【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆天窗控制，具体涉及一种车辆电动天窗控制系统、方法及车辆。
技术介绍
1、随着人们对车辆舒适度的要求越来越高以及汽车厂商为了进一步提高车辆的价值，大部分重型卡车都配置了电动天窗，电动天窗在打开通风状态下不仅有助于迅速除去车内异味，在太阳暴晒后还可以迅速降低车内温度。
2、截至目前国内外重型卡车天窗开/闭控制，主要的设计方法是通过安装在中控台上的天窗控制按键来实现对天窗的开/闭控制，缺少其它辅助天窗控制方法。当驾乘人员在卧铺区休息，需要开/闭天窗时，或当驾乘人员下车后发现天窗尚未关闭想关闭时，以及当驾驶舱内的环境处于人体感知舒适区之外需要天窗动作时，控制过程中可能出现的冲突性事件缺少对应的应变措施，对于电动天窗的自动控制方法不够完善。
3、目前的设计方法给驾乘人员带来诸多不便，无法满足驾乘人员舒适、便捷的驾乘体验需求。
技术实现思路
1、目前的设计方法给驾乘人员带来诸多不便，无法满足驾乘人员舒适、便捷的驾乘体验需求，本专利技术提供一种车辆电动天窗控制系统、方法及车辆。
2、第一方面，本专利技术技术方案提供一种车辆电动天窗控制系统，包括与电动天窗连接的车门控制器，所述车门控制器连接有遥控钥匙、监测模块和卧铺区控制面板；
3、车内人员通过卧铺区控制面板输入开启或关闭电动天窗的信号到车门控制器；
4、遥控钥匙，用于输出控制电动天窗的信号到车门控制器；
5、监测模块，用于检测车内的环境温度及环境空气质量输
6、车门控制器，用于接收到遥控钥匙和/或卧铺区控制面板输入的信号时，输出控制信号到电动天窗控制电动天窗开关；还用于接收监测模块输入的信息并对就接收到的信息进行处理，根据处理结果输出控制信号到电动天窗。
7、作为本专利技术技术方案的优选，监测模块包括设置在车辆驾驶舱内的温度传感器和气体传感器；
8、温度传感器，用于检测车辆驾驶室舱内的温度信息并将检测的温度信息传输给车门控制器；
9、气体传感器，用于检测车辆驾驶室仓内的碳氢化合物的浓度并将检测的信息传输给车门控制器。
10、作为本专利技术技术方案的优选，车门控制器与卧铺区控制面板通过硬线连接；
11、车门控制器内集成了无线模块用于接收来自所述的遥控钥匙发出的无线信号；
12、电动天窗通过车身域的can总线与车门控制器的通信连接。
13、作为本专利技术技术方案的优选，当车门控制器接收到任意来自遥控钥匙的无线信号或卧铺区控制面板的有线信号时，通过车身域can发送相应的控制报文信息给电动天窗，进而控制天窗开/闭；
14、当车门控制器同时接收到来自遥控钥匙和卧铺区控制面板的指令时，仅执行卧铺区控制面板的指令。
15、作为本专利技术技术方案的优选，车门控制器接收遥控钥匙的信号时记录按下遥控钥匙按键的时间；当按下遥控钥匙按键的时间小于第一阈值时，控制电动天窗点动运行n毫秒后停止；当按下遥控钥匙按键的时间大于或等于第一阈值时，控制电动天窗自动打开/关闭。
16、作为本专利技术技术方案的优选，车门控制器接收卧铺去控制面板的信号时记录按下卧铺区控制面板按键的时间；当按下卧铺区控制面板按键的时间小于第一阈值时，控制电动天窗点动运行n毫秒后停止；当按下卧铺区控制面板按键的时间大于或等于第一阈值时，控制电动天窗自动打开/关闭。
17、第二方面，本专利技术技术方案提供一种基于第一方面所述系统的车辆电动天窗控制方法，包括如下步骤：
18、车辆控制器接收指令后对接收到的指令进行检测；
19、若检测到遥控钥匙发出的指令时，判断是否在同一时间接收到卧铺区控制面板发出的指令；
20、若是，车门控制器执行卧铺区控制面板的指令控制电动天窗开/关；
21、若否，车门控制器执行遥控钥匙的指令控制电动天窗开/关；
22、若检测到卧铺区控制面板的指令时，车门控制器执行卧铺区控制面板的指令控制电动天窗开/关。
23、作为本专利技术技术方案的优选，该方法还包括：车辆控制器接收监测模块采集的信息并对接收到的信息进行处理；
24、当车门控制器接收到来自监测模块反馈的环境温度超过第一温度阈值时，通过车身域can线发送开窗命令给的电动天窗；
25、当车门控制器接收到来自监测模块反馈的环境温度低于第二温度阈值时，通过车身域can线发送闭窗命令给的电动天窗；
26、当车门控制器接收到来自监测模块反馈的驾驶室舱内的碳氢化合物浓度大于第三阈值时，通过车身域can线发送开窗命令给的电动天窗。
27、作为本专利技术技术方案的优选，该方法还包括：
28、车门控制器接收遥控钥匙的指令时记录按下遥控钥匙按键的时间；当按下遥控钥匙按键的时间小于第一阈值时，控制电动天窗点动运行n毫秒后停止；当按下遥控钥匙按键的时间大于或等于第一阈值时，控制电动天窗自动打开/关闭；
