电池包。
5、根据本专利技术实施例的复合边框，所述复合边框包括第一侧壁、第二侧壁和中间支撑壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁之间具有空腔，所述中间支撑壁连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述中间支撑壁中的至少两个采用不同的材料制成。
6、根据本专利技术实施例的复合边框，复合边框的不同位置采用了不同的材质，可以兼容箱体的不同需求。
7、另外，根据本专利技术上述实施例的复合边框，还可以具有如下附加的技术特征：
8、可选地，所述第一侧壁和/或所述中间支撑壁为镁合金材质，所述第二侧壁的外侧面为铝合金材质。通过利用镁合金材料密度较小，可以降低复合边框的重量，而同时镁合金也具有与镁合金相当的结构强度，从而能够维持复合边框的结构强度。而且，
9、可选地，所述复合边框的端面设有端盖，所述端盖封盖所述空腔。通过端盖封盖空间，能够维持复合边框的稳定性和耐腐蚀能力，维持复合边框的结构强度、稳定性和使用寿命。本专利技术中这样既可以利用铝合金耐腐蚀的特性，又可以利用镁合金质量轻的特点，在原有的结构形式基础上，进一步减重。
10、可选地，所述端盖为金属盖板或非金属盖板。
11、可选地，所述第一侧壁和所述第二侧壁的强度高于所述中间支撑壁的强度。在复合边框受到的冲击较大时，能够利用中间支撑壁的溃缩还吸收冲击能量，避免破坏具有该复合边框的箱体内部元器件，提高复合边框以及箱体的结构强度和稳定性。
12、可选地，所述第一侧壁和所述第二侧壁为六系铝合金板，所述中间支撑壁为三系铝合金板。可以保证复合边框的结构强度，方便利用中间支撑壁吸能抗冲击，还能利用镁合金材质实现复合边框的减重，以实现复合边框具有更好的结构强度、稳定性，并降低复合边框的重量。
13、可选地，所述复合边框为复合型材一体挤出成型。通过一体成型，可以有效地提高复合边框的结构强度，而且还能通过一体成型提高复合边框的密封性能，在复合边框的第一侧壁和中间支撑壁的耐腐蚀吸能较弱时，能够维持复合边框的稳定性。
14、可选地，所述复合边框中不同材料的过渡面与所述第二侧壁的表面的距离大于与所述第一侧壁的表面的距离。可以避免过渡面外露影响复合边框的耐腐蚀性能和结构强度，保证复合边框的稳定性。
15、可选地，所述第二侧壁包括外侧板、底板和第一顶板，所述第一侧壁包括内侧板和第二顶板，所述内侧板和所述外侧板相对，所述内侧板和所述外侧板之间构造出所述空腔，所述底板分别与所述内侧板和所述外侧板相连以封闭所述空腔底部，所述第一顶板和所述第二顶板相连以封闭所述空腔顶部。通过第二侧壁和第一侧壁的的配合构造出封闭的空腔结构，有效地提升复合边框的稳定性和耐腐蚀性。
16、可选地，所述第一顶板和所述第二顶板的相对的边沿均设有向所述空腔外延伸的翻边，所述第一顶板的翻边和所述第二顶板的翻边之间连接有密封条。从而可以方便复合边框的生产，并提高复合边框的稳定性和耐腐蚀性。
17、根据本专利技术实施例的箱体，包括多个复合边框，多个所述复合边框合围形成容置空间，所述复合边框为根据前述的复合边框。
18、根据本专利技术实施例的箱体，通过采用前述的复合边框，复合边框的不同位置采用了不同的材质，可以根据需求对复合边框进行设置，以兼容于不同需求的箱体结构，提高了该复合边框的适用性，避免了由于复合边框的各部分均采用相同材质导致实用性低等问题。
19、可选地，相邻的复合边框端面对接。通过相邻复合边框的端面对接能够实现对空腔的封闭，提高了箱体的结构强度和稳定性，尤其是对于复合边框的第一侧壁和/或中间支撑壁采用镁合金或其他材料制作时，通过对空腔的封闭，能够延长复合边框的腐蚀效果，延长复合边框的使用寿命。
20、可选地，相邻的复合边框的端面之间设置有工艺孔，所述工艺孔将相邻的复合边框的不同材料的部分隔开。可以避让复合边框中不适于焊接的结构，避免出现虚焊等问题，提高箱体的结构强度和稳定性。结合面焊接容易产生不良，在结合面位置要开一个工艺圆孔，防止焊接缺陷导致应力集中。
21、可选地，相邻的复合边框中一个的端面与另一个的第一侧壁的表面对接。可以简化复合边框之间的连接结构，降低箱体的制作成本。
22、根据本专利技术实施例的电池包，包括前述的箱体和容纳在所述箱体的所述容置空间中的电池。通过设置前述的复合边框，能够提高适配于电池包对箱体的不同要求，提高电池包的安全性和稳定性。
23、可选地，还包括换热板，换热板与箱体相连，以与电池换热配合。通过换热板可以实现对电池的换热，以维持电池的运行环境，提高电池的性能。
24、可选地，换热板叠放于电池包上，换热板包括第一侧板、第二侧板和隔板，第一侧板和第二侧板相对布置，隔板设于第一侧板和第二侧板之间，并在第一侧板和第二侧板之间分隔出多个流道，第一侧板与电池相配合以用于换热，第一侧板、第二侧板以及隔板中的至少两个采用不同的材料制成。
25、可选地，换热板的第一侧板与电池包接触，第一侧板为一系铝合金板，第二侧板和隔板为六系铝合金板。
26、可选地，换热板为挤出成型。从而可以提高换热板的换热效果，并方便换热板的成型。
27、根据本专利技术实施例的车辆，包括前述的复合边框；或前述的箱体；或前述的电池包。
28、本专利技术提供了一种复合边框、箱体、电池包和车辆，复合边框的不同位置采用了不同的材质，可以根据需求对复合边框进行设置，以兼容于不同需求的箱体结构，提高了该复合边框的适用性，避免了由于复合边框的各部分均采用相同材质导致实用性低等问题。在一些实施例中，能够实现复合边框的减重、提高强度等，从而可以实现车辆的减重以及增加续航，提高电池包的能量密度。
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1.一种复合边框(31)，其特征在于，所述复合边框包括第一侧壁(311)、第二侧壁(312)和中间支撑壁(313)，所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)之间具有空腔(301)，所述中间支撑壁(313)连接于所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)之间，所述第一侧壁(311)、所述第二侧壁(312)和所述中间支撑壁(313)中的至少两个采用不同的材料制成。
2.根据权利要求1所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第一侧壁(311)和/或所述中间支撑壁(313)为镁合金材质，所述第二侧壁(312)的外侧面为铝合金材质。
