【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源，具体而言，涉及充电系统及充电方法。
技术介绍
1、矿用电动重卡由于其空车和载重时对动力输出功率的不同要求，电动重卡一般会配置大量电池组，其电池组的数量是乘用车的几倍甚至几十倍。
2、目前，主要采用单支路充电系统向重卡中的电池组进行充电。但是，电池组越多，采用单支路充电系统的充电耗时越长，且单支路充电系统一旦出现故障，将无法为车载高压系统进行供电，所以，单支路充电系统存在稳定性和安全性较差的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种充电系统及充电方法，以便解决现有技术中存在的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：
3、第一方面，本申请实施例提供了一种充电系统，所述充电系统包括：储能装置、信号采集模块、信号处理模块、电池管理系统、多个充电接入装置以及保护装置，其中，所述信号采集模块与所述储能装置电连接，所述电池管理系统分别与所述信号处理模块、各所述充电接入装置通信连接；所述保护装置的一端与各所述充电接入装置连接，所述保护装置的另一端与所述储能装置连接；
4、所述信号采集模块，用于采集所述储能装置的工作参数，并将所述储能装置的工作参数传输至所述信号处理模块；
5、所述信号处理模块，用于根据所述储能装置的工作参数，确定所述储能装置的需求电流信息，并将所述储能装置的需求电流信息传输至所述电池管理系统；
6、所述充电接入装置，用于接入充电枪，并
7、所述电池管理系统，用于获取各所述充电接入装置接入的充电信号，根据所述充电信号确定接入的充电枪数量，并根据所述接入的充电枪数量与所述储能装置的需求电流信息，确定向所述储能装置待提供的充电电流，控制已接入充电枪的充电接入装置按照所述充电电流经由所述保护装置向所述储能装置进行充电。
8、可选地，所述保护装置包括：与各所述充电接入装置对应连接的充电继电器；
9、各所述充电继电器的一端分别与各所述充电继电器对应连接的所述充电接入装置的正极连接，各所述充电继电器的另一端与所述储能装置的正极连接。
10、可选地，所述保护装置还包括：碰撞开关与至少一个维修开关；
11、所述碰撞开关的一端与各所述充电继电器的另一端连接；
12、所述碰撞开关的另一端与各所述维修开关的一端连接；
13、各所述维修开关的另一端与所述储能装置的正极连接。
14、可选地，所述储能装置包括多个电池组，所述充电系统还包括：均衡模块；
15、所述均衡模块的输入端与所述电池管理系统的输出端通信连接，所述均衡模块的输出端与各所述电池组的正极连接；
16、所述电池管理系统，还用于获取各所述电池组的电压，并根据各所述电池组的电压，确定相邻两两电池组之间的电压差是否大于预设压差；
17、若第一电池组与第二电池组之间的电压差大于预设压差，则控制所述均衡模块对所述第一电池组与所述第二电池组进行电压均衡处理。
18、可选地，所述均衡模块包括：多个与各电池组对应连接的开关元件、以及设置在两两开关元件之间的电感；
19、第一个开关元件的一端与第一电池组的正极连接，所述第一个开关元件的另一端分别与设置在所述第一个开关元件与所述第一个开关元件相邻的开关元件之间的电感的另一端、以及与所述第一个开关元件相邻的开关元件的一端连接；
20、除所述第一个开关元件以及最后一个开关元件之外的中间开关元件的另一端分别与设置在相邻两两中间开关元件之间的电感的另一端、以及与所述中间开关元件相邻的下一个中间开关元件的一端连接；
21、最后一个开关元件的另一端与最后最后一个开关元件对应连接的电池组的负极连接；
22、设置在相邻两两开关元件之间的电感的一端分别与上一个电池组的负极、以及下一个电池组的正极连接。
23、所述控制所述均衡模块对所述第一电池组与所述第二电池组进行电压均衡，包括：
24、控制第一开关元件与第二开关元件的通断状态，以使得通过设置在所述第一开关元件与所述第二开关元件之间的第一电感对所述第一电池组与所述第二电池组进行电压均衡处理。
25、可选地，所述信号采集模块包括：多个与各所述电池组对应连接的电流传感器；
26、各所述电流传感器用于采集与所述电流传感器对应连接的电池组的电流。
27、可选地，所述充电系统还包括：直流转换装置；
28、所述直流转换装置的输入端与所述碰撞开关的一端的连接；
29、所述直流转换装置的输出端与负载连接，所述直流转换装置用于对各所述电池组输出的电能进行转换，将转换后的电能输出至所述负载。
30、第二方面，本申请实施例还提供了一种充电方法，应用于上述第一方面提供的所述的充电系统中的所述电池管理系统；所述方法包括：
31、获取各充电接入装置接入的充电信号，根据所述充电信号确定接入的充电枪数量；
32、获取储能装置的需求电流信息；
33、根据所述接入的充电枪数量与所述储能装置的需求电流信息，确定向所述储能装置待提供的充电电流；
34、控制已接入充电枪的充电接入装置按照所述充电电流经由所述保护装置向所述储能装置进行充电。