29、车门控制器接收卧铺去控制面板的信号时记录按下卧铺区控制面板按键的时间；当按下卧铺区控制面板按键的时间小于第一阈值时，控制电动天窗点动运行n毫秒后停止；当按下卧铺区控制面板按键的时间大于或等于第一阈值时，控制电动天窗自动打开/关闭。
30、第三方面，本专利技术技术方案提供一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的车辆电动天窗控制系统。
31、从以上技术方案可以看出，本专利技术具有以下优点：不仅能让司机自由操控天窗动作，还能自发维护车内环境，一定程度上改善了汽车温度不合适所引起的不适，进一步提升了司机的驾乘舒适性。
32、此外，本专利技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
33、由此可见，本专利技术与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著地进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
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1.一种车辆电动天窗控制系统，其特征在于，包括与电动天窗连接的车门控制器，所述车门控制器连接有遥控钥匙、监测模块和卧铺区控制面板；
2.根据权利要求1所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，监测模块包括设置在车辆驾驶舱内的温度传感器和气体传感器；
3.根据权利要求1或2所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，车门控制器与卧铺区控制面板通过硬线连接；
4.根据权利要求3所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，当车门控制器接收到任意来自遥控钥匙的无线信号或卧铺区控制面板的有线信号时，通过车身域CAN发送相应的控制报文信息给电动天窗，进而控制天窗开/闭；
5.根据权利要求4所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，车门控制器接收遥控钥匙的信号时记录按下遥控钥匙按键的时间；当按下遥控钥匙按键的时间小于第一阈值时，控制电动天窗点动运行N毫秒后停止；当按下遥控钥匙按键的时间大于或等于第一阈值时，控制电动天窗自动打开/关闭。
6.根据权利要求5所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，车门控制器接收卧铺去控制面板的信号时记录按下卧铺区控制
7.一种基于权利要求1所述系统的车辆电动天窗控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
8.根据权利要求7所述的车辆电动天窗控制方法，其特征在于，该方法还包括：车辆控制器接收监测模块采集的信息并对接收到的信息进行处理；
9.根据权利要求7所述的车辆电动天窗控制方法，其特征在于，该方法还包括：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-6任一项所述的车辆电动天窗控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆电动天窗控制系统，其特征在于，包括与电动天窗连接的车门控制器，所述车门控制器连接有遥控钥匙、监测模块和卧铺区控制面板；
2.根据权利要求1所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，监测模块包括设置在车辆驾驶舱内的温度传感器和气体传感器；
3.根据权利要求1或2所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，车门控制器与卧铺区控制面板通过硬线连接；
4.根据权利要求3所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，当车门控制器接收到任意来自遥控钥匙的无线信号或卧铺区控制面板的有线信号时，通过车身域can发送相应的控制报文信息给电动天窗，进而控制天窗开/闭；
5.根据权利要求4所述的车辆电动天窗控制系统，其特征在于，车门控制器接收遥控钥匙的信号时记录按下遥控钥匙按键的时间；当按下遥控钥匙按键的时间小于第一阈值时，控制电动天窗点动运行n毫秒后停止；当按下...
【专利技术属性】
技术研发人员：高华，高芷芃，刘天顺，李立峰，王帅，梅盛开，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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