一种V2V移动充电设备及其控制方法、设备及介质技术

本发明专利技术提供了一种V2V移动充电设备及其控制方法、设备及介质，涉及新能源商用车移动充电领域，设备包括：充电设备本体以及冷却模块设于箱体中；充电设备本体通过充电接口分别连接输入直流充电枪以及输出直流充电枪；冷却模块用于降低箱体内的温度；充电设备本体上内置有辅助电源模块以及多个并联的DCDC模块；DCDC模块包括降压DCDC模块以及升压DCDC模块；降压DCDC模块与辅助电源模块相连接，连接后的方案用于提供低于第一设定电压阈值的低压电源，低压电源能够直接唤醒救援车辆的电池管理系统以及亏电车辆的电池管理系统；升压DCDC模块用于将救援车辆的输出电压提升至亏电车辆所需的电压范围。本发明专利技术能够降低专用充电车负担以及快速救援。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源商用车移动充电领域，特别是涉及一种v2v移动充电设备及其控制方法、设备及介质。

技术介绍

1、目前新能源商用车特别是电动重卡车辆开始大规模导入市场，在车辆实际运营过程中，由于大部分司机无法准确把握车辆剩余电量的可续驶里程，经常出现因动力电池亏电导致车辆无法正常运营的情况。

2、对于此类问题，目前常见的解决方式一是通过救援拖车将亏电车辆拖移至充电站进行补电，二是采用专用充电车对亏电车辆进行补电。

3、这两种方式虽然可以实现救援目的，但是采用拖车救援的方式时，通常需要断开亏电车辆的传动轴或驱动电机三相线，以防止电机发电损坏电机控制器，这样不仅费时费力，导致救援成本增加，而且不规范的救援操作还可能会引起电机发电所产生的电能聚集导致电机控制器损坏甚至车辆自燃的热失控事件。

4、采用专用充电车能够解决采用拖车救援方式安全性低的问题，但专用充电车是指类似货拉拉面包车的那种微型卡车，此类专用充电车货箱尺寸有限，在其货箱内放置30～50度电量的电池，电池放电通过dcdc转换装置给被救援车充电，所携带的电池电量小，且由本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种V2V移动充电设备，其特征在于，包括：输入直流充电枪、充电设备本体、输出直流充电枪以及冷却模块；

2.根据权利要求1所述的V2V移动充电设备，其特征在于，所述降压DCDC模块以及所述升压DCDC模块并联于所述充电接口中的输入端高压直流线路上；高压为高于第二设定电压阈值的电压。

3.根据权利要求1所述的V2V移动充电设备，其特征在于，还包括：绝缘检测模块；

4.根据权利要求1所述的V2V移动充电设备，其特征在于，还包括：CAN通讯模块；

5.根据权利要求3所述的V2V移动充电设备，其特征在于，还包括：电压电流检测模块；

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【技术特征摘要】

1.一种v2v移动充电设备，其特征在于，包括：输入直流充电枪、充电设备本体、输出直流充电枪以及冷却模块；

2.根据权利要求1所述的v2v移动充电设备，其特征在于，所述降压dcdc模块以及所述升压dcdc模块并联于所述充电接口中的输入端高压直流线路上；高压为高于第二设定电压阈值的电压。

3.根据权利要求1所述的v2v移动充电设备，其特征在于，还包括：绝缘检测模块；

4.根据权利要求1所述的v2v移动充电设备，其特征在于，还包括：can通讯模块；

5.根据权利要求3所述的v2v移动充电设备，其特征在于，还包括：电压电流检测模块；

6.根据权利要求5所述的v2v移动充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓东，李满，岳智帅，罗旭东，郭浩浩，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：