35、可选地，所述储能装置包括多个电池组，所述根据所述接入的充电枪数量与所述储能装置的需求电流信息，确定向所述储能装置待提供的充电电流，包括：
36、根据所述接入的充电枪数量，确定可供电流；
37、若所述需求电流信息大于或等于所述可供电流，则确定所述可供电流以及所述储能装置中电池组的数量之间的比值，将所述比值作为各所述电池组的充电电流，并按照各所述电池组的充电电流向各所述电池组进行充电。
38、可选地，所述储能装置包括多个电池组，所述充电系统还包括：均衡模块；所述方法还包括：
39、根据各所述电池组的电压，确定相邻两两电池组之间的电压差是否大于预设压差；
40、若第一电池组与第二电池组之间的电压差大于预设压差，则控制所述均衡模块对所述第一电池组与所述第二电池组进行电压均衡处理。
41、本申请的有益效果是：
42、本申请实施例提供一种充电系统及充电方法，该充电系统包括：储能装置、信号采集模块、信号处理模块、电池管理系统、多个充电接入装置以及保护装置，其中，各充电接入装置均可以接入一充电枪，电池管理系统可以根据各充电接入装置接入的充电信号确定当前接入的充电枪数量，然后，再结合接入的充电枪数量与储能装置的需求电流信息，计算得到向储能装置待提供的充电电流，控制已接入充电枪的充电接入装置按照充电电流经由保护装置向储能装置进行充电，实现同时多路充电，极大地提高了充电效率；且各充电支路互相独立，当某一个充电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种充电系统，其特征在于，所述充电系统包括：储能装置、信号采集模块、信号处理模块、电池管理系统、多个充电接入装置以及保护装置，其中，所述信号采集模块与所述储能装置连接，所述电池管理系统分别与所述信号处理模块、各所述充电接入装置通信连接；所述保护装置的一端与各所述充电接入装置连接，所述保护装置的另一端与所述储能装置连接；
2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述保护装置包括：与各所述充电接入装置对应连接的充电继电器；
3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述保护装置还包括：碰撞开关与至少一个维修开关；
4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述储能装置包括多个电池组，所述充电系统还包括：均衡模块；
5.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述均衡模块包括：多个与各电池组对应连接的开关元件、以及设置在两两开关元件之间的电感；
6.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述信号采集模块包括：多个与各所述电池组对应连接的电流传感器；
7.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在
8.一种充电方法，其特征在于，应用于权利要求1-7任一项所述的充电系统中的所述电池管理系统；所述方法包括：
9.根据权利要求8所述的充电方法，其特征在于，所述储能装置包括多个电池组，所述根据所述接入的充电枪数量与所述储能装置的需求电流信息，确定向所述储能装置待提供的充电电流，包括：
10.根据权利要求8所述的充电方法，其特征在于，所述储能装置包括多个电池组，所述充电系统还包括：均衡模块；所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种充电系统，其特征在于，所述充电系统包括：储能装置、信号采集模块、信号处理模块、电池管理系统、多个充电接入装置以及保护装置，其中，所述信号采集模块与所述储能装置连接，所述电池管理系统分别与所述信号处理模块、各所述充电接入装置通信连接；所述保护装置的一端与各所述充电接入装置连接，所述保护装置的另一端与所述储能装置连接；
2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述保护装置包括：与各所述充电接入装置对应连接的充电继电器；
3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述保护装置还包括：碰撞开关与至少一个维修开关；
4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述储能装置包括多个电池组，所述充电系统还包括：均衡模块；
5.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述均衡...
【专利技术属性】
技术研发人员：张增雷，李琪，王东斌，孙宁辉，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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