3.根据权利要求2所述的复合边框(31)，其特征在于，所述复合边框的端面设有端盖(32)，所述端盖(32)封盖所述空腔(301)。
4.根据权利要求1所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)的强度高于所述中间支撑壁(313)的强度。
5.根据权利要求4所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)为六系铝合金板，所述中间支撑壁
6.根据权利要求1-5中任一项所述的复合边框(31)，其特征在于，所述复合边框为复合型材为一体挤出成型。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的复合边框，其特征在于，所述复合边框中不同材料的过渡面与所述第二侧壁(312)表面的距离大于与所述第一侧壁(311)表面的距离。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第二侧壁(312)包括外侧板(3121)、底板(3122)和第一顶板(3123)，所述第一侧壁(311)包括内侧板(3111)和第二顶板(3112)，所述内侧板(3111)和所述外侧板(3121)相对，所述内侧板(3111)和所述外侧板(3121)之间构造出所述空腔(301)，所述底板(3122)分别与所述内侧板(3111)和所述外侧板(3121)相连以封闭所述空腔(301)底部，所述第一顶板(3123)和所述第二顶板(3112)相连以封闭所述空腔(301)顶部。
9.根据权利要求8所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第一顶板(3123)和所述第二顶板(3112)的相对的边沿均设有向所述空腔(301)外延伸的翻边(3101)，所述第一顶板(3123)的翻边(3101)和所述第二顶板(3112)的翻边(3101)之间连接有密封条(3102)。
10.一种箱体(30)，其特征在于，包括多个复合边框，多个所述复合边框合围形成容置空间，所述复合边框为根据权利要求1-9中任一项所述的复合边框(31)。
11.根据权利要求10所述的箱体(30)，其特征在于，相邻的复合边框(31)的端面可对接。
12.根据权利要求11所述的箱体(30)，其特征在于，相邻的复合边框(31)的端面之间设置有工艺孔(302)，所述工艺孔(302)将相邻的复合边框(31)的不同材料的部分隔开。
13.根据权利要求10所述的箱体(30)，其特征在于，相邻的复合边框(31)中一个的端面与另一个的第一侧壁(311)的表面对接。
14.一种电池包(100)，其特征在于，包括根据权利要求10-13中任一项所述的箱体(30)和容纳在所述箱体(30)的所述容置空间中的电池(40)。
15.根据权利要求14所述的电池包(100)，其特征在于，还包括：
16.根据权利要求15所述的电池包(100)，其特征在于，所述换热板(34)的第一侧板(341)与所述电池包(100)接触，所述第一侧板(341)为一系铝合金板，所述第二侧板(342)和所述隔板(343)为六系铝合金板。
17.根据权利要求15或16所述的电池包(100)，其特征在于，所述换热板(34)为挤出成型。
18.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一所述的复合边框(31)；或包括根据权利要求10-13中任一项所述的箱体(30)；或包括根据权利要求14-17中任一项所述的电池包(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种复合边框(31)，其特征在于，所述复合边框包括第一侧壁(311)、第二侧壁(312)和中间支撑壁(313)，所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)之间具有空腔(301)，所述中间支撑壁(313)连接于所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)之间，所述第一侧壁(311)、所述第二侧壁(312)和所述中间支撑壁(313)中的至少两个采用不同的材料制成。
2.根据权利要求1所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第一侧壁(311)和/或所述中间支撑壁(313)为镁合金材质，所述第二侧壁(312)的外侧面为铝合金材质。
3.根据权利要求2所述的复合边框(31)，其特征在于，所述复合边框的端面设有端盖(32)，所述端盖(32)封盖所述空腔(301)。
4.根据权利要求1所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)的强度高于所述中间支撑壁(313)的强度。
5.根据权利要求4所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第一侧壁(311)和所述第二侧壁(312)为六系铝合金板，所述中间支撑壁(313)为三系铝合金板。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的复合边框(31)，其特征在于，所述复合边框为复合型材为一体挤出成型。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的复合边框，其特征在于，所述复合边框中不同材料的过渡面与所述第二侧壁(312)表面的距离大于与所述第一侧壁(311)表面的距离。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的复合边框(31)，其特征在于，所述第二侧壁(312)包括外侧板(3121)、底板(3122)和第一顶板(3123)，所述第一侧壁(311)包括内侧板(3111)和第二顶板(3112)，所述内侧板(3111)和所述外侧板(3121)相对，所述内侧板(3111)和所述外侧板(3121)之间构造出所述空腔(301)，所述底板(3122)分别与所述内侧板(3111)和所述外侧板(3121)相连以封闭所述空腔(301)底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹东奎，郏春飞，林水杉，黄建，陈明文，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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